本報曾經(jīng)多次接到車主的投訴電話，反映關(guān)于車輛“燒機油”的現(xiàn)象，同時對于經(jīng)銷商告知的“是人為駕駛習(xí)慣而造成的”原因表示不滿。那么，汽車機油消耗量大的問題由哪些原因造成？記者為此采訪了汽車維修專家王鉅耿。

　　面對消費者關(guān)于“燒機油”現(xiàn)象的投訴上升，而4S店僅以“屬于車主駕駛習(xí)慣造成”的說法回復(fù)消費者，王鉅耿表示了不同的看法：機油消耗快，多數(shù)情況是在燃燒室里燒掉了；主要原因是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

　　“這并不是車主駕駛習(xí)慣的原因能夠造成的，應(yīng)該說是車輛的先天制造上的原因。”王鉅耿說：“4S店并沒有能力解決這一問題，而目前廠家和經(jīng)銷商唯一的解決措施便是縮短保養(yǎng)里程。因此，原本新車行駛了7500公里后才需要做首保，但是現(xiàn)在多數(shù)廠家都要求用戶5000公里就去進行首次保養(yǎng)，這其中就和機油消耗有一定的關(guān)系。”

　　據(jù)了解，漏油、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油也是燒機油現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。

　　王鉅耿表示，要根本解決燒機油問題基本是不可能的，車主只能自己在車里備一桶機油，不夠了就加。