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北京奔馳分拆已定 三方博弈克萊斯勒補(bǔ)償方案

2008年09月04日 08:55 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  慘淡的銷售狀況讓克萊斯勒車型停產(chǎn)的說法甚囂塵上。近日,記者從多個(gè)渠道獲悉,克萊斯勒正與北京奔馳和戴姆勒三方進(jìn)行一輪商討,主要內(nèi)容是在北京奔馳生產(chǎn)的300C和鉑銳以后如何安排。有知情人士透露,克萊斯勒退出北京奔馳大局已定,只不過三方現(xiàn)在還沒有就克萊斯勒退出后的補(bǔ)償方案達(dá)成一致。

  退出北京奔馳

  近日,克萊斯勒派來的美方人員正逐步從北京奔馳撤出,這被外界認(rèn)為是戴姆勒和克萊斯勒在華徹底分手的信號(hào)。據(jù)悉,目前克萊斯勒在北京奔馳的生產(chǎn)車間只保留了4名技術(shù)人員,對(duì)克萊斯勒300C和鉑銳的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督,其余大部分美方技術(shù)人員已經(jīng)撤離。

  知情人透露,由于銷量不佳,克萊斯勒300C已基本處于停產(chǎn)狀態(tài),鉑銳還在進(jìn)行少量的生產(chǎn)。北京奔馳新聞辦公室主任阮偉健的說法是,300C目前是以銷帶產(chǎn),鉑銳還在繼續(xù)生產(chǎn)。北京經(jīng)銷商告訴記者,近一段時(shí)間來,300C都是在消化庫(kù)存。

  自從戴-克分拆后,克萊斯勒在北京奔馳的地位尷尬,只存在技術(shù)許可的關(guān)系。根據(jù)2005年簽訂的技術(shù)許可協(xié)議,300C可生產(chǎn)到2012年,鉑銳可生產(chǎn)到2013年。

  北汽控股總經(jīng)理汪大總前不久隱晦表示,最近戴姆勒方面和北汽控股進(jìn)行了溝通,一方面是洽談戴-克拆分對(duì)北汽控股造成的影響,另一方面雙方要探索新的業(yè)務(wù)模式。但他沒有明確是何種新業(yè)務(wù)模式。

  然而,巧合的是,記者從北汽旗下海納川零部件公司獲悉,最近關(guān)于把奔馳轎車發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃有了一些苗頭,戴姆勒將派相關(guān)人員進(jìn)行廠房及設(shè)備方面的考察。

  數(shù)日前,北汽董事長(zhǎng)徐和誼在網(wǎng)絡(luò)訪談時(shí)透露,明后年將各有一款新車在BBDC(原北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司)生產(chǎn)!耙郧笆侨齻(gè)股東溝通,文化沖突比較大,現(xiàn)在是兩個(gè)股東溝通效率很高!彼汛-克比作小兩口,結(jié)婚幾年后鬧矛盾,男的留在BBDC這房子里,女的走了,但留下了點(diǎn)東西。

  銷售渠道和補(bǔ)償

  但就是留下的這點(diǎn)東西引起了爭(zhēng)議。據(jù)悉,克萊斯勒、北京奔馳和戴姆勒三方已就300C和鉑銳的未來安排進(jìn)行商討,且已進(jìn)行了一段時(shí)間。記者得到的一種說法是,在商討中克萊斯勒曾提出,如果其車型不再在北京奔馳生產(chǎn),那克萊斯勒和JEEP雙品牌銷售網(wǎng)絡(luò)讓克萊斯勒接手,單獨(dú)接受克萊斯勒管理。

  北京地區(qū)經(jīng)銷商告訴記者,以往經(jīng)銷商需要向北京奔馳和克萊斯勒兩方都負(fù)責(zé),不僅要接受北京奔馳調(diào)度,也要接受克萊斯勒管理。不過,“確實(shí)曾有說法稱以后只對(duì)克萊斯勒負(fù)責(zé)!

  今年4月,克萊斯勒將道奇網(wǎng)絡(luò)和雙品牌網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合并,在提升道奇業(yè)務(wù)的同時(shí),加強(qiáng)了對(duì)整個(gè)渠道的控制?巳R斯勒中國(guó)人士表示,目前關(guān)于銷售渠道問題還在商討,尚未有定論。

  獨(dú)立分析師賈新光表示,這個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)于克萊斯勒極為重要,如果連這個(gè)渠道都沒有,克萊斯勒在中國(guó)就無法再有作為。

  據(jù)悉,除了銷售網(wǎng)絡(luò),克萊斯勒還提出一些補(bǔ)償方案。這些補(bǔ)償主要是針對(duì)從1984年至今在原北京吉普和現(xiàn)北京奔馳的投入。目前尚不清楚克萊斯勒提出的補(bǔ)償方式和金額數(shù)目。一位北汽原高層告訴記者,奔馳有義務(wù)付出這部分補(bǔ)償,但具體補(bǔ)償多少,目前還沒達(dá)成一致。

  此前,克萊斯勒曾回復(fù)記者稱:“目前我們正在與北京奔馳展開討論,以確定如何攜手合作以確保為中國(guó)消費(fèi)者提供世界一流的產(chǎn)品體驗(yàn)。”

  9月1日,克萊斯勒中國(guó)在郵件中沒有披露三方商討的詳情,但表示,克萊斯勒與BBDC于2005年簽署了技術(shù)許可協(xié)議,目前300C和鉑銳仍以技術(shù)許可的形式在BBDC生產(chǎn)。并表示,克萊斯勒將繼續(xù)支持中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展。

  克萊斯勒輕裝上陣

  只不過對(duì)這場(chǎng)婚姻中的弱勢(shì)一方克萊斯勒來說,不僅在雙方的蜜月期犧牲了自己的全球化進(jìn)程,而且在離婚后還不得不承受其它后果!坝捎谠诤腺Y公司BBDC中沒有股權(quán),與戴姆勒分手后,克萊斯勒的產(chǎn)品很難說能在BBDC獲得與奔馳相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)銷資源,從而對(duì)其產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)造成影響”,這位市場(chǎng)人士最后說“比如今年初,克萊斯勒300C的廣告投放就被終止了!

  幸運(yùn)的是,這場(chǎng)不幸福的婚姻并沒有勉強(qiáng)維持,F(xiàn)在不僅戴姆勒感覺卸下了包袱,而且克萊斯勒也可以獲得更加廣闊和自由的發(fā)展空間!拜p裝上陣,浴火重生”是對(duì)這個(gè)汽車巨人的期望。(記者 楊開然)

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