今年年初，美國全國汽車經銷商協(xié)會首席經濟學家保羅·泰勒預計，2008年美國轎車和輕型卡車的銷售量比2007年下滑2.5%，但誰也沒想到僅上半年美國市場整體下滑就達到了18.3%，而下半年的經濟形勢更加嚴峻，美國汽車市場下滑將超過20%。不同車企不同的市場戰(zhàn)略有不同的效果。很多國際汽車巨頭并非一味地強攻美國市場，而把相當大的注意力放在開拓發(fā)展中國家市場上，特別是對中國、印度、俄羅斯、巴西等金磚四國汽車市場的開拓。記者注意到，這或許是一種轉敗為勝的新策略。

　　表現(xiàn)：車企開拓金磚四國均獲利

　　在金融危機影響逐漸擴散的時候，把相當大的注意力放在開拓發(fā)展中國家市場上，特別是對中國、印度、俄羅斯、巴西等金磚四國汽車市場的開拓上的車企明顯獲利了，現(xiàn)代汽車便是其中之一。據統(tǒng)計，現(xiàn)代汽車10月全球總銷售量為269958輛，同比增長12.0%；前10個月總銷量高達2330617輛，同比增長8.9%。這一奇跡正是得到了金磚四國的巨大支持。當然，這與它投放符合當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a品也有密切關系。

　　金磚四國，是經濟發(fā)展?jié)摿Φ拇�表。當然，并非金磚四國不會受金融危機的影響，但在市場潛力巨大的前提條件下，中國、印度、俄羅斯、巴西四個國家的汽車市場還是非常被看好。從今年的銷售情況看，這四個國家也回報了對他們重視的汽車企業(yè)。

　　數(shù)字：金磚四國車市整體保持增長

　　中國汽車市場，雖然也受到國際金融危機的沖擊，增速有所放緩，但整體依然保持增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的數(shù)據顯示，2008年1至10月，中國乘用車共銷售564.16萬輛，同比增長11.07%。可以說，中國市場為汽車的發(fā)展提供了非常積極的支持。在印度，今年9月，乘用車銷量增長2.8%，總量為108823輛。而俄羅斯是歐洲的潛力市場，更是全球汽車市場的發(fā)動機，俄羅斯汽車市場發(fā)展勢頭強勁，今年前三個季度，外國品牌汽車銷量同比增長40%，達到161萬輛。在俄羅斯市場收益的，除了現(xiàn)代，還有豐田、日產、大眾等國際品牌。

　　作為位于美洲的“金磚”國家，巴西汽車市場今年前三個季度增長速度也是可以讓美國市場眼紅的。雖然，1-9月份該國汽車銷量為220萬輛，但同比增長7.03%。和美國大比例的負增長相比，巴西市場還是讓人們感覺到充滿了希望。

　　影響：金磚四國為車企帶來信心

　　現(xiàn)在的金磚四國已經金光閃閃，但其對未來的影響，才是值得關注的。尼爾森11月發(fā)布的全球消費者信心調查顯示，面對全球范圍的經濟放緩態(tài)勢，發(fā)展中國家和地區(qū)的消費者比發(fā)達國家消費者顯示出更樂觀的態(tài)度。金磚四國，中國、印度、俄羅斯和巴西均名列全球十大最樂觀的國家和地區(qū)。其中，印度消費者信心指數(shù)居全球首位，72%的中國消費者認為本國目前沒有進入經濟衰退。全球發(fā)展最快的國家和地區(qū)的消費者相信，此輪全球性經濟低迷將在一年內畫上句號。

　　消費者的信心，是對汽車企業(yè)最有利的信息。金磚四國消費者的樂觀，更是為汽車企業(yè)謀求發(fā)展的動力。雖然不排除全球經濟有可能進入蕭條期，但金磚四國仍然為汽車企業(yè)帶來了信心。特別是中國，被全球汽車企業(yè)看做福地。

　　當然，在中國市場，也不是哪家企業(yè)隨便推出一款車就能成功的，生產符合中國消費者需求的車型才是關鍵。這需要企業(yè)重視中國消費者，摸清中國消費者脈搏。(崔庚）