繼四年前成立江鈴控股，“收編”江鈴汽車后，長安向“大汽車”邁進的下一步將可能是，把位于河北保定的中興納入長安“版圖”。

　　“這個(消息)不是傳聞，實際上長安早就有意收編中興。”幾天前，中興汽車內(nèi)部的一位中層人士向記者證實。事實是，當下長安與中興正在為產(chǎn)品出口美國商議成立合資公司的事。

　　日前，長安集團負責出口事務和國際公司的副總裁吳雪松一行已經(jīng)訪問中興。據(jù)中興汽車內(nèi)部人士介紹，如果出口美國項目進展順利，雙方下一步將會有更大動作。

　　北上戰(zhàn)略

　　“中興對雙方下一步的合作充滿期待，這也符合長安醞釀已久的‘北上戰(zhàn)略’。”中興汽車內(nèi)部人士告訴記者，中興出口北美項目因當?shù)亟?jīng)銷商原因已經(jīng)擱淺，加上中興在國內(nèi)發(fā)展并不順利，尤其是在長春投資的乘用車項目遲遲不見起色，因此對長安未來的“收購計劃”表現(xiàn)得很積極。

　　“長安并購中興后，不僅可以擴大其在河北已有的整車生產(chǎn)基地，而且還將獲得中興在東北的一個乘用車生產(chǎn)基地�！痹撊耸颗�露，雖然中興汽車官方并未向外界發(fā)布任何消息，但是中興高層與長安高層的對話仍在繼續(xù)。目前，中興高層正在準備與長安進行第二輪商討，主要議題是敲定出口項目的合作模式和時間表。

　　據(jù)悉，此次中興與長安攜手進入美國市場的產(chǎn)品已經(jīng)確定，是一款低價位的迷你型特種皮卡車，名為“Mini Truck”，該車將由雙方研發(fā)人員合作開發(fā)，其零部件則來自雙方的渠道供應，在中興組裝并通過中興海外營銷網(wǎng)絡出口到美國。

　　不過，與中興汽車主動遞出橄欖枝不同的是，對于長安將“北上收編中興”的說法，長安方面卻矢口否認。

　　長安集團宣傳部部長劉躍表示，長安江鈴已經(jīng)有皮卡和SUV產(chǎn)品，不存在需要并購中興增加新SUV和皮卡生產(chǎn)基地的需要。而且，劉躍還否認雙方將在出口北美項目上合作的可能�！半p方產(chǎn)品定位不同，而且長安在北美有自己的銷售渠道，”劉躍告訴記者。

　　“那次只是很正常的拜訪，我們還參觀了中興以外的其他企業(yè)�！�7月28日，在海南博鰲舉行的長安微客新產(chǎn)品“星光4500(CM10)”上市儀式上，長安集團副總裁吳雪松向媒體透露，近日長安之所以率團造訪中興，主要是想在國內(nèi)找一家能生產(chǎn)低價位皮卡的廠商代工，雙方協(xié)商過程中并沒有談及并購話題。

　　淵源頗深

　　雖然長安對于并購中興一事極力否認，但是經(jīng)過記者深入采訪發(fā)現(xiàn)，總部位于重慶的長安集團與位于河北保定的中興汽車，素來就有“剪不斷”的裙帶關系。

　　“早在2003年控股江鈴汽車之前，時任長安集團董事長的尹家緒，就在河北省省長陪同下親自考察了中興，并向河北省政府表達了‘希望并購中興’，以打造長安在河北的SUV和皮卡生產(chǎn)基地的設想�！敝信d汽車內(nèi)部人士告訴記者，日前長安集團副總裁一行訪問中興，是繼當年尹家緒造訪中興之后，數(shù)年來雙方高層的首次接觸。

　　因在部分條款上與地方政府沒有談攏，長安5年前并購中興的計劃最后無果而終。2004年10月，長安集團隨后宣布與江鈴集團的合資計劃，到2005年5月由兩家公司共同出資組建的江鈴控股有限公司在南昌宣告成立。通告成功的資本運作，長安一舉將江鈴納入麾下，其產(chǎn)銷規(guī)模也由當年的全國第六躍入全國前三甲行列。

　　“其實，很多人都不知道的一個事實是，在尹家緒‘北上戰(zhàn)略’的指導下，長安集團2003年已經(jīng)在河北定州布下‘長安集團河北長安勝利汽車有限公司’的整車生產(chǎn)基地，而其母公司中國兵器裝備集團公司(簡稱‘兵裝集團’)，實際上已經(jīng)間接持有中興汽車的部分股權�！鄙鲜鲋信d汽車相關人士透露，這些都為長安并購中興提供了現(xiàn)成的機會。

　　經(jīng)過多方輾轉記者方才了解到，將長安集團與中心汽車聯(lián)系在一起的“紐帶”，正是河北省保定市的上市公司“天威保變”(600550)(河北省保定天威保變電器股份有限公司)。2003年10月，天威保變斥資近9000萬元進軍汽車零部件行業(yè)，成立河北天威中興汽車車身制造有限公司，為中興提供生產(chǎn)皮卡和SUV的沖壓件。

　　2007年9月，天威保變發(fā)布公告稱，保定市政府將天威保變控股股東天威集團(持有公司51.1%股份)的全部國有股權，以無償劃轉的方式劃轉給兵裝集團。通過此次資產(chǎn)劃撥，兵裝集團實際控股了中興汽車車身部件供應商天威中興。

　　中興解套

　　長期關注國內(nèi)汽車行業(yè)重組并購事件的資深汽車分析人士賈新光認為，基于上述原因，長安集團不用大張旗鼓，完全可以利用其在河北的生產(chǎn)基地，或者利用兵裝集團旗下與中興有先天資本關系的企業(yè)(如天威保變)，來實現(xiàn)“并購中興”的設想，以擴大其在華北基地并且布點其在東北的生產(chǎn)基地。

　　雖然從官方表述上看，長安對于并購中興的興趣不大，但是對于經(jīng)營日益艱難的中興而言，有朝一日能靠在長安集團這棵大樹上乘涼，意義非同小可。

　　2006年4月，中興汽車與長春市最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)長嶺集團簽訂合資協(xié)議，中興汽車長春分公司正式成立，這也是中興繼保定整車基地后，在國內(nèi)開辟的第二個生產(chǎn)基地。雙方擬經(jīng)過一期、二期項目總投資25.3億元，計劃于2008年在長春建成年產(chǎn)20萬輛承載式車身系列產(chǎn)品的乘用車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)轎車和交叉車型。

　　“現(xiàn)在，年產(chǎn)4萬輛皮卡的生產(chǎn)線改造已經(jīng)完成，二期項目也已經(jīng)動工。公司計劃2008年投入的產(chǎn)品除了MPV外，還有一款緊湊型轎車。但是，苦于缺乏轎車目錄和后續(xù)資金，長春轎車項目可能會面臨‘無米下鍋’的尷尬�！敝信d汽車相關人士披露，如果能順利并入長安集團，中興現(xiàn)在所面臨的轎車“準生證”和資金瓶頸兩大難題，都將迎刃而解。在此之前，正是長安集團的并購計劃，解決了江鈴汽車苦等轎車生產(chǎn)目錄的燃眉之急。

　　對中興來說，長安的到來不得不說是一次難得的轉機。（楊小林）