事件1 開征消費稅車市分水嶺

　　4月1日實施的新消費稅，按照新的消費稅率，2.0以上排量的車型稅率普遍提高，其中升幅最大的4.0升(含)以上排量的轎車，稅率從8%增加到20%。由于消費稅大幅提升，大排量車普遍漲價，尤其是進口車。據(jù)了解，在寶馬創(chuàng)造了近30萬元的漲價新高之后，奔馳、VOLVO、捷豹、路虎、勞斯萊斯等車型價格集體上揚，其中勞斯萊斯最大漲價幅度達到70萬元。價格的大幅上調(diào)，令這類汽車的市場銷量也驟然變冷。

　　事件2 兩會鼓勵“自主”創(chuàng)新

　　今年3月全國“兩會”期間，汽車界的人大代表、政協(xié)委員再度聚首北京。在“代表們”遞交的提案、議案中發(fā)現(xiàn)，汽車業(yè)的自主創(chuàng)新再次作為“熱中之熱”的話題擺上了議程。會上上汽集團、奇瑞集團、吉利集團、長安集團、力帆集團等負責人提出了建設(shè)性意見或建議，其中關(guān)于“中資與外資企業(yè)內(nèi)外公平稅負”、“政府采購不能忽視自主品牌”、“支持企業(yè)成為研發(fā)主體”的呼聲最為強烈。

　　事件3 實施交強險隨車帶保單

　　按照規(guī)定，從7月1日交強險正式實施起，凡未按規(guī)定投保交強險并張貼或攜帶交強險標志的機動車將不得上路。7月1日起，凡投保交強險的機動車車主將獲得可貼到車窗上的標志。而保單已于7月1日前生效的商業(yè)三者險車主在開車上路時要隨車攜帶保單，以便接受檢查。保監(jiān)會財險監(jiān)管處負責人稱雖然交強險從7月1日起實施，但將有3個月的緩沖期。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從10月1日起，沒有攜帶原商業(yè)三者險保單或張貼交強險保險標志的車輛，將被公安交管部門扣車并處以20元至200元罰款，之后憑單證或標志提車。

　　事件4 409個車型公布真實油耗

　　8月，由國家發(fā)改委所屬的中機中心公布了31個廠家409種相關(guān)車型的“測試油耗”，數(shù)據(jù)顯示，眾多的“測試油耗”與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。此真實油耗數(shù)據(jù)的公布，在業(yè)界引起軒然大波。據(jù)了解，油耗公示制度在國際上已經(jīng)非常普遍，其目的是為了統(tǒng)一測試標準、統(tǒng)一測試規(guī)范、統(tǒng)一檢測情況。目前，各汽車生產(chǎn)廠家自己發(fā)表的油耗數(shù)據(jù)，因測試條件和環(huán)境不同，不能達到標準的統(tǒng)一性。本次公告的數(shù)據(jù)將讓購車用戶有一個真正能夠比較油耗的標準。一旦國內(nèi)油耗明示制度確立，一項更接近于真實油耗的數(shù)據(jù)或許將被要求列入宣傳內(nèi)容，汽車廠家將不再能輕易欺騙消費者。

　　事件5 “雙碰”實施緩沖期3年

　　7月1日起，全國將統(tǒng)一執(zhí)行汽車側(cè)面碰撞及乘用車后碰撞標準，屆時不達標的新車將不予以申報審批，更不允許上市銷售。據(jù)說此次雙碰標準的出臺及實施目的在于提高安全性，其標準比國外更嚴謹，肯定有車型不達標。因此兩標準都為標準實施前市場上已有的在售車型預(yù)留了2～3年的緩沖期。伴隨著強制性標準的實施，越來越多的自主品牌產(chǎn)品開始主動采用碰撞試驗證明自己的安全性。

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