6月20日零時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上漲。乘用車常用的93、97號(hào)汽油分別上漲0.86元,0.91元,漲后價(jià)格為:93號(hào)汽油6.00元,97號(hào)汽油6.35元。
據(jù)了解,這是國(guó)內(nèi)近年來(lái)成品油漲幅最大的一次,93號(hào)和97號(hào)汽油漲幅分別達(dá)到16.67%和16.7%。
6月22日,記者分別致電數(shù)位有車的讀者朋友,他們紛紛叫苦不迭。黃先生對(duì)記者說(shuō)道:“我的車開(kāi)了7萬(wàn)多公里,看著里程表心里都痛——每一公里都是錢!”
記者了解到,油價(jià)上漲已經(jīng)影響到消費(fèi)者的購(gòu)車行為。本報(bào)調(diào)查也顯示,排量1.0升左右的微型轎車成為市民新的選擇。
在全球原油期貨漲價(jià)的背景下,選擇一款既節(jié)省、又不擔(dān)心花費(fèi)太多的車是很多人的心聲。
上周本報(bào)發(fā)起油荒、高油價(jià)調(diào)查后,得到讀者的熱切回復(fù)。截至發(fā)稿日,超過(guò)100名讀者參與了本報(bào)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示,有一半的讀者愿意購(gòu)買1.0升以下排量,售價(jià)3萬(wàn)元的微型轎車。讀者田先生說(shuō):“這種車是一般家庭的首選!
調(diào)查中仍有一半的讀者因面子或其他原因不愿意購(gòu)買此類轎車,近7成的調(diào)查對(duì)象對(duì)目前市面上的微型轎車質(zhì)量表示懷疑。
工薪家庭的首選
6月17日,記者接到十余名讀者的電話,來(lái)電均是咨詢微型轎車的。
王女士家住武昌,卻在漢口上班。每天早晚,她都必須在人流量最大的時(shí)候擠公交車在武昌、漢口之間往返。王女士說(shuō):“很多人擠在一個(gè)車?yán)锊粌H累,而且下車后總是一身臭汗。只要能有一部車,不管上不上檔次,只要不用跟別人擠公交車就行了!
公務(wù)員張先生屬于中等收入的公務(wù)員,老婆懷孕后,出入極為不便。張先生說(shuō):“現(xiàn)在天氣熱,孕婦坐公交車既不舒適又不安全!庇谑菑埾壬聊ブI一部車?墒撬浔懔塑囀,最普通的一部車,購(gòu)買加保險(xiǎn)、購(gòu)置稅、上牌下來(lái)得要個(gè)7萬(wàn)元,這是他難以承受的。當(dāng)看到本報(bào)報(bào)道后,他心里升起了一些希望:兩三萬(wàn)的小轎車,既買得起又能夠?qū)崿F(xiàn)家里的用途,對(duì)他來(lái)說(shuō)是再好不過(guò)的選擇了。
田先生日前致電記者咨詢市面上有哪些兩三萬(wàn)元的微型轎車,他認(rèn)為微型轎車是工薪家庭的首選!跋掠晏炜梢哉陲L(fēng)擋雨,大熱天也不用被太陽(yáng)曬!彼f(shuō)道,對(duì)一般的工薪家庭來(lái)說(shuō),這種車可以滿足基本的用途。
本報(bào)調(diào)查顯示,購(gòu)車欲望強(qiáng)烈、但資金不足的讀者一般在30歲以內(nèi),以25、26歲居多。他們走上工作崗位時(shí)間不長(zhǎng),但對(duì)擁有自己的交通工具的愿望非常急切,且不愿意擠公交車。他們對(duì)車輛在舒適性和裝飾性方面的要求不多,基本指向就是一個(gè)代步工具。
讀者小陳談到,有了自己的車,與朋友一起玩出游玩方便多了。比如東湖磨山,沒(méi)有車的情況下一年難得去幾次;有車之后可以經(jīng)常去感受湖光山色帶來(lái)的美好感受。
部分讀者認(rèn)為面子過(guò)不去
本次共調(diào)查的103名讀者中,有39名認(rèn)為買兩三萬(wàn)元的小車沒(méi)面子。一名讀者稱,“買車不買十萬(wàn)元左右的就很遜了!币灿凶x者稱,他個(gè)人能接受這種小車,但“我老婆不愿意”。
總體來(lái)說(shuō),上述人群非常重視汽車附加的檔次感、心理感受以及其他人的看法,不會(huì)僅僅根據(jù)自己的基本需求來(lái)選擇最合適的車輛。
另外一個(gè)值得擔(dān)憂的問(wèn)題是,71名讀者對(duì)微型轎車的質(zhì)量表示懷疑。讀者致電本報(bào)記者,經(jīng)常會(huì)問(wèn)道:“我聽(tīng)朋友說(shuō)這種車質(zhì)量不好,是不是這樣?”
還有一個(gè)情況是武漢市此類小車種類少,品牌不夠響亮,許多想要購(gòu)車的讀者對(duì)市面上有哪些車毫不知情。竹葉山汽車市場(chǎng)分析師陳志東介紹,該汽車市場(chǎng)中,只有哈飛路寶、吉利、奇瑞的一些小型車在售賣,像江南奧拓、長(zhǎng)安奧拓這種老牌子基本上銷聲匿跡了。而售價(jià)三萬(wàn)多的微型轎車銷量也十分有限,一個(gè)品牌一周銷量不會(huì)超過(guò)30輛。
是否這類車不適合武漢市使用?汽車行業(yè)資深人士胡先生認(rèn)為,小排量車的性能不足主要體現(xiàn)在空調(diào)和動(dòng)力上。一是空調(diào)制冷不力,夏天開(kāi)空調(diào)效果不大;二是開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力不足,加速疲軟。但對(duì)于收入中等的家庭來(lái)說(shuō),這些不是導(dǎo)致不購(gòu)買的主要因素。因?yàn)檫@些還是能夠滿足普通的上下班出行、載人、遮風(fēng)擋雨等基本功能。(唐柳楊)
算一筆賬
微型車油費(fèi)比中級(jí)車一年低3000多元
據(jù)記者調(diào)查,如果是一輛10萬(wàn)元左右的私家車,每月的養(yǎng)車成本約在1300元-1500之間,“除了車價(jià)和應(yīng)繳納的養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)等固定費(fèi)用外,油費(fèi)所占成本最大,而且浮動(dòng)也最大。”
以一輛10萬(wàn)元左右、1.6L排量、100公里耗油8升、每天總行駛里程50公里的轎車為樣本,按現(xiàn)在調(diào)價(jià)后90號(hào)汽油每升5.65元計(jì)算,每月30天實(shí)際油費(fèi)支出約678元,一年就為8136元。另加養(yǎng)路費(fèi)1320元、車船使用稅480元、新車全險(xiǎn)約4632元等固定費(fèi)用,總額為14568元,月均1241元。這其中還不包括停車費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)和其它不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用。
可是,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),如果是駕駛一輛排量在1.0L左右的微型轎車,除開(kāi)固定應(yīng)繳納的費(fèi)用外,每月的油費(fèi)成本就要節(jié)約不少!拔荫{駛的是美日之星,排量在1.05L,上月的油費(fèi)僅花了300元左右!焙彬E馬貿(mào)易有限公司的陳先生表示。
據(jù)了解,類似美日之星的微型轎車,不僅車價(jià)便宜,而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在1.0L左右,這類車型每百公里油耗多在5升左右,有的甚至更低。假設(shè)同樣按每日行駛50公里計(jì)算,每月30天的總油費(fèi)約424元,一年也只需5088元油費(fèi)。相比排量在1.6L的轎車,微型轎車一年可節(jié)省約3050元的油費(fèi)。
除此之外,陳先生還強(qiáng)調(diào),微型轎車在維修和保養(yǎng)上,也要比合資車或者高排量車要便宜很多,“上個(gè)星期我去修下升降器才16元,一起做了個(gè)保養(yǎng),一共100多一點(diǎn)!‰m然他們公司有定點(diǎn)的維修,但總體費(fèi)用還是要比其他車型少。
據(jù)多數(shù)維修師傅介紹,微型轎車由于車型配置及結(jié)構(gòu)等原因,維修起來(lái)比較簡(jiǎn)單,配件價(jià)格相對(duì)便宜,因此微型轎車除油費(fèi)要低外,維修和養(yǎng)護(hù)成本總費(fèi)用也要少幾千元。
以上數(shù)據(jù)分析只能是一個(gè)大致的費(fèi)用數(shù)目,綜合來(lái)看,小排量低價(jià)轎車與10萬(wàn)元的中級(jí)車相比,最主要的差異在于油耗和保養(yǎng)費(fèi)用。(張偉)
◆延伸調(diào)查
微型轎車是否適合武漢
武漢作為全國(guó)四大火爐之一,夏季長(zhǎng),氣溫持續(xù)高。因此有部分讀者懷疑,微型轎車是否能滿足在武漢市駕駛的需要?
近日有讀者反映,部分小排量微型轎車在開(kāi)空調(diào)時(shí)制冷效果差,經(jīng)常感覺(jué)不到什么涼氣。而一旦打開(kāi)空調(diào),車的提速就非常“肉”。
本報(bào)就此咨詢了哈飛汽車湖北站的站長(zhǎng)劉利濤,劉利濤表示,從理論上說(shuō),空調(diào)只是消耗固定的馬力,空調(diào)是否制冷,與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有關(guān)系,只能說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)冷凝片等配件有問(wèn)題。
竹葉山汽車市場(chǎng)分析師陳志東也表示,部分微型轎車銷量不佳就是因?yàn)榭萍寂渲锰,基本的舒適性難以保障。
長(zhǎng)安轎車武漢長(zhǎng)源店祝經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)談到,武漢作為中部核心城市,車流量大,因此體積小的車在行駛、停泊時(shí)是更便利的。武漢的另一個(gè)特征是天氣熱,夏季長(zhǎng),這就向空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)提出了要求。該公司奔奔發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了63千瓦,能夠保障空調(diào)的使用。他認(rèn)為,武漢市居民的收入較之沿海城市還是低一些,如果一款車的價(jià)格和使用成本,能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)鼐用褡龅郊鹊土趾线m,那這款車就是最適合的。(唐柳楊)
◆產(chǎn)業(yè)提醒
微型轎車需練好內(nèi)功
采訪中不斷有讀者詢問(wèn):微型轎車質(zhì)量是否過(guò)關(guān)?空調(diào)質(zhì)量好不好?也有讀者反映,某品牌微型轎車空調(diào)不制冷,某個(gè)時(shí)期內(nèi)故障多,返修率高。
從目前國(guó)內(nèi)幾大微型轎車生產(chǎn)廠家技術(shù)與設(shè)備看,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)也讓車輛整體性能趨于穩(wěn)定,但仍然要提醒制造企業(yè):要練好內(nèi)功,打消消費(fèi)者的疑問(wèn)。
而根據(jù)武漢汽車市場(chǎng)各品牌車輛售賣情況,微型轎車品牌少,種類少是一個(gè)突出現(xiàn)象。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)選擇太少,加之微型轎車外觀過(guò)于中庸,時(shí)尚亮麗的小車不多,部分消費(fèi)者最終選擇了價(jià)格更高,但更好看、功能更強(qiáng)的合資品牌車型。(唐柳楊)
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