長安福特新嘉年華一直備受業(yè)界關(guān)注，這款福特全球小型車市場的戰(zhàn)略車型，與馬自達(dá)2同平臺(tái)生產(chǎn)，具有時(shí)尚、動(dòng)感、緊湊的歐系特征，被看作是長安福特明年最重要的增長點(diǎn)。

　　兩廂、三廂車型同步上市

　　此前有消息稱長安福特會(huì)在年底首先投放兩廂車型，明年初投放三廂產(chǎn)品，但隨著市場環(huán)境的變化，長安福特已經(jīng)取消了今年年底上市兩廂的計(jì)劃，改為明年3月同步推出兩款車型。

　　日前，長安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理何駿杰表示，新嘉年華三廂將于明年3月在中國上市。同時(shí)長安福特也希望廠家和經(jīng)銷商能夠集中精力，做好12月和明年1月銷售旺季的工作。

　　將成明年重要的增長點(diǎn)

　　對(duì)于明年汽車市場的形勢，長安福特馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄒文超認(rèn)為，明年下半年應(yīng)該有小幅增長，增長率大概是10%。所以長安福特明年生產(chǎn)計(jì)劃基本與今年持平，主要是依靠新嘉年華來增加銷量。長安福特對(duì)于新嘉年華的推出力度，甚至可以說高出了�？怂埂�

　　毫無疑問，新嘉年華將是明年長安福特的重頭戲，但也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。首先小車市場的容量畢竟有限，這一市場的三強(qiáng)——飛度、樂騁、POLO競爭實(shí)力不弱；同時(shí)，這一市場對(duì)價(jià)格較為敏感，制定合理的價(jià)格策略非常重要，都是新嘉年華需要面對(duì)的難題。