在中國，豪華汽車市場已呈現(xiàn)數(shù)年的井噴行情，這不僅從一個側(cè)面成為了中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展的印證之一，也成為了部分富裕人群不成熟消費心理的縮影。

　　“多少錢都買”

　　勞斯萊斯101EX，秉承勞斯萊斯的優(yōu)秀傳統(tǒng)，純手工打造，鋁合金架構(gòu)，價值千萬美元，全球僅此一輛。在2006年的北京車展上，勞斯萊斯101EX當(dāng)仁不讓地成為了最引人關(guān)注的寵兒，原因之一就是其被廠方早早貼上了“非賣品”的標(biāo)簽。

　　不難預(yù)見，如果不是勞斯萊斯101EX因“全球惟一一輛試驗車”而被廠商標(biāo)以“給多少錢都不賣”，這輛標(biāo)價足有七個零的豪車，一定會在車展后留在中國的某個私人車庫中，因為在車展期間，中國買家們從來就沒有停止過向廠商詢價，他們中的一些人甚至放出“多少錢都買”的豪言。

　　與勞斯萊斯101EX相比，車展上的絕大多數(shù)豪車最終都留在了中國，660萬元純手工制造的頂級豪車勞斯萊斯幻影在車展中一舉售出；價值648萬元的07款賓利雅致Mulliner限量版、售價338萬元的歐陸飛馳均已被預(yù)訂；奢侈汽車品牌世爵參展的三輛車也全部售出，銷售收入達到1814萬元；凱迪拉克在車展銷售金額超過1500萬元，其中凱迪拉克全功能超豪華SUV凱雷德的銷量就超過八輛，甚至連陳列的凱雷德展車也被人購得。

　　豪車令人咋舌的價格似乎失去了意義，因為多少個零似乎也阻止不了中國買家的決心。即便勞斯萊斯101EX此次沒有成為懷揣巨款的買主們的獵物，但依照其2007年的銷售時間表，這輛曾經(jīng)的“非賣品”距離中國買家的車庫距離也不遠(yuǎn)了。

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