黃牛，一個(gè)讓不少人既愛且恨的職業(yè)，他們的生存環(huán)境充滿了神秘感。本報(bào)通過為期半個(gè)月的調(diào)查，全面揭露汽車行業(yè)“黃�！钡纳�存環(huán)境及其生存的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　黃牛，游離在汽車正規(guī)軍左右，他們神秘，從不高調(diào)行事，可是這個(gè)特殊的群體在消費(fèi)者或車主碰到一定困難或者需求的時(shí)候他們卻能適時(shí)出現(xiàn)。

　　之所以黃牛對(duì)整個(gè)市場有如此敏感的嗅覺，能準(zhǔn)確地了解到車主的需求，正是基于他們廣泛的人脈，“利益”讓黃牛和他的“朋友們”聯(lián)合在了一起。同時(shí)，在這個(gè)關(guān)系網(wǎng)下，黃�？恐�手中的資源能解決問題，在正規(guī)行業(yè)的邊緣伺機(jī)而動(dòng)，謀取好處。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，黃牛是一群“無處不在”的群體，在買車、賣車、修車、養(yǎng)車等各個(gè)環(huán)節(jié)的“溢出”都能讓不少黃牛過得非常“滋潤”。那么黃牛和他的“朋友們”又是如何“瓜分”利益的？

　　買車“黃�！�

　　客戶來源：網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場推銷、散發(fā)小名片、朋友推薦

　　利潤來源：掙差價(jià)、掙服務(wù)費(fèi)

　　網(wǎng)絡(luò)涉及：4S店

　　利潤分配：在整車交易中，只要是黃牛賣掉的車，利潤一般分為4份，其中4S店取1份，其他都?xì)w黃牛所有

　　車主講述>>>

　　小吳決定買車，好友推薦她去二級(jí)經(jīng)銷商處購買，一來大家熟，用了有什么問題，朋友可以全程負(fù)責(zé)，二來車價(jià)也比4S店便宜2000元左右。小吳有點(diǎn)擔(dān)心在二級(jí)經(jīng)銷商處買的車會(huì)不會(huì)不如4S店買的質(zhì)量好，以及售后服務(wù)會(huì)否有差別，所以親自花時(shí)間考察了4S店與二級(jí)經(jīng)銷商購車的區(qū)別。

　　兩個(gè)地方對(duì)小吳的招待都很熱情，二級(jí)經(jīng)銷商更親切，小吳一番考察下來也沒看出什么花樣來，最后只好把心底的兩個(gè)疑問向朋友提了出來，得到的答案是：首先，二級(jí)經(jīng)銷商處的車子就是在4S店提的，作為大客戶，拿到的等于是批發(fā)價(jià)；至于售后服務(wù)，也是由車主自主選擇，或是去4S店，或是在二級(jí)經(jīng)銷商的合作汽修廠進(jìn)行，后者也會(huì)有工作人員聯(lián)系保險(xiǎn)公司，過來把車開走，修好后再開至車主方便的地點(diǎn)交車。

　　買車階段的黃�？梢苑殖珊脦追N，新車交易黃牛，代辦手續(xù)費(fèi)黃牛，當(dāng)然還有大家熟悉的牌照黃牛。由于市場競爭的激烈，“黃牛黨”發(fā)展呈現(xiàn)出不同的規(guī)模，發(fā)展好的被規(guī)范化為正規(guī)操作的二級(jí)經(jīng)銷商，小部分零散的黃牛，靠著廣泛的人脈，游走于4S店、二級(jí)經(jīng)銷商和車主之間賺取差價(jià)。

　　車輛交易中，新車買賣環(huán)節(jié)中的黃牛其實(shí)已不多，因?yàn)樵诖祟I(lǐng)域中傳統(tǒng)的黃牛大部分已經(jīng)演變成二級(jí)經(jīng)銷商，他們與上線的4S店，下線的汽車維修等一整套汽車服務(wù)保持良好關(guān)系，以此維系“生意”。

　　業(yè)內(nèi)對(duì)黃牛曾以“背包族”來形容：有部分人從前做過汽車銷售，手上積累了部分老客戶，并且對(duì)汽車銷售業(yè)務(wù)很熟練，就整天背著個(gè)包到處混，到處留名片。各大品牌4S店的批發(fā)部成了他們的貨源供應(yīng)中心，靠著人脈關(guān)系，從中賺取差價(jià)�！皠e小看黃牛的生意，有時(shí)候價(jià)格空間大時(shí)，他們可是公司最大的業(yè)務(wù)員�！币粋�(gè)4S店的銷售經(jīng)理表示。

　　購車畢竟不同其他日常消費(fèi)品，消費(fèi)者通常都會(huì)小心應(yīng)付，然而黃牛何嘗不明白這個(gè)道理，同樣可以堂而皇之地打起“放心牌”，甚至比4S店有過之無不及。

　　那么，二級(jí)經(jīng)銷商憑什么掙錢？原來，二級(jí)經(jīng)銷商將車價(jià)利潤空間讓出來，掙的是后面保險(xiǎn)跟上牌的服務(wù)費(fèi)，而這兩部分的內(nèi)容收費(fèi)與4S店基本一致。據(jù)了解，一般上外牌服務(wù)與保險(xiǎn)利潤在2000-3000元。就拿小吳的案例來說，如果賣一輛車?yán)麧櫈?000元，車價(jià)中的1000元由4S店收取，配套服務(wù)的3000元就由二級(jí)經(jīng)銷商收取。

　　二級(jí)經(jīng)銷商為了留住客源，除了車價(jià)上的讓利，更多還是靠其服務(wù)，所謂朋友多好辦事。當(dāng)然也不是所有的二級(jí)經(jīng)銷商都守法經(jīng)營，也會(huì)將4S店的試駕車低價(jià)購得，翻新后當(dāng)新車賣。據(jù)了解，4S店的銷售量中，有60%左右的任務(wù)由大客戶完成，流向二級(jí)經(jīng)銷商跟其他閑散黃牛。

　　牌照“黃�！�

　　客戶來源：4S店、散客

　　利潤來源：高價(jià)賣出

　　網(wǎng)絡(luò)涉及：4S店、當(dāng)?shù)剀嚬芩?上外牌)

　　利潤分配：上海牌照“黃�！痹谡�常情況下，每張牌照掙得的錢是兩個(gè)月之間的差價(jià)；上外牌，“黃�！笨赡玫秸麄�(gè)上牌費(fèi)用的一半

　　車主講述>>>

　　“買車總得上牌，可上牌很難！尤其是在上海買車。上上海牌吧，還得每個(gè)月擠破頭皮去拍牌，牌價(jià)還一個(gè)月一個(gè)價(jià)，5萬元、3萬元都有；不去拍吧，讓經(jīng)銷商幫忙外面收一張。收一張，其實(shí)就是從二手車市的黃牛手中買一張，黃牛手中的牌照也很不穩(wěn)定，就怕自己虧了。煩！”去年11月末購置新車的張先生表示，當(dāng)時(shí)猶豫了很久，最后還是以5.5萬元從黃牛手里買了一張，沒想到了2008年1月牌照均價(jià)竟然只有2.3萬元。

　　受上海政策的影響，牌照黃牛在上海過得異常滋潤。去年末，上海牌照價(jià)格一度突破5萬元，這其中不乏有黃牛的功勞，在原本緊張的額度內(nèi)，黃牛大面積囤積車牌，使得市場供求失衡，許多車主買來的新車只好放在車庫里“發(fā)霉”等牌照，有的人不得不咬牙從黃牛手中高價(jià)買來車牌。

　　凡是與汽車銷售行業(yè)拉上邊的幾乎都看到了拍牌制度下的巨額利潤，牌照黃牛隊(duì)伍日漸擴(kuò)大，一些4S店銷售員甚至當(dāng)起了業(yè)余黃牛�！�1月份拍了4張牌照，一張留給自己用了，其他3張沒掙，1萬多元出手了�！蹦称放�4S店展廳經(jīng)理向記者表示。

　　據(jù)介紹，每次拍牌買標(biāo)書的人總有一部分是黃牛，他們用親友或是到處借身份證買得標(biāo)書，憑借他們的豐富經(jīng)驗(yàn)，失手率不高，加上平時(shí)從二手車上收取的牌照，轉(zhuǎn)賣至4S店或是二級(jí)經(jīng)銷商處，賺取差價(jià)。“其實(shí)做牌照黃牛風(fēng)險(xiǎn)高，成本壓力大，且非常不穩(wěn)定。但基本不會(huì)虧本賣，有時(shí)候一張牌照就能掙上萬元。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　除了上海牌，有不少消費(fèi)者會(huì)選擇上外牌，江浙兩地的牌照特別受車主的歡迎，無論是4S店還是二級(jí)經(jīng)銷商，都要通過一定的“關(guān)系”，才能幫客戶聯(lián)系到當(dāng)?shù)剀嚬芩�，這里的“關(guān)系”就是指當(dāng)?shù)氐狞S牛。

　　本來上個(gè)江浙牌照，費(fèi)用不過區(qū)區(qū)一兩百塊，為何到了上海一下子上漲至5000元以上？據(jù)了解，目前上蘇州牌照的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了5位數(shù)，這中間有一半的費(fèi)用是要交給當(dāng)?shù)氐年P(guān)系“黃�！�，有位“負(fù)責(zé)”昆山車管所的黃牛，一年光為上海車主上牌的收益甚至達(dá)到了百萬元。

　　正是因?yàn)槔麧櫟恼T惑，江浙當(dāng)?shù)匾灿幸恍┰诟鞯剀嚬芩�有“硬關(guān)系”人脈的開始當(dāng)起黃牛來，他們聯(lián)系經(jīng)銷商展開合作，或是在網(wǎng)上發(fā)布消息，以及散發(fā)名片，因?yàn)橹苯诱骷�到車主，還可以省去給經(jīng)銷商的分成。

　　二手車“黃�！�

　　客戶來源：網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場推銷、散發(fā)小名片、朋友推薦

　　利潤來源：舊車買賣差價(jià)

　　網(wǎng)絡(luò)涉及：經(jīng)紀(jì)公司、4S店品牌二手車業(yè)務(wù)

　　利潤分配：資源共享

　　“高價(jià)誘惑型”

　　在上海中山北路的二手車交易市場，到處貼著高價(jià)收購的海報(bào)，還有不少人站在門口，看著每一個(gè)進(jìn)來的人，一旦發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)像有賣車需求的車主，立即迎上去招呼：“要賣車嗎？我們這里的價(jià)位開得很高，里面有正規(guī)門店的！”

　　那么，真的會(huì)有高價(jià)嗎？據(jù)二手車經(jīng)紀(jì)公司介紹，“這些黃牛所謂的高價(jià)，表現(xiàn)在‘一眼定價(jià)’。即看一眼客戶的車子，然后給一個(gè)高價(jià)出來，目的只是引起車主的興趣，創(chuàng)造溝通的機(jī)會(huì)，到了真交易的時(shí)候必然還是會(huì)進(jìn)行重新評(píng)估，最后的價(jià)格往往要比原先的報(bào)價(jià)低很多�！�

　　二手車黃牛常用的另一種獲得資源的方法是，派人一路散發(fā)名片，看到路邊停著的車子，就把名片卡在車窗上，所謂“廣撒網(wǎng)，多撈魚”。

　　由于長期從事二手車的經(jīng)營，黃�？芍^具備了火眼金睛，如果你想以一輛事故車去蒙黃牛，基本不可能，即使是正常的車，經(jīng)過他們的一翻“人工檢測”，至少可以挑出幾十個(gè)你聞所未聞的毛病，而每個(gè)毛病都是他們壓低價(jià)格的籌碼。

　　這些黃牛除了向消費(fèi)者直接收車，手上必然還有一張健全的關(guān)系網(wǎng)，這張人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)包括各二手車經(jīng)紀(jì)公司，以及品牌4S店的二車手置換中心。據(jù)上海中山北路一家品牌4S店二手車部的負(fù)責(zé)人表示，新車置換業(yè)務(wù)開設(shè)后，收到的一半舊車會(huì)流向二手車交易中心或是黃牛手中。

　　當(dāng)然，二手車經(jīng)紀(jì)公司與黃牛之間的關(guān)系是很有趣的，基本上可以說是資源共享互惠互利，二手車經(jīng)紀(jì)公司有時(shí)候會(huì)向黃牛手上定向收車，而外地黃牛，比如蘇州的黃牛到上海收車又會(huì)首選上海當(dāng)?shù)氐亩�手車�?jīng)紀(jì)公司。

　　客戶來源：二手車維修車

　　利潤來源：舊車翻新、零配件拆解變賣

　　網(wǎng)絡(luò)涉及：維修廠或維修店

　　利潤分配：和維修廠配合，對(duì)配件進(jìn)行調(diào)換，利潤可達(dá)萬元

　　“偷梁換柱型”

　　對(duì)于二手車黃牛來說，收購車輛的差價(jià)是最直接的利潤來源，差價(jià)也并非是傳統(tǒng)的低價(jià)收入，高價(jià)賣出。有豐富經(jīng)驗(yàn)的黃牛們會(huì)將收來的車型進(jìn)行一番“整容”，翻新內(nèi)飾、重新包真皮、整車噴漆、調(diào)校里程表、翻新事故車，這都是常用的方法。車輛粉飾得越好，車子轉(zhuǎn)手賣的價(jià)格就越高，特別暢銷的是保有量高的車型，比如雅閣、桑塔納、凱越等是他們的最愛。

　　二手車交易并非像新車那樣通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，有經(jīng)驗(yàn)的車主可能會(huì)通過試車等方式了解車況，但大部分車主看到的都很表面�！捌叱尚�、九成新”，也就是黃牛的一面之詞，除了行駛證，把舊車翻成新車都能做到。

　　除了在整車上做手腳外，調(diào)包零配件也是黃牛們賺取利潤的一項(xiàng)來源。由于目前機(jī)動(dòng)車記錄中只有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)和登記的交易記錄，其他配件不會(huì)登記在案，有些黃牛就用副廠件或維修過的正廠件替換車輛上原本的零配件，再重新將車輛賣出。這種行為，被黃牛們稱為“高價(jià)買入，低價(jià)賣出”。據(jù)知情人士透露，黃牛愿意用“高價(jià)收購”的二手車，在零配件上都使用原廠配件，且這些零配件的質(zhì)量都必須達(dá)到一定的水準(zhǔn)，對(duì)于這種車輛，黃牛并不是希望賺取倒賣車輛的差價(jià)，他們就是把零部件替換下來，而這部分的利潤遠(yuǎn)大于交易之間的差價(jià)利潤。據(jù)了解，黃牛倒賣一輛車的利潤在千元左右，但是如果和維修廠配合對(duì)配件進(jìn)行調(diào)換的話，利潤就可達(dá)上萬元。

　　修車“黃�！�

　　客戶來源：事故車

　　利潤來源：車輛維修配件差價(jià)

　　網(wǎng)絡(luò)涉及：維修店

　　利潤分配：維修店收80%，黃牛收20%

　　車主講述>>>

　　車主胡先生在高速上發(fā)生了車禍，車輛損毀嚴(yán)重。胡先生隨即報(bào)警，受損車輛被拖到就近的事故車停車場。在交警部門開具事故單，保險(xiǎn)公司完成定損后，幾個(gè)自稱是該地區(qū)某維修廠工作人員的“熱心人”表示，愿意為胡先生維修車輛，且跟交警隊(duì)和保險(xiǎn)公司都很熟，并不需要胡先生出任何費(fèi)用，并向胡先生擔(dān)保，全部搞定。

　　胡先生信以為真，可車子交出去后卻遲遲沒有音訊。胡先生最后主動(dòng)前去看車，到了維修廠，車輛的維修情況讓胡先生大吃一驚。“我親眼看到，車子先是在這家路邊維修店里修個(gè)輪輞，然后再到那家店里噴個(gè)漆。”胡先生對(duì)于這樣的修車方式感到不可思議，“這樣的維修方式怎么可能修得好車？”

　　最終，“維修好”的車被送到了胡先生的手中，可是胡先生發(fā)現(xiàn)，在這輛車上，還有許多受損配件并沒有更換，且更換的配件大多都是副廠件，車輛的大梁也沒有矯正到位。

　　胡先生會(huì)如此簡單的就上當(dāng)受騙，主要是因?yàn)閷?duì)“修車黃�！鄙儆卸�聞，沒想到還會(huì)有這樣一個(gè)“坑”等著他。

　　確實(shí)，在上海市郊的一些區(qū)域，就有這樣的修車黃牛存在。他們一般都在事故車停車場附近進(jìn)行蹲點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)有事故車進(jìn)場，就會(huì)伺機(jī)上前搭訕。隨后便以“能搞定所有問題”、“完全不用車主操心”、“保證用正廠零配件維修”等種種利好條件來誘惑車主，讓車主將車送到其“掛鉤”的維修店進(jìn)行維修。

　　其實(shí)，將不同的維修項(xiàng)目分包給不同的路邊維修店維修，是維修黃牛賺取利潤的一大渠道。眾所周知，路邊維修店的維修質(zhì)量是非常不靠譜的，但是由于其維修報(bào)價(jià)便宜，使得維修黃�？梢詫⒉顑r(jià)納入自己的“口袋”。

　　此外，許多車輛發(fā)生事故后，一些維修黃牛為了賺錢，采用不到位的方式維修車輛，雖然外表看起來不明顯，其實(shí)車輛的部分配件或安全系數(shù)已經(jīng)發(fā)生了改變，輕則吃胎、跑偏、漆面起泡，重則車輛就會(huì)出現(xiàn)安全隱患。

　　而這些維修黃牛雖然常常聲稱會(huì)給車主使用正廠件，但是絕大多數(shù)情況下，都是使用副廠件。而正廠件和副廠件之間的差價(jià)一般在30%左右，這對(duì)于維修黃牛來說可是一塊不小的“肥肉”。

　　年檢“黃�！�

　　客戶來源：網(wǎng)絡(luò)打廣告、現(xiàn)場服務(wù)

　　利潤來源：服務(wù)費(fèi)、關(guān)系費(fèi)

　　網(wǎng)絡(luò)涉及：車管所

　　利潤分配：黃牛6成，車管所4成

　　車主講述>>>

　　隋先生抱怨道，去年9月，為趕在規(guī)定時(shí)間前完成年檢，他早早的就來到檢測站，但各條檢測線前已排起了幾百米的長隊(duì)。“排長隊(duì)，累人傷神，吃不消。既然花二三百元的勞務(wù)費(fèi)，有人幫忙解決，何樂而不為？”據(jù)了解，很多車主抱著這樣的心理。

　　年檢黃牛也可以將之稱為“年檢百事通”。車輛年檢時(shí)難免碰上大燈或剎車不合標(biāo)準(zhǔn)等大大小小的問題，又要重新折騰排隊(duì)，此時(shí)，你就可以花點(diǎn)錢讓黃牛去擺平。但黃牛可是會(huì)“見機(jī)行事”的，如果你的問題比較棘手，就乘機(jī)加價(jià)，或干脆制造點(diǎn)麻煩，漫天要價(jià)。據(jù)黃牛阿本說，現(xiàn)在找他們年檢的，大多圖的就是省心省力，“我們公司本來主營新車代辦年檢、上牌業(yè)務(wù)；代辦車檢，是剛延伸的新服務(wù)。驗(yàn)車高峰期，一個(gè)月收入是平時(shí)的兩倍，也成了公司的主收入�！�

　　在網(wǎng)絡(luò)搜索引擎上只要輸入“代辦年檢”，顯示能夠提供代辦年檢業(yè)務(wù)的信息不下數(shù)百條。據(jù)阿本介紹，代辦南京市汽車年檢，全包價(jià)1000元，揚(yáng)州900，蘇州500，無錫700。路費(fèi)、油費(fèi)客戶自理。那么，什么是“全包價(jià)”？阿本解釋，只要車主將相關(guān)資料準(zhǔn)備齊后，由他們寄至南京，申請(qǐng)一份委托書，而后就可以在上海的車管所進(jìn)行年檢。至于1000元統(tǒng)包價(jià)，就意味著車出現(xiàn)任何問題他們都可以解決。這1000元到底花在何處？對(duì)方又回答：“老實(shí)說吧，我就是掙你個(gè)油費(fèi)，去趟南京過路費(fèi)都要500元吧？都是托熟人做的，驗(yàn)好再付錢�！�

　　汽車服務(wù)代理公司越來越多，“黃�！币苍絹碓蕉�，都看準(zhǔn)了代辦車檢是塊“肥肉”。而既然是塊肥內(nèi)，就有人來搶，“黃�！鄙�意同樣也有對(duì)手，除了網(wǎng)上黃牛以及汽車服務(wù)公司能夠提供外牌和滬牌車輛的年檢之外，近期不少經(jīng)銷商也推出了此類服務(wù)，大有與黃牛一爭高低的架勢。

　　近日，記者獲悉，上海部分4S店，將為已上江蘇某些城市牌照的私家車提供年檢一條龍服務(wù)。4S店銷售人員表示，這種服務(wù)不限車輛品牌，就收取680元服務(wù)費(fèi)。同時(shí)，部分經(jīng)銷商在賣車時(shí)也將可代辦外地牌照當(dāng)作一項(xiàng)促銷服務(wù)手段。

　　后記 小心“漫天飛�！�

　　我們很難給黃牛下個(gè)定義，只要你有需求，他們就無處不在，甚至無孔不入，憑借著在特定行業(yè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)熟悉的本領(lǐng)，戴著空殼公司的帽子，看準(zhǔn)消費(fèi)者之“急”，略施綿綿一刀，便可宰客戶于無形，從中牟取利潤�；蛘唿S牛幫你解了急或者讓你少花費(fèi)了時(shí)間和精力，而你付出更多錢的代價(jià)；或者你從黃牛手上貪到小便宜，回到家才發(fā)現(xiàn)到手的是一堆有問題的東西。

　　這種被過度演化的中介行為，通過囤積、炒作、暗箱操作、倒賣等手段生存。黃牛的存在在某些時(shí)候已經(jīng)嚴(yán)重地?cái)_亂了市場秩序，雖然有越來越多的細(xì)則出臺(tái)，讓黃牛無法“翻天”，但只要有“空子可鉆”的地方，只要是有利可圖，就仍會(huì)有黃牛。對(duì)于“黃�！�，我們只希望消費(fèi)者能從“漫天飛�！钡牡断虏粩嘧呦虺墒�。