盡管遭遇多重不利因素影響，上半年全國乘用車銷量仍然交出了一份還算過得去的成績單。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會7月8日發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，6月份國產(chǎn)乘用車銷量止住了前兩月的下滑勢頭，小幅增長。上半年乘用車?yán)塾嬩N量超過360萬輛，同比增長17.07%，比上年同期22.26%的增幅明顯回落。而此前全國乘聯(lián)會披露的上半年國內(nèi)乘用車銷量(未算出口)為332.29萬輛，同比僅增長14.2%。

　　按這樣的發(fā)展勢頭，我國今年整車銷量仍然有很大可能突破1000萬輛的大關(guān)。

　　“在基數(shù)連年擴(kuò)大的情況下，能夠保持百分之十幾的增長，說明我國乘用車市場總體發(fā)展形勢良好�！敝衅麉f(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　文表/記者 王燦彬 圖/新華社發(fā)

　　增長最快市場仍然是SUV

　　不同細(xì)分市場上半年銷量(單位：萬輛)

　　上半年銷量 同比

　　轎車 266.76 16.72%

　　MPV 11.14 4.09%

　　SUV 22.43 42.00%

　　交叉型乘用車 60.57 13.81%

　　(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

　　按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計， 在乘用車的細(xì)分市場中，被稱為“油老虎”的SUV增速仍然最快，今年上半年銷售22.43萬輛，同比增長42.00%，增速是轎車的兩倍以上。

　　而全國乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的6月份，國內(nèi)乘用車獲得517469輛的銷量，同比增長13.0%，但環(huán)比卻下滑1.3%。其中，轎車銷量為369639輛，同比增長 11.7%，環(huán)比下滑2.02%；MPV銷量為17622輛，同比增長0.8%，環(huán)比增長6.2%；SUV銷量為38098輛，同比增長32.0%，環(huán)比增長7.7%；其他車型銷量為92110輛，同比增長14.6%，環(huán)比下滑3.2%。上海大眾超過一汽大眾和上海通用，奪得了廠商組冠軍。表現(xiàn)最為矚目的車型為第八代雅閣，6月第八代雅閣銷售了12042輛，半年累計銷量為73697輛，同比增長14.36%。這是廣州本田遭水淹而停產(chǎn)一周所取得的成績，實在是難能可貴。北京現(xiàn)代悅動表現(xiàn)也同樣出眾，6月銷量近1.4萬輛，加上原來的伊蘭特，兩者的銷量在2.3萬輛左右。

　　10大暢銷車型都是老面孔

　　車型 上半年銷量 6月銷量

　　桑塔納 117148 16954

　　捷達(dá) 109547 17738

　　凱越 90599 15555

　　卡羅拉 87843 15639

　　QQ 79111 12073

　　凱美瑞 79059 10386

　　雅閣 73690 12035

　　伊蘭特 70867 13986(悅動)

　　夏利 66658 --

　　樂風(fēng) 63971 --

　　(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，單位：輛)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10大暢銷車型仍然是老面孔，銷量超過10萬輛僅有捷達(dá)和桑塔納，其中拔得頭籌的是桑塔納，銷量超過11.71萬輛，而捷達(dá)以10.95萬輛的成績緊隨其后。這也就難怪大眾中國總裁在被問到“如果朗逸銷量上來以后，是否會停產(chǎn)桑塔納”，他很干脆地回答：“NO”，因為巨大的銷量擺在那兒。

　　事實上，由于新舊車型同時存在，這種排名可能還會發(fā)生變化，比如“伊蘭特+悅動”的月銷量在2萬輛以上，“卡羅拉+花冠”的月銷量也在2萬輛左右，這兩個組合甚至可以取代桑塔納和捷達(dá)。

　　主要乘用車廠家6月及上半年銷量

　　6月銷量(輛) 同比增長 上半年銷量(輛) 同比增長

　　上海大眾 42601 2.66% 269992 21.90%

　　一汽大眾 36000 -8.77% 268298 22.22%

　　上海通用 36789 0.57% 241345 7.77%

　　奇瑞 37994 6.54% 205471 -0.78%

　　一汽豐田 34797 71.43% 200194 79.48%

　　北京現(xiàn)代 34371 158.39% 164796 46.96%

　　東風(fēng)日產(chǎn) 31409 27.96% 159264 24.26%

　　廣州本田 19191 -24.22% 142347 6.89%

　　吉利 17652 -5.52% 121779 11.85%

　　長安福特 16877 -4.23% 117060 25.03%

　　神龍汽車 15943 8.90% 103068 1.32%

　　天津一汽 12563 3.18% 94936 5.17%

　　東風(fēng)本田 14317 32.41% 84322 56.68%

　　廣州豐田 10386 -27.65% 79061 -1.97%

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 13002 91.12% 74978 41.66%

　　長安鈴木 11237 21.57% 73726 43.97%

　　(僅供參考，以廠家實際公布為準(zhǔn))

　　運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)主要品牌銷量排名(單位：輛)

　　6月排名 品牌名稱 銷量 排名 品牌 上半年銷量

　　1 本田CR-V 7213 1 本田CR-V 39053

　　2 大地 5600 2 哈弗 28028

　　3 瑞虎 5247 3 途勝 26936

　　4 途勝 5244 4 瑞虎 23784

　　5 哈弗 4262 5 獅跑 14802

　　(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，僅供參考)

　　上海通用痛失半程冠軍

　　在上半年廠家的排名中，最大的變化莫過于2005~2007年連續(xù)三年蟬聯(lián)冠軍的上海通用丟掉了半程冠軍的寶座。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年銷量排名前三名的企業(yè)分別是上海大眾、一汽大眾和上海通用，其銷量分別為269992輛、268298輛、241375輛，兩個大眾在增速和總銷量上已經(jīng)領(lǐng)先于上海通用了。事實上，今年上半年的月度銷量冠軍除了2月份之外，其余大都是由兩個大眾交替獲得。上海通用后繼乏力主要在于其別克品牌的增長放緩，估計只有在明年全系列車型換款的時候，上海通用才有可能奪回冠軍頭銜。

　　銷售數(shù)據(jù)還顯示，排名前16名的廠家半年銷量共計2405577輛，同比增長 20.59%，約為乘用車總銷量的2/3，起到了中流砥柱的作用。前16強(qiáng)中，同為日系車的一汽豐田和東風(fēng)本田增長最為迅速，兩者皆靠明星車型拉動，前者是卡羅拉，后者為CR-V。此外，同為韓系車的北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞也增勢喜人，這與北京現(xiàn)代4月推出的新車悅動暢銷不無關(guān)系。

　　7月銷量或高于6月

　　“7月份是乘用車市場月正常波動的谷底�！比珖�乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)在6月乘用車報告會上稱，“因此，對7月份的期望值不要太高�！钡�他也指出，7月份有23個工作日，是今年工作日最多的一個月，比去年的7月份多了一個工作日，這就可以使生產(chǎn)與銷售增長4%以上，加上汶川地震、水災(zāi)和汽油漲價的陰影將逐步淡化，市場規(guī)模也有擴(kuò)大的趨勢。

　　饒達(dá)表示，在油價上漲之后，絕大多數(shù)人不會放棄買車，而是重新考慮買原來看中的車、還是買排量更小的車，這個時間不會很長，因此，6月份減少的銷量有可能在7月份被補(bǔ)回來。今年第一季度國民經(jīng)濟(jì)增長10.6%，二季度也會超過10%，這樣人們的收入就會繼續(xù)較快的增加，今年人均收入平均漲幅不會只是4%~5%。過去很多次突發(fā)性事件對車市的影響都不是很大，他估計7月份國內(nèi)市場銷售會高于6月份，比去年同期增長10%以上。(王燦彬）