車輛出了問題放在維修中心4天，維修中心無人主動聯(lián)系車主；

　　車主主動打電話后，被告知車輛沒有問題，可以將車取走；

　　取車后，車主發(fā)現(xiàn)車門漏風(fēng)問題沒有解決，愛車還被工作人員開出維修中心，行駛了23公里；

　　店里解釋將車開出維修中心屬于試車需要，并告訴車主維修中心還免費洗了車……

　　遇到這種倒霉事的車主便是前幾天進(jìn)行投訴的蘇女士。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國中高檔汽車消費比例的增高，車主對汽車保養(yǎng)意識越來越強。但許多廠家為了快速發(fā)展而設(shè)立了過多的4S店，這些4S店的服務(wù)水平參差不齊，這也是導(dǎo)致眾多消費者投訴的原因。

　　員工素質(zhì)應(yīng)提高

　　上周，記者接到了蘇女士投訴，她講述了自己修車的整個過程，在與蘇女士溝通的這段時間里，蘇女士說得最多的就是，“這個店的服務(wù)態(tài)度太差了，以后再也不到那修車了”。

　　一個周六的早晨，蘇女士準(zhǔn)備外出辦事，卻發(fā)現(xiàn)車子無法啟動。于是蘇女士便撥打了救援電話。救援中心的工作人員到達(dá)后幫助蘇女士將車啟動，工作人員告訴蘇女士，可能是車輛有積炭，應(yīng)盡快去修理。于是蘇女士便開車到了位于安德里北街19號的北京日產(chǎn)汽車維修服務(wù)中心。

　　“我的車以前在這個店換過車門，現(xiàn)在車門還漏風(fēng)，本想借這個機會把車門漏風(fēng)的問題也一起解決了。”蘇女士說，“可是現(xiàn)在我后悔把車又送到這個中心修理了”。

　　蘇女士到達(dá)維修中心的時間是1：20左右，蘇女士進(jìn)店后并沒有受到像別的4S店那樣的待遇�！案�本就沒有人理我。”蘇女士說，“我主動找工作人員后，工作人員告訴我，店里的人員正在午休，1：30后才開始上班”。

　　雖然很著急，蘇女士還得等店里的工作人員上班后才將情況與負(fù)責(zé)接待的業(yè)務(wù)員說明，并告訴業(yè)務(wù)員將車門漏風(fēng)的問題一起解決。

　　由于車輛無法啟動屬于涼車狀態(tài)下的問題，于是蘇女士和維修業(yè)務(wù)員約好將車放在維修中心，第二天由業(yè)務(wù)員在涼車的狀態(tài)下進(jìn)行測試，看能否啟動車輛。

　　“當(dāng)時我們約好，第二天業(yè)務(wù)員會主動和我聯(lián)系，如果車輛沒有問題，我將車取走；如果車有問題，就進(jìn)行修理。”蘇女士無奈地說，“可是我一等就等了4天”。

　　原來，第二天業(yè)務(wù)員并沒有主動給蘇女士打電話，等了兩天后，第四天，蘇女士終于忍不住給維修中心打了電話。電話中蘇女士被告知，車輛沒有問題，可以將車開走。

　　據(jù)記者了解，在汽車維修方面，維修人員的素質(zhì)已經(jīng)成為了消費者投訴的一個熱點。個別維修人員對收費維修和免費維修的汽車不能一視同仁，將正在修理的保修車扔下不管，而去修理那些收費的汽車，不僅浪費了消費者的時間，也給消費者造成了經(jīng)濟(jì)損失。

　　維修店水平參差不齊

　　到達(dá)維修中心后，蘇女士發(fā)現(xiàn)自己愛車的行駛里程多了23公里，店里給出的理由是需要試車。對此蘇女士很憤怒：“維修中心試車不需要經(jīng)過車主同意嗎？就算是試車，需要行駛23公里嗎？”

　　“未經(jīng)過車主同意就將車開出維修中心或者4S店是違反廠家規(guī)定的�！币晃粬|風(fēng)本田店的負(fù)責(zé)人告訴記者，至少東風(fēng)本田有明確的規(guī)定，車主將車放到店里進(jìn)行維修或保養(yǎng)，未經(jīng)車主許可，店里的工作人員是無權(quán)將車開出4S店。

　　一位一汽-大眾4S店的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如果確實需要試車，店里的工作人員必須經(jīng)過車主同意，并告知車主試車大概需要行駛多少公里，讓車主心里明白�！拔唇�(jīng)車主同意就去試車肯定是違反了廠家的相關(guān)規(guī)定�！痹撠�(fù)責(zé)人也是這么認(rèn)為。

　　蘇女士與維修中心的負(fù)責(zé)人進(jìn)行交涉后，該負(fù)責(zé)人告訴蘇女士，這次維修就不收費了，維修中心還為蘇女士免費洗了車。

　　“收費與不收費和車輛行駛了23公里沒有關(guān)系�！碧K女士很氣憤地說，“更重要的是車門漏風(fēng)的問題并沒有解決”。

　　“車輛在4S店進(jìn)行維修或保養(yǎng)，4S店都會免費為車主洗車�！辈稍L中，多位4S店的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，將免費洗車作為送給車主的“禮物”簡直有些可笑。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，前幾年中國汽車市場的快速發(fā)展讓許多廠家過多地發(fā)展了4S店，4S店工作人員的素質(zhì)卻成了廠家無法顧及的短板�！笆袌銮闆r好的時候影響不大，現(xiàn)在市場發(fā)展已經(jīng)開始放緩，廠家如果不重視售后服務(wù)的培訓(xùn)和提高，那將來吃虧的只能是自己�！保ㄥX瑜）