雖然市場形式看好，但國內(nèi)卻有個(gè)別汽車廠商正在經(jīng)歷各種原因帶來的銷量下滑。近日，長城、吉利這兩家自主品牌汽車企業(yè)不得不正式宣布調(diào)低今年的全年銷量目標(biāo)，這也成為今年自主品牌汽車企業(yè)中不多的調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)的企業(yè)。
由于是上市公司，長城汽車最早提出調(diào)低全年銷量目標(biāo)，長城汽車高層日前在發(fā)布中期業(yè)績時(shí)表示全年銷售目標(biāo)至11萬輛，比年初預(yù)定的12萬目標(biāo)削減1萬。他解釋說，這主要因?yàn)樵ㄓ?月投產(chǎn)的轎車推遲了時(shí)間表以及今年1至3月國內(nèi)運(yùn)力不足所致。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型SUV市場的不景氣也是長城汽車此次調(diào)整的重要原因。
與長城的小幅下調(diào)相比，吉利的下調(diào)可以算得上是大手筆。吉利汽車已經(jīng)將全年銷售目標(biāo)從24萬輛降低到19萬輛，下調(diào)幅度高達(dá)21%。吉利此舉的原因眾所周知，今年小排量經(jīng)濟(jì)型轎車遭遇市場滑鐵盧，價(jià)格被合資品牌擠壓以及政策對小排量車的影響使得自主品牌微型車首當(dāng)其沖成為上半年銷量降幅最大的陣營。(劉曉林）
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