昨天，本報(bào)記者獨(dú)家獲悉，上海大眾明年有望推出自主品牌。這是繼廣州本田在今年7月宣布推出自主品牌后，第二家提出打造自主品牌的合資汽車廠商。上海大眾是中國汽車工業(yè)史上第一個(gè)成立的汽車合資企業(yè)。

　　今年9月份，上海大眾桑塔納品牌的銷量銳減，只有前一個(gè)月銷量的1/3不到，公司對外宣布的主要原因是“普桑和桑塔納3000的流水線設(shè)備檢修”造成。但從上海大眾內(nèi)部傳出消息，如果是生產(chǎn)線的檢修，通常只需要一周左右的時(shí)間。上海大眾此事背后另有原因。

　　據(jù)知情人士透露，到今年底，上海大眾的三條流水線都要輪流改造，一方面要提升產(chǎn)能；另外一方面則是為明年正式推出自主品牌做好準(zhǔn)備。

　　該人士告訴上海證券報(bào)，上海大眾的自主品牌是建立在概念車哪吒NEEZA的量產(chǎn)平臺上打造。本來今年該款車計(jì)劃參加4月份的上海車展，但在外方的要求下，該款車未能在車展上亮相。它將是桑塔納3000的全新替代車型，這是一款完全由上海大眾自主研發(fā)的產(chǎn)品。到目前為止，該款車將沿用桑塔納品牌或者用一個(gè)全新的、與桑塔納沒有任何一點(diǎn)關(guān)系的品牌，公司的內(nèi)部意見分成兩派，仍在爭論中。

　　為了試水，今年底上海大眾將推出桑塔納3000的改進(jìn)版�！斑@款車融合了哪吒NEEZA的很多元素，特別是在造型上�！钡�截至發(fā)稿之前，該消息還未得到上海大眾有關(guān)方面的證實(shí)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，自主品牌的誕生說明了上海大眾的自主研發(fā)能力已經(jīng)累積到了一定階段，是一個(gè)必然結(jié)果。2002年開始的桑塔納3000的開發(fā)工作，是上海大眾第一次真正意義上的自主開發(fā)；2003年，開始領(lǐng)馭、勁情、勁取項(xiàng)目的開發(fā)，集中展示了上海大眾自主開發(fā)的能力；2005年出生的領(lǐng)馭則是代表上海大眾的自主研發(fā)實(shí)力到了一定水準(zhǔn)的作品，領(lǐng)馭自誕生之日起，就一直出人意料地保持熱銷，兩年后的月銷量還能保持過萬的水平；在去年底北京車展上亮相的上海大眾概念車哪吒，一面市就獲得好評。當(dāng)時(shí)哪吒NEEZA是首款具有國際水平的本土開發(fā)作品，該車以中國傳統(tǒng)神話人物哪吒為靈感源泉，外型設(shè)計(jì)兼具跑車和多功能旅行車的特點(diǎn)，體現(xiàn)了上海大眾對傳統(tǒng)車型的突破性嘗試，是一款極具探索意義的未來中高級運(yùn)動(dòng)型多用途轎車。而這款車上獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)、開放空間理念、高科技影音裝備，也顯示了上海大眾的整體開發(fā)實(shí)力。

　　據(jù)介紹，哪吒在設(shè)計(jì)之初就引起了德國大眾的濃厚興趣和積極認(rèn)可。據(jù)說當(dāng)時(shí)曾見過效果圖的德國大眾品牌總裁貝瀚德站到它面前時(shí)，為之震撼，并給出了很高的評價(jià)和修改意見。得到雙方認(rèn)可的“哪吒”，很快進(jìn)入了定型試制階段。

　　除了自主品牌外，上海大眾在年底前，最遠(yuǎn)明年初還將推出三款新車，桑塔納3000的改進(jìn)款、Crosspolo，一款POLO的高端產(chǎn)品；以及途安的改進(jìn)款。據(jù)預(yù)測，上海大眾今年的銷量有望達(dá)到46萬輛，已具備沖擊國內(nèi)乘用車銷量冠軍的實(shí)力。(宦璐）