隨著12月5日美國(guó)三大汽車巨頭申請(qǐng)國(guó)會(huì)救助的日子越來(lái)越近，通用汽車的命運(yùn)聚集了全球的目光，如果此次申請(qǐng)流產(chǎn)，通用汽車將花落誰(shuí)家？會(huì)像傳言所說(shuō)被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)嗎？

　　12月初是決定美國(guó)三大汽車巨頭生死的重要關(guān)口，而一直掙扎在生死線邊緣的美國(guó)汽車巨頭通用汽車等公司正在等待最后的救助機(jī)會(huì)。上月申請(qǐng)政府救助失敗的三大汽車中，陷入困境的通用汽車董事會(huì)成員已經(jīng)表示愿意考慮包括申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)在內(nèi)的“所有選擇方案”。

　　上周，美國(guó)媒體報(bào)道，目前由休斯電氣公司操控大部分股權(quán)的通用汽車將成為被收購(gòu)對(duì)象。某些巨額投資者可能正在尋求奪取休斯電氣的操控權(quán)，其中就有一家背景神秘的中國(guó)公司表示有意向！

　　之后該傳言變得越來(lái)越具體，神秘公司最終被鎖定在上海汽車和東風(fēng)汽車，但目前一切只是猜測(cè)，沒(méi)有任何中國(guó)公司表示會(huì)收購(gòu)?fù)ㄓ�。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪指出，對(duì)美國(guó)汽車企業(yè)沒(méi)什么想法。上汽集團(tuán)則表示，正在消化并購(gòu)的海外資產(chǎn)，無(wú)意收購(gòu)美國(guó)汽車企業(yè)。而一向高調(diào)的北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼絲毫沒(méi)有表露收購(gòu)之意。

　　此外，要成功收購(gòu)?fù)ㄓ闷�車將�?huì)遇到困難，原因是該公司有極大的政治影響力、規(guī)模及工會(huì)力量所支持。通用汽車目前拒絕評(píng)論關(guān)于收購(gòu)的事，亦未就休斯電氣對(duì)通用汽車的意向而作任何表述。

　　中信建投分析師認(rèn)為中國(guó)企業(yè)收購(gòu)?fù)ㄓ谩皫缀醪豢赡堋�，因�(yàn)殡m然目前收購(gòu)?fù)ㄓ眯枰�的代價(jià)很低，但通用的現(xiàn)金流問(wèn)題是國(guó)內(nèi)車企難以控制的。首先通用汽車目前的庫(kù)存特別大，三季度已經(jīng)達(dá)到100多天的庫(kù)存，而此前只有30-50天。另外就是債臺(tái)高筑的通用也讓中國(guó)車企望而卻步，有人估算通用汽車的負(fù)債已經(jīng)達(dá)到500億美元。另外就是龐大的固定支出，比如養(yǎng)老金的每月支出就達(dá)到20萬(wàn)美元，這么大的人工成本一般企業(yè)難以承受。

　　但這一切并不阻礙中國(guó)車企成為受益者。雖然目前整體收購(gòu)?fù)ㄓ闷�車還不成熟，但是否表示中國(guó)車企在通用分不到一杯羹？答案也未必，因?yàn)閺臍v史案例來(lái)看，中國(guó)車企可以參與收購(gòu)?fù)ㄓ玫淖悠放疲�某一車型或某�?xiàng)技術(shù)。比如行業(yè)專家鐘師提出上海汽車就可以收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜碌膭e克品牌。

　　幾家汽車企業(yè)高層認(rèn)為，工廠并不是最重要的資產(chǎn)，因?yàn)樗麄兛梢詮?fù)制；而且中國(guó)并不缺乏制造能力。相比之下，汽車研發(fā)水平和技術(shù)儲(chǔ)備是最重要的資產(chǎn)，也是中國(guó)汽車業(yè)目前的短板。因此，中國(guó)汽車企業(yè)瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，開(kāi)始在美國(guó)大舉招聘技術(shù)人才。