經(jīng)濟衰退前景難料，全球汽車行業(yè)寒意瑟瑟。

　　隨著汽車銷量不斷下滑，受困于現(xiàn)金壓力的通用汽車也成了“熱鍋上的螞蟻”，股價已跌至近60年來的最低點。知情人士稱，目前通用汽車已經(jīng)向美國財政部提出財政援助申請，以幫助其實現(xiàn)與克萊斯勒的合并。據(jù)悉，此項合并將消耗100億美元資金，用于管理、裁員并輸送流動性。

　　通用現(xiàn)金流只夠維持一年

　　這兩家老牌的汽車公司眼下已經(jīng)在信貸市場上失去信用保障，完全依靠消耗其現(xiàn)金儲備來進(jìn)行周轉(zhuǎn)。德意志銀行汽車業(yè)分析師拉切表示，如果得不到可能的援助并進(jìn)行合并，那么通用公司的現(xiàn)金流可能將在1年之內(nèi)消耗殆盡。

　　雖然目前兩家公司紛紛表示，不會讓自己的企業(yè)破產(chǎn)，但可以預(yù)見的是，一旦這樣的假設(shè)不幸成真，任何一家公司的破產(chǎn)都將引發(fā)一場“大地震”，震動區(qū)域可能包括美國整個汽車行業(yè)，乃至亞洲和歐洲的汽車零件制造商、美國當(dāng)?shù)財?shù)千家汽車經(jīng)銷商，其影響不容小覷。

　　知情人士稱，對于通用汽車向財政部的申請，美國財政部長保爾森傾向于從發(fā)展節(jié)能汽車的250億美元低息貸款中提供幫助，而不是動用救助銀行的7000億美元資金，而政府將在合并中扮演怎樣的角色目前也不甚明朗。

　　外電援引消息人士的話稱，如果與克萊斯勒的合并談判失敗，通用汽車可能將尋求其他外部投資者，上月也曾傳出通用汽車和美國第三大汽車制造商福特汽車進(jìn)行過短暫接洽。而Cerberus眼下也在為克萊斯勒尋找其他談判伙伴，其中包括日產(chǎn)汽車。

　　全球汽車業(yè)難抵金融危機

　　不僅僅是美國，金融危機引發(fā)的“寒潮”已經(jīng)逐步蔓延至全球汽車業(yè)。受危機影響，汽車商不得不面臨信貸緊縮和需求放緩兩大難題。10月美國汽車業(yè)銷售水平已經(jīng)降至上世紀(jì)90年代初期以來最低水平，今年前9個月，美國汽車和卡車銷量下滑了13%。今年以來，通用汽車銷量下降了大約18%，克萊斯勒減少了25%，福特汽車的銷量也下降了17%，只是由于福特現(xiàn)金儲備比較充足，因此處境相對安穩(wěn)。分析人士指出，美國整個汽車市場今年可能萎縮至1993年以來最小規(guī)模。受美國市場低迷因素的影響，公認(rèn)情況最好的汽車生產(chǎn)商——豐田汽車也預(yù)期出現(xiàn)7年來首次銷售下滑。上周五，美國第三大汽車制造商福特汽車的股票價值已經(jīng)跌至26年來最低水平。此前克萊斯勒宣布了大幅裁員計劃，裁員幅度達(dá)25%。

　　在歐洲，法國PSA標(biāo)致雪鐵龍發(fā)布盈利預(yù)警；德國高檔汽車生產(chǎn)商戴姆勒也連續(xù)兩個季度調(diào)降盈利目標(biāo)，近日更是宣布將停產(chǎn)一個月。法國雷諾汽車一直承諾的2009年財政目標(biāo)也已經(jīng)化作泡影，標(biāo)準(zhǔn)普爾也于上周五調(diào)降了對雷諾的評級，該公司認(rèn)為，即將來臨的經(jīng)濟衰退將沖擊汽車制造商的現(xiàn)金流和獲利能力。(馬駿骎）