攬勝運動版源自路虎第一款于2004年1月的底特律汽車展首次亮相的概念車 —— 攬勝風(fēng)暴(RANGE ROVER STORMER)，攬勝風(fēng)暴旨在用于拓展SUV設(shè)計的范圍，并展現(xiàn)品牌的新方向，即“性能與動感”。路虎運動版是路虎第一次把運動型車的活力與攬勝的正統(tǒng)身份結(jié)合起來，展現(xiàn)了一種憑借全方位運動性能和真正的越野權(quán)威的震撼所帶來的力量和風(fēng)格，成為路虎家族新晉的第5個銘牌。

　　攬勝運動版是一款真正的“運動旅行車”。全面提供運動型車系所需的公路超強表現(xiàn)能力，絕佳的操控性，加速性能大大提高。0-100km/h 只需8.9秒。DSC，CRM等一系列動態(tài)控制系統(tǒng)保證了絕佳的操控性能；同時又保證了長途駕駛和乘坐的舒適性。舒適的座椅設(shè)計，輕松的，包圍于駕駛者周圍的簡單操作臺，任何指令一蹴而就。攬勝運動版有一個特別之處，第二排座椅可下折與后備箱形成一個平面，既極大地增加了后備箱存儲空間，也可在長途旅行中作為臨時床鋪使用。

　　強大的震撼力和沖激力令人產(chǎn)生不可抑制的駕駛沖動。光滑的外形，更加平順的引擎蓋曲線和尾部擾流器使攬勝運動版成為空氣動力學(xué)性能方面的領(lǐng)導(dǎo)者之一，風(fēng)阻系數(shù)為0.36。流動的外觀設(shè)計傳遞動感與性能，與短跑選手式的其他運動型SUV相比，攬勝運動版是一位鐵人三項運動員，令人躍躍欲試。攬勝運動版具備鮮明個性，充滿運動感，改變了路虎傳統(tǒng)的城堡式外型設(shè)計，選用有更大斜度的懸浮式車頂，獨特的尾門設(shè)計賦予其更多的“運動”外型。為了突出本車的運動特色并改善其敏捷性，它的軸距與攬勝相比縮短了13.5厘米。

　　攬勝運動版除保持了路虎獨有的指揮官式視野，讓您盡享“一覽眾山小”之感，還加入了賽車駕駛艙式感覺：高聳而一覽無余的中央控制臺，駕駛者的換檔新設(shè)計，坐在其中，而非坐在其上的運動型包裹座椅。完美的harman/kardon LOGIC-7 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，后排兩個獨立的顯示屏，7。1數(shù)字環(huán)繞立體聲，14個揚聲器，在長途駕駛中給予駕駛者和乘客溫馨關(guān)懷，營造出栩栩如生的3D感受。

　　最佳操控和公路表現(xiàn)力。攬勝運動版擁有一臺源自捷豹而又經(jīng)路虎精心改良后的4.4升自然進氣32氣門四凸輪軸V8發(fā)動機，能夠在每分鐘5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下輸出300馬力(220千瓦)的最大功率，同時可在每分鐘4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下輸出425牛•米的最大扭矩。發(fā)動機還采用了可變凸輪軸正時系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛動作而自動控制氣門的正時。通過先進的ZF 6速電子控制自動變速箱向全部四個車輪隨時隨地傳送動力與扭矩，確保了平穩(wěn)流暢的換檔操作和超一流的油門響應(yīng)。它提供 CommandShift™手動換檔模式，為換檔操作帶來更強的運動感。

　　攬勝運動版的越野性能還借助路虎倍受贊譽而且極為有效的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)得到了進一步的提高。駕駛者只需轉(zhuǎn)動中央控制旋鈕即可輕松選擇五種地形模式，之一，五種地形模式包括：普通路面模式，光滑路面模式(即草地/礫石/雪地)，和三種特殊路面模式(泥濘/車轍、沙地和巖石攀盤路面)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)則自動對汽車的牽引與動力系統(tǒng)進行優(yōu)化，以適應(yīng)具體的路面情況。擁有此系統(tǒng)，駕駛者無論是越野高手還是經(jīng)驗稍遜的越野愛好者都可以信心十足地挑戰(zhàn)自己的越野極限。攬勝運動版的電子空氣懸掛系統(tǒng)具有自動負荷平衡功能，即在實際使用過程中該系統(tǒng)可根據(jù)車內(nèi)各方向承重自動調(diào)節(jié)，以確保車身平衡，能夠提供強大的公路駕駛性能與最佳的越野凈空。