唐朝詩(shī)人杜甫曾在《春夜喜雨》這首詩(shī)里寫道“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”，不知為什么當(dāng)我第一次發(fā)動(dòng)新兩廂利亞納時(shí)突然想到了這句詩(shī)，原本這句詩(shī)的意思是春雨隨著春風(fēng)的腳步，選擇了在無(wú)人知曉的黑夜，不聲不響的滋潤(rùn)著大地萬(wàn)物。眼下，新兩廂利亞納在人們不經(jīng)意間完成了新的蛻變，于是今天我們選擇了將這樣的概念賦予新兩廂利亞納。

　　鈴木車推出的車型向來(lái)都是非常具有人性化的，對(duì)于新兩廂利亞納來(lái)說(shuō)，高度貼近家庭化的定位才是它真正的靈魂所在，所以我們選擇的試駕方式也盡可能的模擬實(shí)際的家庭生活，一般的上下班自然是少不了的，只有經(jīng)過(guò)城市各種道路的洗禮我們才能更好的理解這款車到底能給他的消費(fèi)者帶來(lái)什么？于是我選擇了北沙灘橋——八達(dá)嶺高速輔路——清河——小營(yíng)——辛莊橋——北青路——永豐路的試駕路線，下午下班時(shí)這段路的某些地方還是比較擁堵的，對(duì)于生活在北京的人來(lái)說(shuō)，經(jīng)常行使在類似的擁堵路線才是最真實(shí)的有車生活寫照，這么說(shuō)雖然有些無(wú)奈，可是大家都相信這是一個(gè)事實(shí)。言歸正傳，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)感受一下新兩廂利亞納的魅力吧！

　　我們?cè)囻{的車型是新兩廂利亞納1.6自動(dòng)豪華型，這款售價(jià)10.66萬(wàn)的車型是整個(gè)車系中最貴的一款，第一眼看到它我就被它的外形深深的吸引，它和一般的兩廂車有所不同，車身修長(zhǎng)，地盤比較低，從遠(yuǎn)處看更像是一款小一號(hào)的MPV。這種低而寬的姿態(tài)給人的第一感覺(jué)就十分沉穩(wěn)。

　　這款豪華車型配備有遙控鑰匙，按鍵感覺(jué)非常舒服，不需要很大力量，就能聽(tīng)見(jiàn)清脆的開(kāi)鎖聲，就這么方便。打開(kāi)車門的瞬間，車門給我的力道比較適中，非常沉穩(wěn)。本人身高1米8，但上車感覺(jué)沒(méi)有一絲的鱉屈。坐到駕駛座上，感覺(jué)比我之前的看到的還要寬敞，真皮座椅質(zhì)地非常柔軟，摸在手里很上檔次，坐在上面包覆性也相當(dāng)好，座椅的前后和靠背都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，非常簡(jiǎn)單，很快我就調(diào)到了一個(gè)讓自己很舒服的位置，接下來(lái)調(diào)整內(nèi)外后視鏡角度，這個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕和大多數(shù)車一樣，做的還算精致。

　　坐定后抬頭前望，從前風(fēng)擋玻璃幾乎看不到車頭，視野很開(kāi)闊，A柱也沒(méi)有太多的死角，兩側(cè)的外后視鏡比同級(jí)車大很多，感覺(jué)坐在里面可以眼觀六路，接下來(lái)視線又回到了車內(nèi)，新利亞納的裝備很簡(jiǎn)潔，各種操控按鈕清晰易辨，都在觸手可及的地方，就先說(shuō)這么多，我已經(jīng)迫不及待上要上路了。系上安全帶，踩下剎車踏板，著車，感覺(jué)車內(nèi)非常安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的聲音基本上聽(tīng)不見(jiàn)，松開(kāi)手剎，握住擋把，推入D檔，松開(kāi)剎車后，車輛緩慢前行，加油，上路。我的試駕之旅就這樣開(kāi)始了。

　　首先要說(shuō)的是新利亞納方向盤握著手感十分不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向打輪時(shí)力度很輕盈，但絕不會(huì)讓你有一種過(guò)分靈活帶來(lái)的不安全感。此次新兩廂利亞納最大亮是搭載了具有VVT可變氣門正時(shí)的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，與長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4 轎車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，這使它的最大功率相對(duì)老款提升了10kw，最大扭矩提高了9N?m。因?yàn)槲覀円郧霸囻{過(guò)老款兩廂利亞納，新款換“芯”后動(dòng)力的提升還是很明顯就能感覺(jué)出來(lái)，輕踩油門，感覺(jué)油門相應(yīng)相當(dāng)靈敏，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的迅速提升，我還是感覺(jué)到了明顯的推背感，不能不說(shuō)這種感覺(jué)還是相當(dāng)棒的，但美中不足的是新兩廂利亞納在突然加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升帶來(lái)的明顯噪聲還是源源不斷地傳到了駕駛艙內(nèi)，和先前相對(duì)安靜的車內(nèi)空間相比顯得很不和諧，但好在它的后勁還是很足，能夠?yàn)檐囕v提供持續(xù)的加速能力。

　　由于下班高峰，一路上車比較多，大部分時(shí)候車速都在60km/h以下，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多維持在2000轉(zhuǎn)左右，待到路面比較松散時(shí)，稍微給些油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2500轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)換檔，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)四檔自動(dòng)變速器的平順性還是非常值得稱道的，你要不仔細(xì)體會(huì)幾乎感覺(jué)不出換檔的間隙。

　　另外本人以前開(kāi)的都是手動(dòng)車型，遇到堵車時(shí)走走停停相當(dāng)麻煩，但開(kāi)著這款自動(dòng)檔車型感覺(jué)方便多了，駕駛者只需看好路面情況和掌握好油門剎車就行，把更多的精力投入到應(yīng)付各種路況上，有效的降低了駕駛疲勞。行駛在這樣的路面上枯燥是難免的，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，新兩廂利亞納的音響操作很簡(jiǎn)單，廣播還可以存儲(chǔ)常用的電臺(tái)。打開(kāi)后感覺(jué)音響效果一般，立體聲并不突出，有些歌曲音高時(shí)還會(huì)發(fā)飄，但對(duì)于一般的聽(tīng)眾這樣的效果也能滿足要求了。

　　新兩廂利亞納前后均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，駕駛過(guò)程中感覺(jué)懸架調(diào)教比較硬朗，路感能夠清晰地反饋給駕駛者，在高速行駛中快速變道或者轉(zhuǎn)彎車輛的穩(wěn)定性都是非常突出的。筆者在北清路上行駛到100km/h時(shí)車身依然很穩(wěn)，變道時(shí)沒(méi)有任何發(fā)飄的跡象，這和它低重心設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。外加上新兩廂利亞納軸距并不是很長(zhǎng)，操控起來(lái)很是靈活，在擁堵的道路上閃轉(zhuǎn)騰挪絲毫不費(fèi)力氣。剎車在行駛過(guò)程中也十分靈敏。大多數(shù)情況下只需輕點(diǎn)就能達(dá)到效果。

　　夜晚來(lái)臨時(shí)，打開(kāi)儀表盤橘紅色的背光燈，看起來(lái)十分的溫馨，不過(guò)白天并不是很顯眼，刻意打開(kāi)竟然分不清到底開(kāi)沒(méi)開(kāi)。外面的前大燈燈光表現(xiàn)很不錯(cuò)，遠(yuǎn)近光過(guò)渡明顯，照射范圍也令人滿意，夜間開(kāi)車感覺(jué)讓人很放心。

　　最后說(shuō)一下油耗，由于新兩廂利亞納發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT氣門正時(shí)可變技術(shù)，我們?cè)囻{的這款自動(dòng)檔車型還是表現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)的一面，在上下班擁擠的城市路況中它的百公里綜合耗油維持在8.5L左右，這對(duì)于一款1.6L自動(dòng)檔車型來(lái)說(shuō)算很不錯(cuò)了。

　　總的來(lái)說(shuō)，新兩廂利亞納在無(wú)聲中實(shí)現(xiàn)了“潤(rùn)物”的轉(zhuǎn)變。雖然它還是一些不完美的地方，但整體表現(xiàn)出了一款家用車應(yīng)有的水準(zhǔn)，寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間、平和溫順的駕駛感受以及良好的經(jīng)濟(jì)性都能成為我們選擇它的理由。