8月奧運會期間，是北京地區(qū)二手車常規(guī)的淡季，總體成交量明顯下降，只有正常的40%左右，總成交量不足萬輛，大部分經(jīng)銷商成交量不足平時的一半，形成了一些車型的滯銷和經(jīng)銷商的資金壓力。但是隨著后奧運時代的到來，北京二手車9月份進入一個觸底反彈期，大批二手車在這一時期進入市場將刺激年底最后幾個月的二手車交易。

　　●奧運車輛批量出現(xiàn) 將影響整體價格

　　北京奧運會的結(jié)束，近萬輛奧運會的車輛即將進入到銷售階段，其中大批量的車將進入到二手車領域流通，主要是奧迪A6L系列、速騰、邁騰、捷達、GL8等，總體對于二手車行業(yè)將產(chǎn)生影響，因此不少經(jīng)銷商減少了車輛的庫存，等待這次商業(yè)機會，還有一些經(jīng)銷商加大銷售力度，避免奧運后的批量車輛帶來的影響。

　　●整體預期不樂觀 新車降價成必然

　　雖然消費稅帶動了高檔大排量新車的熱銷以及二手車部分車型的預期漲價，但是至今車輛價格不明確，而且影響的車型范圍有限，目前雖然預期比較樂觀，但是實際購買量目前增長尚不明顯。

　　●外省市整體購買量下降明顯

　　夏季期間外省市用戶來京購買量明顯減少，成交量不足總量的10%，主要是由于今年奧運會期間的限制行駛造成很多中間商成本上升和交易周期延長，因此市場內(nèi)的老車型價格開始下降，比如捷達、桑塔納、桑塔納2000等，主要集中在2002年之前的車型較多。不過由于環(huán)保標準提高，一些1998年之前生產(chǎn)的化油器車型普遍受到影響價格明顯下滑。

　　●宏觀經(jīng)濟形勢判斷 整體購買力增長緩慢

　　由于奧運會后的整體經(jīng)濟增長和股市情況目前發(fā)展仍不明確，汽車需求量和上半年的表現(xiàn)并不盡如人意，加之國外整體的全球經(jīng)濟環(huán)境并不樂觀，美國三大汽車巨頭的經(jīng)濟危機等等，這些都造成了年底國內(nèi)汽車需求量和廠家的巨大變數(shù)，相對來講購買力的快速增長可能性不大，總體成交量將出現(xiàn)一定的影響。二手車成交量將持續(xù)去年的低速增長，形成相對穩(wěn)定的局面。

　　●二手車后服務市場將逐步完善 分期付款將帶動部分消費

　　根據(jù)北京市舊機動車交易市場即將進駐的汽車金融分期擔保公司的資料顯示，目前二手車分期付款業(yè)務得到了部分銀行的認可，相比較新車而言，雖然二手車交易相對復雜，價格相對波動，但是風險比新車相對較低，主要是二手車的延續(xù)折舊比例較低，不還款的車輛處置價格相對合理。

　　●新勢力公司將備戰(zhàn)年底

　　中國的二手車快速發(fā)展產(chǎn)生了豐厚的利潤回報，雖然這幾年激烈的競爭帶來了利潤率下降，但是北京、上海等地的單車利潤率仍保持在平均5%，全年綜合利潤率30%左右。因此一些外資公司和民營資本還有汽車廠家紛紛把2008年作為重要的一年，在年底進行充分的備戰(zhàn)。很多公司都在加大招聘人員、資金儲備、資源儲備等工作。預計9月份隨著單雙號限行的結(jié)束，將有大批量的車輛出售，整體價格將出現(xiàn)明顯的下降，屬于比較好的購買和進貨期。對于外省市經(jīng)銷商來說，這是比較好的進貨期。

　　隨著淡季即將結(jié)束，二手車整體成交量將觸底反彈，預計9月份開始整體成交量將恢復正常水平。(王萌)