孫志杰 實(shí)施1年多而備受爭(zhēng)議的交強(qiáng)險(xiǎn)，日前因于10月24日提交人大常委會(huì)審議的道交法第76條修正案草案，再次成為議論焦點(diǎn)。11月4日召開(kāi)的“道交法修改研討會(huì)”上，法學(xué)專(zhuān)家和保險(xiǎn)專(zhuān)家們達(dá)成了共識(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)剔除財(cái)產(chǎn)賠償責(zé)任。這或許將是醫(yī)治交強(qiáng)險(xiǎn)“保費(fèi)高、保額低”現(xiàn)象的一劑良藥。

　　出席此次研討會(huì)的專(zhuān)家包括北京大學(xué)、中國(guó)政法大學(xué)、中國(guó)人民大學(xué)等著名法學(xué)家及交通運(yùn)輸企業(yè)代表和普通車(chē)主網(wǎng)友，研討會(huì)圍繞道交法第76條與交強(qiáng)險(xiǎn)的話題進(jìn)行了深入交流。

　　過(guò)去3年多時(shí)間里，道交法第76條規(guī)定“發(fā)生交通事故后，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方擔(dān)責(zé)”，被認(rèn)為是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主權(quán)益的嚴(yán)重傷害。而從全社會(huì)實(shí)施的效果來(lái)看，3年時(shí)間里已經(jīng)出現(xiàn)了不少負(fù)面效應(yīng)，機(jī)動(dòng)車(chē)在無(wú)任何責(zé)任的情況下還要承擔(dān)幾乎100%的責(zé)任，的確是有些難以服眾，致使機(jī)動(dòng)車(chē)方賠付壓力過(guò)大，甚至引發(fā)了一系列的潛在社會(huì)問(wèn)題。因此，道交法確定了修改的原則，既不能無(wú)限地放大機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任，同樣也要體現(xiàn)出側(cè)重保護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�、行人的立法政策�?/p>

　　記者在研討會(huì)上獲悉，10月24日提交的道交法第76條修正案草案規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥擞羞^(guò)錯(cuò)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的賠償責(zé)任將分等級(jí)予以減輕，最高承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任，但關(guān)注此法案的專(zhuān)家們對(duì)草案修改仍存有異議。大部分專(zhuān)家認(rèn)為，目前交強(qiáng)險(xiǎn)中人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失不應(yīng)該同時(shí)囊括。中國(guó)政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院院長(zhǎng)王衛(wèi)國(guó)教授認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)只限于人身傷亡，不包括財(cái)產(chǎn)損害；財(cái)產(chǎn)損害應(yīng)實(shí)行自愿的商業(yè)保險(xiǎn)。另外，不僅是財(cái)產(chǎn)損害實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任，而且人身?yè)p害也應(yīng)實(shí)施過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

　　車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家謝躍亦表示，修改意見(jiàn)還應(yīng)該更貼近實(shí)際，交強(qiáng)險(xiǎn)只應(yīng)該對(duì)人身傷害進(jìn)行賠償。專(zhuān)家劉飛進(jìn)則認(rèn)為，如果沒(méi)有財(cái)產(chǎn)賠償內(nèi)容，交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該相應(yīng)的降低保費(fèi)。德潤(rùn)律師事務(wù)所劉家輝表示，全國(guó)人大欲對(duì)道交法76條進(jìn)行修改說(shuō)明了無(wú)責(zé)賠付比例過(guò)大的不合理性，而交強(qiáng)險(xiǎn)條例中的“無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠償”，使有責(zé)方獲得合法的“不當(dāng)?shù)美�”，顯失公平。然而從日前審議的76條草案來(lái)看，并沒(méi)看出交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠償”規(guī)定可以取消。

　　其他專(zhuān)家也認(rèn)為，道交法的修改是交強(qiáng)險(xiǎn)政策松動(dòng)的一個(gè)信號(hào)，交強(qiáng)險(xiǎn)中的“無(wú)責(zé)賠付”規(guī)定給車(chē)主造成不合理的損失，存在著嚴(yán)重不妥之處，應(yīng)當(dāng)通過(guò)此次道交法的修改予以明確。同時(shí)，本次研討會(huì)上專(zhuān)家還就交強(qiáng)險(xiǎn)中普遍存在的“保費(fèi)過(guò)高存在暴利”，“保障過(guò)低無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事故受害人進(jìn)行及時(shí)救助”、“費(fèi)率厘定、決策程序不透明”、“救助基金的建立”等問(wèn)題發(fā)表了意見(jiàn)。