11月18日,作為本年度最后一次大規(guī)模汽車“匯演”的廣州車展在羊城熱鬧揭幕。來自上汽的三個自主品牌,榮威、名爵、雙龍無論是展位還是發(fā)布會三者都是“各干各的”。
這正是上汽自主品牌目前狀況的寫照。三者既統(tǒng)一,又保持各自的獨立性。
巨資打造自主品牌
在經(jīng)歷5億美元收購雙龍,6700萬英鎊購買羅孚打造榮威,20.95億元吞并南汽接手名爵的數(shù)次大手筆之后,上汽的自主品牌框架基本形成。
雖然這種模式被一些人認為是“山寨版”的自主品牌,但上汽集團董事長胡茂元認為,上汽的自主品牌發(fā)展道路是利用合資積累的技術和管理經(jīng)驗,集成國際國內(nèi)資源,結(jié)合國內(nèi)成本優(yōu)勢的差異化發(fā)展道路。
9月19日,項目總投資29億元的上汽自主品牌臨港基地落成投產(chǎn),首批榮威550轎車駛下生產(chǎn)線。一個月之后的10月27日,上汽又啟動了總投資25.66億元的南京基地發(fā)動機及全球性A級車平臺。而在上周,上汽還宣布計劃投資20億設新能源汽車公司!靶履茉雌嚰夹g的研發(fā)投入,將作為提升自主創(chuàng)新能力的重點。”胡茂元表示。
適度超前的生產(chǎn)基地
上海汽車執(zhí)行副總裁兼南汽董事長陳志鑫表示,在上述項目啟動后,上汽的自主品牌建設進入了新的歷史階段,也標志著自主創(chuàng)新能力躍上了新的臺階。上汽自主品牌今后將啟動平臺化戰(zhàn)略,三大生產(chǎn)基地未來不再按照品牌,而是依據(jù)產(chǎn)品平臺來劃分職能。這意味著,在成功收購雙龍和南汽之后,名爵和雙龍兩大品牌將真正融入到上汽集團。
這種“新階段新臺階”最突出的例子就是臨港生產(chǎn)基地。該基地在規(guī)劃之初就對其未來30年的建設發(fā)展有了具體的計劃:在規(guī)劃建設中強調(diào)“一次規(guī)劃,分步實施”;在規(guī)劃建設分步成果上要求“技術先進,適度超前”,即注重規(guī)劃的前瞻性和可擴容性,為上海汽車未來生產(chǎn)及換代產(chǎn)品預留了充足的擴展空間。
- 側(cè)面:能“養(yǎng)魚”的全新基地
臨港工廠廠長黃建英告訴記者,新基地的四大工藝車間均是全新建造,車間整體布局及生產(chǎn)設備均采用國際一流的技術與工藝。而油漆車間是臨港生產(chǎn)基地最大亮點,該車間采用了當前業(yè)內(nèi)最為先進的機器人系統(tǒng),F(xiàn)UNUC噴膠機器人,全自動操作,數(shù)據(jù)自動記憶。除此之外,油漆車間也是國內(nèi)第一家在整條流水線上采用水溶性涂裝工藝、技術和材料的車間。
“就算有一塊紅燒肉掉到地上去了,我們也能撿起來放到嘴里吃!秉S建英開玩笑地用這個比喻來說明臨港生產(chǎn)基地的環(huán)保水平。由于油漆車間和鍋爐房是采用天然氣作為綠色清潔燃料,排放的廢水由廢水處理站集中處理后,“還能進行養(yǎng)魚”。隨行采訪的公關部人員稱,上汽為了達到上述目的,在工廠污水排放口和主要的廢氣排放口安裝了在線檢測裝置,實時監(jiān)控處理后污染物的排放指標。
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