從 車 市“井噴”的2003年到現(xiàn)在，我國汽車消費進入了一個又一個高峰年。按照業(yè)界“3至5年換新車”的說法，今年將有一批汽車被更換。記者近日從市場上了解到的情況也證明，目前二手車置換呈現(xiàn)較為明顯的遞增趨勢。看來，“08換車年”悄然來臨！

　　換車原因

　　三大理由 換車不再是借口

　　從2003年至今，中國車市再也沒有冷清過，今年車市同樣火爆，新車頻頻下線，車型不斷豐富，價格一降再降，都引發(fā)了車市的進一步發(fā)展，當(dāng)然多數(shù)車主的“換車計劃”也成為車市火爆的又一因素。

　　消費規(guī)律：3至5年換新車

　　從汽車使用角度來說，使用了3-5年的車，操控性不再像新車那樣輕松自如，故障率會相對高一些，維修保養(yǎng)費用也會增加。而從車主角度來說，最初選擇車輛時，他們往往只考慮價格和實用性，對于品牌、外形、安全等因素不會考慮過多。

　　按照發(fā)達國家的汽車消費規(guī)律，一輛新車開到3年后就進入了更換期，由于我國的汽車消費正處于發(fā)展期，因此使用3至5年的車將成為被更換的主力。從2003年私車消費“井噴”算起，至2008年正好經(jīng)歷了一個使用周期。

　　市場變化：新車頻出推動換車潮

　　隨著消費者收入水平的不斷提高，以及汽車品牌的更新?lián)Q代、新款車型的推出步伐越來越快，對于中青年為主力的有車族而言，及時換車成為必然。

　　對于2003年左右購車的“首批”私家車主來說，當(dāng)時市場上的汽車品牌并不是很多，買車可選擇的余地很小，合資品牌里，桑塔納、捷達、富康、賽歐等已經(jīng)算是比較不錯的家用車了。但是，隨著汽車市場的不斷發(fā)展，新車型層出不窮，特別是家轎市場，消費者可選擇的車型范圍比以前成倍擴大。而且，首批私家車主的經(jīng)濟實力進一步提高，第一輛車的性能已不能滿足其需求，那些外形大氣、性能穩(wěn)定、安全性和舒適性更好的車型成為他們的主要目標(biāo)，換車也成了“當(dāng)務(wù)之急”。

　　政策因素：汽車新政影響換車族

　　推動“換車潮”形成的另一只手是國家所實施的一系列汽車政策和市場環(huán)境。

　　需要更換的老車型，在科技含量、機械性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面與現(xiàn)在的車型不可同日而語。隨著“國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”、“OBD”等環(huán)保政策的實施，老車型已經(jīng)不能滿足新政策的需求。即便一些政策目前實施“新車新辦法，老車?yán)限k法”，但老車型較低的科技含量以及機械性能，也給車主帶來了更多的油耗支出和維護費用。因此，換車成了降低用車費用的一種主要方法。另外，二手車市場進一步健全、新車價格下浮等市場原因，也進一步刺激了車主的換車欲望。實習(xí)記者 王喆 本報記者 劉澎/文王榮忠/圖

　　購車特點

　　二次購車 中高級車型最搶手

　　按照業(yè)界“3至5年換新車”的理論，2003年之后擁有第一輛車的人今年開始進入換車時代。相比首次購車，消費者在換車時表現(xiàn)出哪些特點呢？

　　最看好中高級車型

　　“據(jù)我們統(tǒng)計，換車的消費者中，經(jīng)濟條件大多比較富足，大約有60%的人在換車預(yù)算上會傾向于中高級車型�！鄙虾４蟊姾教炀胖迣�營店市場部經(jīng)理王淵介紹說，“以前由于經(jīng)濟實力的制約，或者投資發(fā)展的需要，很多人的購車預(yù)算有限。而現(xiàn)在這批購車者的經(jīng)濟實力和社會地位得到了進一步提高，這也為坐駕的升級換代提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。因此，像領(lǐng)馭、天籟、凱美瑞、雅閣、君越這些動力性能更好、外觀更為氣派、乘坐更為舒適，同時在市場上口碑也非常好的中高級轎車，便成為了不二的選擇。而對于經(jīng)濟實力更為雄厚的一些消費者來說，寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6也是不錯的選擇。”

　　品牌忠誠度不高

　　據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查，在換車或購買第二輛車時，考慮首次購買品牌的消費者只有10%，而絕對不考慮首次購買品牌的消費者卻達到了18%，在包括首次購買的品牌在內(nèi)的數(shù)個品牌中進行選擇的消費者占35%。而對于已完成二次購車行為的消費者的調(diào)查顯示，最終購買了與首次購車相同品牌的消費者只占12%，絕大多數(shù)消費者更換了品牌。

　　東風(fēng)日產(chǎn)隆康專營店市場部經(jīng)理劉瀟分析說，造成車主品牌忠誠度不高的原因有四個：首先，首次購買品牌中，無二次購車的可選車型；其次，五六年前汽車市場上品牌較少，而這些年越來越多的汽車品牌進入中國市場，導(dǎo)致消費者“移情別戀”，“追新”的心理超過了對于品牌的忠誠度；再次，對于二次購車的消費者來說，如果自己第一次購買的車型經(jīng)常降價，就會嚴(yán)重傷害到消費者對于該品牌的信心，在第二次購車時，自然不會購買該品牌車型；最后，售后服務(wù)也是影響消費者品牌忠誠度的一個重要因素。一些汽車品牌的售后服務(wù)質(zhì)量，同前期宣傳的相去甚遠，消費者再次購車時，自然不會再選擇這個品牌。

　　更看重售后服務(wù)

　　如前面所述，現(xiàn)在換車的消費者，首次購車的預(yù)算都非常有限，因此所購車型主要集中在自主品牌或者合資品牌的低端家用經(jīng)濟型轎車，這部分車型無論是在售后服務(wù)方面還是維修網(wǎng)絡(luò)上，很大程度上限制了車主駕車出行的范圍。而且，與首次購車的消費者相比，換車的消費者在購買第二輛車時已經(jīng)有了一定的購車、用車、維修、保養(yǎng)等經(jīng)驗。因此，在二次購車時，這部分消費者對汽車品牌、質(zhì)量、售后服務(wù)有著更高的要求，他們更加清楚售后服務(wù)的重要性。本報記者 劉澎

　　消費提醒

　　不足三年 最好別換

　　對于將要換車的消費者來說，需要注意哪些方面呢？伊勢威奇瑞汽車城副總經(jīng)理陳超給了消費者三點建議。

　　汽車開過3年再換

　　新車經(jīng)過磨合，在駕駛一兩年之后才真正進入狀態(tài)，也就是說，這個時候正是車輛狀態(tài)最好的時期。而且，一般汽車廠家的保修期都為2年，這期間車主幾乎不會為保養(yǎng)維修支出什么費用，所以最好在2年內(nèi)好好享受保修所帶來的便利，別輕易換車。

　　3年過后，汽車漸漸步入“中年”，一些零部件開始出現(xiàn)老化跡象，維修保養(yǎng)費用也漸漸多起來，而且此時已過質(zhì)保期，所有的費用都得消費者自己買單。并且隨著車齡的變化，車輛身價逐步走低。因此，車齡不足3年最好別換車，5年左右，則是能換就換。

　　要關(guān)注維修保養(yǎng)成本

　　二次購車時，除要了解所購車型的銷售情況、品牌美譽度、網(wǎng)點分布數(shù)量、售后服務(wù)質(zhì)量外，還要參考已購此車型人的意見。此外，所購車型的售后服務(wù)價格也要列入考察范圍。

　　在訂購第二輛車時，一定要多了解一下該車型常用配件的價格，以及4S店維修工時費的標(biāo)準(zhǔn)，從而對該車型的售后成本有一個大體的了解。另外，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是否健全，也是非常重要的，這與以后車主外出的范圍息息相關(guān)。

　　別只貪圖大排量

　　較早進入“有車一族”的消費者，第一輛車大多為小排量的經(jīng)濟型轎車，車主對小排量車所帶來的動力不足有深刻體會。因此，在二次購車時，消費者最想“升級換代”的就是汽車的發(fā)動機。大排量車型不僅動力性能好，而且駕乘舒適。不過，考慮到堵塞、停車難等現(xiàn)狀以及猛然提高的油耗，消費者換車時最好不要一味貪圖大排量。(劉澎）