12月1日至10日，第十屆馬來西亞國際雨林挑戰(zhàn)賽正在馬來西亞丁加奴州如火如荼地舉行。在賽場(chǎng)上，一位來自中國的特殊車手引起了很多人的注意。

　　何躍林，一個(gè)肘關(guān)節(jié)以下只有不到10厘米上肢的納西族人，被稱為“無手車神”。他酷愛汽車運(yùn)動(dòng)，22年間安全行車100多萬公里，從未出過任何事故。他還是一名業(yè)余賽車手，多次在國內(nèi)越野賽事中取得優(yōu)異成績。作為唯一一位被組委會(huì)邀請(qǐng)參加此次比賽的中國車手，作為馬來西亞熱帶雨林賽舉辦10年來的首個(gè)殘疾參賽運(yùn)動(dòng)員，何躍林終于圓了自己參加世界頂級(jí)越野挑戰(zhàn)賽的夙愿。在他出征馬來西亞叢林挑戰(zhàn)賽前夜，本報(bào)記者采訪了這位充滿傳奇色彩的車手。

　　一次意外，9歲失去手掌

　　年逾四十的何躍林，恐怕是全國機(jī)動(dòng)車司機(jī)中最奇特的一人了。他9歲時(shí)因撿一枚廢棄的炮彈不幸失去了一對(duì)手掌，雙手在手肘以下部位全部沒了。對(duì)于農(nóng)村孩子來說，失去了雙手就意味著失去了生存能力，但生活的路要自己去走，何躍林暗自下決心要成為一個(gè)自強(qiáng)不息的人。

　　靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志，何躍林什么都學(xué)著自己做，寫字、洗臉、刷牙、穿針縫衣服……他硬是靠自己的一雙斷臂一點(diǎn)點(diǎn)掌握，漸漸地，何躍林將自己的斷臂練就成了一對(duì)“鐵臂”。同時(shí)，也靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志，何躍林完成了小學(xué)到高中的學(xué)業(yè)。

　　不過，最為影響何躍林下半輩子的事情，還是18歲時(shí)，他第一次用斷臂摸到了方向盤。那是高中畢業(yè)后的一天，何躍林見到昔日的一位同學(xué)駕著汽車，他格外羨慕，同學(xué)見他閑得無聊，便讓他學(xué)開車，讓他掌握方向盤并為其點(diǎn)火、換擋、剎車，坐在駕駛室的何躍林興奮不已。這一觸摸便一發(fā)不可收拾，何躍林發(fā)現(xiàn)自己不僅熱愛駕車，而且有很好的天賦，與汽車結(jié)緣成了他命運(yùn)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。何躍林以超出常人想象的毅力和決心學(xué)習(xí)駕駛，他渴望做正常人能做的一切，并想比別人做得更好。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過半年多的苦練，何躍林完全掌握了無手駕車的技能，能輕松自如地駕駛?cè)魏诬囆驮谌魏蔚缆飞闲旭�。林區(qū)的山路坡陡路窄，但崎嶇和險(xiǎn)惡反而練就了他過硬的駕駛技術(shù)。1987年，何躍林貸款購買了自己的第一輛汽車�！�

　　也正應(yīng)了那句話：心有多寬舞臺(tái)就有多大。何躍林自強(qiáng)不息的性格造就了他的成功，如今，何躍林不僅成了家而且立了業(yè)，他經(jīng)營起了麗江地區(qū)最大的租車公司，更是擁有了一個(gè)當(dāng)?shù)刈畲蟮幕ɑ芄�司，隨著事業(yè)的成功，何躍林的“坐騎”也從當(dāng)年的貨車變成了“大奔”。

　　越野賽場(chǎng) 生命激揚(yáng)

　　為了證明自己的能力，2004年1月中旬，何躍林向昆明東川泥石流汽車穿越場(chǎng)地拉力(越野)賽組委會(huì)提出了要求參加活動(dòng)的申請(qǐng)。

　　何躍林的申請(qǐng)?jiān)诮M委會(huì)和參賽隊(duì)中引起了爭議，按參賽規(guī)定，車手必須擁有交警部門頒發(fā)的駕照和中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的比賽執(zhí)照，而兩者何躍林都沒有。為了證明自己，何躍林決定先到賽場(chǎng)上試試。正式比賽的前一個(gè)星期，何躍林把一輛切諾基賽車開上了高高的發(fā)車臺(tái)，在眾多媒體記者和數(shù)十位車手的注視下，開始了他的表演。Z字木、小駝峰、倒車溝、單邊橋、雙邊橋、梅花坑等20個(gè)難度很高的障礙，他都一一順利通過了，最后，在加速通過爛泥路沖向終點(diǎn)時(shí)，所有在場(chǎng)的人都情不自禁地為他鼓掌加油。他精湛的車技讓在場(chǎng)的人驚嘆不已。一家賽車隊(duì)的負(fù)責(zé)人當(dāng)即宣布，邀請(qǐng)何躍林為車隊(duì)的特邀車手，組委會(huì)也破例決定讓何躍林在東川賽事中參加越野車場(chǎng)地賽的表演。

　　何躍林開始了他生平第一次賽車比賽。只見他雙手夾住車鑰匙，打開車門，一躍而上，發(fā)動(dòng)、進(jìn)擋、起步一氣呵成，“手”“握”方向盤將車輕松開上了高達(dá)4米的發(fā)車臺(tái)。隨著裁判大旗一揮，何躍林的賽車駛?cè)胭惖溃�進(jìn)彎、出彎、上坡、下坎手腳靈巧，應(yīng)付自如，每越過一個(gè)障礙，何躍林都能贏得一陣熱烈的掌聲，在通過最后一個(gè)障礙時(shí)，全場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。他以5分53秒的好成績跑完了近一公里、有20個(gè)高難度障礙的賽道，如果何躍林是正式參賽選手，他的這一成績已經(jīng)可以進(jìn)入決賽。

　　這次比賽激發(fā)了何躍林對(duì)越野車賽的激情。從此，他義無返顧地投身到越野車賽中。在隨后的2004年全國越野車賽上，何躍林再度獲準(zhǔn)出場(chǎng)，在閉幕式上為現(xiàn)場(chǎng)觀眾表演，并且技藝高超地跑完了比賽全程。

　　何躍林一直延續(xù)著自己的賽車夢(mèng)。在他的極力推動(dòng)和參與下，麗江第一次在玉龍雪山下舉辦了越野車大賽，而何躍林自己也組織了第一支納西人車隊(duì)參賽。2005年5月，何躍林率領(lǐng)納西人車隊(duì)浩浩蕩蕩從麗江來到東川，二度參加?xùn)|川泥石流車賽�！　�

　　2006年9月，何躍林參加了全國十大杰出殘疾人挑戰(zhàn)珠峰的活動(dòng)。他從麗江出發(fā)，到達(dá)成都、青海，翻越唐古拉山，最后到達(dá)珠穆朗瑪峰。這是全國殘疾人車手首次挑戰(zhàn)珠峰，征服世界屋脊。何躍林告訴記者：“我要證明殘疾人也可以做到平常人能做的事�！�

　　挑戰(zhàn)，別躺下

　　何躍林最大的心愿就是參加國際頂尖的越野賽，去國外真正嚴(yán)酷的比賽中親身體會(huì)心靈的滌蕩。

　　以嚴(yán)酷著稱的馬來西亞熱帶雨林賽是除達(dá)喀爾拉力賽外世界上最著名的汽車賽事之一，開創(chuàng)10年來受到世界各地汽車愛好者的青睞。今年，該賽事創(chuàng)始人路易斯應(yīng)邀前來景谷組織和設(shè)計(jì)汽車賽時(shí)，結(jié)識(shí)了何躍林，他被何躍林的堅(jiān)韌精神所震撼，于是向他發(fā)出了邀請(qǐng)。

　　面對(duì)這個(gè)來之不易的機(jī)會(huì)，何躍林興奮之余也馬上興沖沖地準(zhǔn)備起來，最后與2005年參加過馬來西亞雨林賽的云南車手周瑞洪聯(lián)手，共同參賽。何躍林豪情滿懷地說，這次代表麗江納西人車隊(duì)參加國際大賽，作為一個(gè)中國人他非常自豪，拿不拿成績已經(jīng)不重要，重要的是展現(xiàn)出中國殘疾人自強(qiáng)不息的形象，同時(shí)也是自己人生中最大的一次體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，此屆越野賽為期十天，共有35個(gè)國家400余人參賽，分為賽車組、旅游組和媒體組三個(gè)組別。10天的比賽共設(shè)30個(gè)賽段，這些賽段艱險(xiǎn)異常，堅(jiān)持到最后完全要靠人的體能和車的裝備，對(duì)于健全人來說都是一種挑戰(zhàn)。但是何躍林坦然而堅(jiān)定的告訴記者：“我會(huì)盡力爭取跑完全程！”

　　何躍林告訴記者，他相信一句話：“能受天魔真鐵漢！”他說，“作為一名殘疾人，我要向社會(huì)證明，我能行；同時(shí)，我要向我的殘疾人同伴呼喊：挑戰(zhàn)，別躺下�！�(楊吟 劉劍波)