近日一條“今年下半年國(guó)家將出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)全免購(gòu)置稅”的政策也開(kāi)始悄然傳播。盡管?chē)?guó)稅總局、國(guó)家發(fā)改委等國(guó)家部委均出面表示，對(duì)新能源汽車(chē)的政策鼓勵(lì)措施尚在醞釀?dòng)懻撝�，但新能源汽�?chē)和清潔能源汽車(chē)的大規(guī)模推出已具備相對(duì)成熟的市場(chǎng)基礎(chǔ)，引起了全球各大品牌汽車(chē)集團(tuán)的高度重視。

　　通用汽車(chē)近期表示，公司將持續(xù)推進(jìn)環(huán)保型汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)工作，以向市場(chǎng)推出更多旨在“降低對(duì)石油燃料依賴(lài)程度及減少溫室氣體排放”的環(huán)境友好型汽車(chē)產(chǎn)品。

　　與此同時(shí)，最新的美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，未來(lái)兩年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)和租賃車(chē)輛的美國(guó)消費(fèi)者中，有79%將會(huì)選擇綠色環(huán)保型汽車(chē)。環(huán)保型汽車(chē)已經(jīng)成為公眾的汽車(chē)消費(fèi)主流趨向。

　　記者在網(wǎng)站論壇上發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注新能源車(chē)，特別是部分車(chē)主已經(jīng)明確表示，如果混合動(dòng)力汽車(chē)能得到優(yōu)惠政策，將優(yōu)先考慮購(gòu)買(mǎi)。事實(shí)上，自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)至少有十余家汽車(chē)企業(yè)正在進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)，大部分新車(chē)預(yù)計(jì)年內(nèi)可量產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距，但在新能源汽車(chē)方面，中國(guó)的汽車(chē)業(yè)與汽車(chē)巨頭面臨同樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。尤其是在國(guó)內(nèi)，新能源汽車(chē)領(lǐng)域還沒(méi)有大規(guī)模推廣。

　　此前，通用汽車(chē)在中國(guó)的環(huán)保戰(zhàn)略也表明，日益嚴(yán)峻的能源安全和環(huán)境保護(hù)兩大問(wèn)題，正使全球公眾對(duì)新能源和清潔能源技術(shù)的關(guān)注持續(xù)升溫。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納曾明確表示：“中國(guó)將是最早引入新能源車(chē)產(chǎn)品的海外市場(chǎng)之一，而混合動(dòng)力汽車(chē)則是一個(gè)中期解決方案。”

　　業(yè)內(nèi)人士分析，由于新能源汽車(chē)價(jià)格太高，市場(chǎng)前景很難預(yù)料。發(fā)改委雖然已經(jīng)批準(zhǔn)了部分企業(yè)批量生產(chǎn)，但對(duì)于新能源汽車(chē)而言仍然不是很強(qiáng)的支持信號(hào)。