美國三大汽車巨頭在破產(chǎn)傳聞下，股價(jià)暴跌。如今通用汽車的股價(jià)在3美元附近，市值約18.7億美元。但沒有一家中國汽車企業(yè)蹦出來說：“我要收購！”據(jù)記者了解，中國汽車企業(yè)并不是低調(diào)，而是沒有打算去收購工廠。

　　在采訪多家國內(nèi)汽車企業(yè)高層時，記者都會提出這樣的問題：“你們準(zhǔn)備收購美國汽車企業(yè)嗎？現(xiàn)在他們的股價(jià)跌到如此低的地步了�！钡�他們的表情或語氣多少都有些微妙，坦率且精明的廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪指出，對美國汽車企業(yè)沒什么想法。上汽集團(tuán)則表示，我們正在消化并購的海外資產(chǎn)，無意收購美國汽車企業(yè)。而一向高調(diào)的北汽集團(tuán)董事長徐和誼絲毫表露沒有收購之意。

　　綜合來看，不收購的理由有幾條。對有錢收購的企業(yè)來說，因兩大顧忌而無意收購：第一大顧忌，有錢收購和有錢消化是兩回事。目前只能看到資產(chǎn)負(fù)債表以內(nèi)的東西，但之外有很多限定性條款將加大消化的成本。導(dǎo)致美國三大汽車巨頭陷入困境的最大因素就是巨額的員工成本。美國三大汽車巨頭都背不起的包袱，單薄年幼的中國汽車企業(yè)能扛起？

　　第二大顧忌為，誰知道底在何方？目前或者并不是底？中國汽車企業(yè)此時伸手，并不一定得到便宜貨。不如等對方真正破產(chǎn)后再來談兼并或者收購一事。

　　對于更多中國汽車企業(yè)來說，無足夠的收購資金是“噤聲”海外收購的主要原因。

　　但這一切并不阻礙中國車企成為受益者。幾家汽車企業(yè)高層認(rèn)為，工廠并不是最重要的資產(chǎn)，因?yàn)樗麄兛梢詮?fù)制；而且中國并不缺乏制造能力。相比之下，汽車研發(fā)水平和技術(shù)儲備是最重要的資產(chǎn)，也是中國汽車業(yè)目前的短板。因此，中國汽車企業(yè)們瞄準(zhǔn)時機(jī)，開始在美國大舉招聘技術(shù)人才之路。(吳瓊)