中文字幕无码制服丝袜在线,波多野结衣中文字幕久久,亚洲欧美一级久久精品
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    北汽福田副總吳越。簹W曼至少要做重卡第二
2009年03月13日 09:49 來源:中國汽車報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  已是早春時節(jié),但卡車市場的“寒冬”并沒有退卻。記者日前來到北汽福田汽車股份有限公司采訪了該企業(yè)副總經(jīng)理吳越俊。從他的談話中,記者感到,北汽福田正在審時度勢,立足長遠,有條不紊地推進著歐曼重卡的發(fā)展計劃。在吳越俊看來,經(jīng)濟危機在某種程度上說正是發(fā)展的良好機遇。

  低端重卡年產(chǎn)100萬輛又如何?

  《中國汽車報》:席卷全球的經(jīng)濟危機給我國重卡市場帶來嚴重影響,去年后兩個月,國內(nèi)一些重卡企業(yè)的月銷量甚至下降到個位數(shù)。請問,除了外部原因,這次危機使我國重卡企業(yè)暴露出哪些問題?

  吳越。簢鴥(nèi)重卡市場產(chǎn)銷量出現(xiàn)嚴重下滑的情況,不能說全是外部原因造成的。即使沒有這次經(jīng)濟危機,我國重卡市場的產(chǎn)銷量是否能繼續(xù)快速增長還要打個問號。

  中國重卡企業(yè)數(shù)量如此眾多是否合理?市場形勢好,技術(shù)進步的速度是否也在加快?與國外先進重卡技術(shù)的差距是否在加大?在低技術(shù)水平的層面上,年產(chǎn)重卡達到100萬輛又能如何?我認為,經(jīng)濟危機的到來,迫使我們提高產(chǎn)品技術(shù)水平和檔次,進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,從長遠來看對我國重卡企業(yè)是好事。我估計,至少到明年,危機的影響才會逐漸過去。

  對產(chǎn)銷量下滑早有準備

  《中國汽車報》:面對這場危機,北汽福田采取了哪些應(yīng)對措施?

  吳越。簩τ谥乜ㄊ袌霎a(chǎn)銷量的這一輪下滑,我們早有判斷,是預料之中的事。重卡行業(yè)比較特殊,經(jīng)濟敏感性指數(shù)比較高。危機前,市場出現(xiàn)了“高燒”現(xiàn)象,加上重卡保有量與經(jīng)濟總量的比值達到一定水平,成為重卡市場產(chǎn)銷量下滑的前兆。對此,去年年初,我們提出了以內(nèi)涵式增長為主線、夯實基礎(chǔ)求發(fā)展的思路。

  相對于產(chǎn)銷量而言,福田歐曼更看中這些年在管理方面取得的成績。公司自推行 TPS、訂單管理和終端網(wǎng)絡(luò)管理以來,競爭力大幅提升,庫存、成本下降,利潤增長。通過營銷和三級傳播體系建設(shè),歐曼銷售終端的競爭力提高很快。目前,歐曼重卡在同類產(chǎn)品中的保修期最長。今年開始,我們將投資2.5億元用于服務(wù)站的形象、設(shè)施建設(shè)和人員培訓,快速提高服務(wù)人員的技術(shù)水平。到2010年,服務(wù)要成為歐曼重卡的核心競爭力。

  最近,我們提出營銷要創(chuàng)新,F(xiàn)在,一般企業(yè)是通過經(jīng)銷商面對用戶,一切圍繞經(jīng)銷商展開工作。重卡的用戶群體比較特殊,今后發(fā)展趨勢是用戶數(shù)量越來越少,客戶營銷是未來營銷工作的重點。福田歐曼力爭在兩三年內(nèi),使營銷工作針對客戶為主,建立以客戶為主導的營銷模式。

  整合將是重卡行業(yè)發(fā)展特點

  《中國汽車報》:經(jīng)受這場危機,我國重卡行業(yè)未來發(fā)展前景如何?

  吳越俊:我們認為,2008年以后,國內(nèi)重卡高速增長的時代已經(jīng)過去,未來的發(fā)展會比較平穩(wěn),惟一可能增長的是海外市場。我認為,在市場平穩(wěn)發(fā)展的過程中,一定會出現(xiàn)整合。目前國內(nèi)重卡企業(yè)太多,整合是未來重卡行業(yè)發(fā)展的主要特點。

  《中國汽車報》:福田歐曼在未來的整合中將占什么地位?

  吳越。何蚁,歐曼未來至少要做國內(nèi)重卡第二。在整合的過程中,歐曼能否生存下去,取決于我們的競爭力。為此,我們在發(fā)展戰(zhàn)略、資源安排上都在進行調(diào)整。

  前不久,我們與奔馳公司進行戰(zhàn)略合作,不僅可以學到先進的管理和技術(shù),更重要的是可以利用奔馳的全球銷售網(wǎng)絡(luò),更快地進入國際市場。

  目前,福田歐曼第二工廠正在建設(shè)中,第四代歐曼重卡也正在研制中。第四代歐曼重卡預計2011年投放市場。屆時,這款全新的產(chǎn)品將與歐洲先進重卡接軌,分為兩個產(chǎn)品平臺,一個面向發(fā)展中國家,一個面向發(fā)達國家。

  從長遠來看,我國經(jīng)濟粗放式增長的方式將會改變,高效率運輸對車輛的需求將會減少,對高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品的需求會增加。同時,我國用戶對重卡的需求也會發(fā)生變化,靠價格、配置競爭的時代將會很快過去,未來整車性能將成為競爭的重點。為適應(yīng)這個變化,福田歐曼要盡快從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計向性能設(shè)計轉(zhuǎn)變。引進人才,提高研發(fā)管理水平和研發(fā)能力,這是今后能否站住腳的關(guān)鍵。

【編輯:王崢
    ----- 汽車新聞精選 -----
商訊 >>
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒淇℃伅銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td>

鏈綉绔欐墍鍒婅澆淇℃伅錛屼笉浠h〃涓柊紺懼拰涓柊緗戣鐐廣?鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠訛紝鍔$粡涔﹂潰鎺堟潈銆?/font>
鏈粡鎺堟潈紱佹杞澆銆佹憳緙栥佸鍒跺強寤虹珛闀滃儚錛岃繚鑰呭皢渚濇硶榪界┒娉曞緥璐d換銆?/font>