日產(chǎn)奇駿

　　在同一品牌中，同平臺產(chǎn)不同車型的現(xiàn)象日益普遍。去年剛剛推出的東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，就是同出自日產(chǎn)的C級平臺的產(chǎn)品。同出于這一生產(chǎn)平臺的車型，還包括大家熟知的逍客和軒逸。

　　在逍客和新奇駿這兩款車上，想找到同平臺的痕跡并不容易。不同的定位和風(fēng)格各異的外形設(shè)計，將兩者區(qū)分得非常明顯。不過從車身參數(shù)上看，逍客和新奇駿在軸距、懸掛類型和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面的相似度，都說明了二者之間并沒有本質(zhì)區(qū)別。

　　東風(fēng)日產(chǎn)為國產(chǎn)奇駿提供了兩種排量的發(fā)動機，其中2.0 升的MR20DE發(fā)動機同時也應(yīng)用在逍客和軒逸身上，從2400轉(zhuǎn)起就可輸出90%的最大扭矩。采用可變正時控制的2.5升QR25DE發(fā)動機之前搭配在進口奇駿上，在新天籟身上也出現(xiàn)過。

　　由于與日產(chǎn)軒逸都出自日產(chǎn)C平臺，共享技術(shù)平臺的優(yōu)勢使其國產(chǎn)成本將大為降低，同時這也是日產(chǎn)引入逍客的重要原因之一。與逍客同出自日產(chǎn)的C平臺的新奇駿，兩者的外形尺寸相差不多，只是新奇駿4630毫米的車長略長于逍客，兩者的軸距尺寸也都定格在了2630毫米，而這也為新奇駿帶來了一個恰當?shù)能噧?nèi)空間。