對(duì)汽車改裝一族來(lái)講，追求速度和駕駛樂(lè)趣是他們的終級(jí)目標(biāo)。怎么樣的改裝才能讓汽車風(fēng)馳電掣，而且擁有超一流的操控性呢？汽車改裝業(yè)內(nèi)人士給出答案：汽車底盤(pán)的改裝可以讓你的愛(ài)車更加高速，更易操控。

　　據(jù)西安一家汽車改裝俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人許治講，汽車底盤(pán)的改裝大致可分為：彈簧、避震器換裝，懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化以及車身剛性加強(qiáng)等部分。其中，目前車迷中改裝最多的項(xiàng)目是彈簧、避震器，其次是改裝扭力桿和換裝前后上拉桿，而這些也正是底盤(pán)改裝中最重要的地方。

　　彈簧、避震器

　　就汽車改裝彈簧、避震器，許治講，彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來(lái)說(shuō)，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過(guò)彎時(shí)車身的滾動(dòng)。使用短彈簧,降低了車高的同時(shí)可降低車身的重心，減少過(guò)彎時(shí)車身重量的轉(zhuǎn)移，提高穩(wěn)定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

　　如果說(shuō)，彈簧最主要的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那么又要避震器做什么呢？許治講，避震器并不是用來(lái)支持車身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車，你就可以體會(huì)車子通過(guò)每一個(gè)坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎�造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。

　　扭力桿

　　許治講，針對(duì)扭力桿和前后上拉桿改裝，扭力桿大都是鎖在懸掛系統(tǒng)下控制臂兩端或是連接于V形軸兩端。其主要功能就是，增加底盤(pán)剛性和增加懸吊系統(tǒng)剛性，進(jìn)而有效提升車輛轉(zhuǎn)彎性能及底盤(pán)耐撞性。前后上拉桿的最大功能就是增加車體剛性，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，若車體剛性較佳自然有利于車輛穩(wěn)定性。

　　另外，當(dāng)你選購(gòu)上拉桿時(shí)必須注意一些事項(xiàng)，那就是你將要購(gòu)買的前后上拉桿是否經(jīng)過(guò)強(qiáng)度和精密度測(cè)試。因?yàn)槔瓧U本身如果強(qiáng)度不足或者精密度不佳，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，難免會(huì)出現(xiàn)變形扯裂情形。(王榮忠）