意大利主導(dǎo)汽車造型 中國(guó)流正在形成

　　自主品牌被關(guān)注度有所提高

　　自主品牌、創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為2008北京國(guó)際汽車展覽會(huì)的最大亮點(diǎn)，一輛輛高技術(shù)含量的概念車、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新車，都使自主汽車品牌以嶄新的形象展現(xiàn)在世人的面前。與車展同時(shí)舉辦的《汽車設(shè)計(jì)與自主創(chuàng)新論壇》上記者獲悉，四月上旬太平洋汽車網(wǎng)針對(duì)目前國(guó)際流行的汽車外觀設(shè)計(jì)以及經(jīng)典車型展開網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，調(diào)查顯示：消費(fèi)者對(duì)自主品牌的關(guān)注度有所提高。

　　在調(diào)查問卷中，針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車準(zhǔn)備選擇進(jìn)口汽車、自主品牌汽車、還是合資品牌汽車時(shí)，有10%的網(wǎng)友選擇進(jìn)口車，有60%的受訪者選擇合資車型，看來合資車型目前還比較受人關(guān)注。有20%的受訪者選擇自主車型，10%的網(wǎng)友沒有購(gòu)車打算。在消費(fèi)者對(duì)自主品牌轎車的態(tài)度的調(diào)查中，選擇觀望并且期待快速發(fā)展的比例非常高，占45%；選擇購(gòu)買并且以實(shí)際行動(dòng)支持的達(dá)到了30%；感覺自主品牌讓他很失望或者不會(huì)選擇購(gòu)買的比例是20%；從來沒有關(guān)注過自主品牌的僅僅5%。由此可以看到目前消費(fèi)者對(duì)自主品牌的關(guān)注度非常高，但是認(rèn)可度還有待于提高。在消費(fèi)者購(gòu)買自主品牌主要有哪些方面的考慮時(shí)，消費(fèi)者反映，車身外觀、內(nèi)飾和底盤扎實(shí)各占30%，科技含量以及售后服務(wù)分別占到20%。

　　據(jù)了解，自主品牌設(shè)計(jì)在目前市場(chǎng)上大概有幾種情況，一種是完全交給國(guó)外知名設(shè)計(jì)公司外包設(shè)計(jì)，這也成為自主品牌汽車推廣的一個(gè)賣點(diǎn)；第二種是購(gòu)買國(guó)外汽車廠家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；還有一種情況是跟國(guó)外品牌合作多年以后，積累了研發(fā)實(shí)力自己做研發(fā)。

　　清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家研究室副主任宋健教授認(rèn)為，我國(guó)自主品牌汽車的外觀設(shè)計(jì)多數(shù)還都是請(qǐng)國(guó)外公司做的設(shè)計(jì)，請(qǐng)了國(guó)外公司做了設(shè)計(jì)實(shí)際上知識(shí)產(chǎn)權(quán)有了，但是這里面就融入了人家很多的元素，整個(gè)國(guó)際上的汽車造型的流行趨勢(shì)本身也有趨同的意思，現(xiàn)在絕大部分設(shè)計(jì)是由意大利的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，他們?cè)谥鲗?dǎo)全球汽車造型，不光是中國(guó)，包括日本、德國(guó)、美國(guó)的汽車，很多造型也都出自于意大利設(shè)計(jì)師。我國(guó)汽車工業(yè)起步相對(duì)晚一點(diǎn)，尤其是自主品牌，但是從造型設(shè)計(jì)來講，中國(guó)流正在形成之中，很多自主品牌的車型設(shè)計(jì)融入了一些京劇臉譜、中國(guó)建筑等元素，但是中國(guó)特色會(huì)是什么，現(xiàn)在還說不清楚。

　　據(jù)了解,目前幾個(gè)汽車大國(guó)主要的汽車品牌，都有自己非常獨(dú)特的車型特點(diǎn)，比如說英國(guó)車儒雅、紳士，美國(guó)車非常粗獷、豪邁，法國(guó)車時(shí)尚浪漫，日本車非常精致和前衛(wèi)。因此，自主品牌廠商在自主研發(fā)設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該考慮到中國(guó)文化。

　　以全球化標(biāo)準(zhǔn) 打造中國(guó)設(shè)計(jì)

　　中國(guó)的汽車如何創(chuàng)新，如何在全球采購(gòu)、全球設(shè)計(jì)的汽車制造的大框架下走出一條自己的路。由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、北京順義區(qū)人民政府等單位主辦的第六屆中國(guó)汽車創(chuàng)新論壇，日前在北京順義區(qū)天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行。與會(huì)代表達(dá)成共識(shí)：即以全球化的標(biāo)準(zhǔn)打造“中國(guó)設(shè)計(jì)”，以自身的實(shí)踐推動(dòng)“中國(guó)設(shè)計(jì)——Designed in China”運(yùn)動(dòng)。

　　2008年是中國(guó)改革開放的30年，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)在這30年中的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)的整體發(fā)展水平也在不斷提升。中國(guó)汽車工業(yè)在合資、合作的道路上取得了舉世矚目的輝煌成就，今年中國(guó)汽車產(chǎn)量更有望達(dá)到1000萬輛。然而，我國(guó)目前的汽車研發(fā)水平與汽車大國(guó)還有很大差距，自主研發(fā)的產(chǎn)品不是市場(chǎng)主流，汽車工業(yè)在設(shè)計(jì)、制造方面還沒有完全實(shí)現(xiàn)自主。中國(guó)汽車工業(yè)在全速提高的情況下，自主創(chuàng)新的步伐也在加快，才能取得更大的成績(jī)。

　　自主品牌 新能源 創(chuàng)新設(shè)計(jì)

　　2008北京國(guó)際車展，經(jīng)過9天的火熱展示之后，于昨天閉幕。本屆車展的最大亮點(diǎn)，不是勞斯萊斯、本特利、法拉利、世爵等世界超豪華汽車；不是通用、豐田、大眾、標(biāo)致等汽車公司一輛輛卓爾不群的概念車；更不是即將量產(chǎn)的新車，車展亮點(diǎn)是擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)自主品牌汽車，中國(guó)的純本土的汽車制造業(yè)正在以嶄新的風(fēng)貌迎來世人的贊嘆。

　　車展期間，車壇大鱷云集，無論是在展覽館內(nèi)還是在展覽館外，30多場(chǎng)關(guān)于車的論壇，再次引發(fā)了腦力風(fēng)暴，自主品牌、新能源、創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為“2008北京國(guó)際車展”提及率最高的名詞。