美國汽車業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司的首席執(zhí)行官7日聽到一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息：好消息是他們可能馬上就能拿到“救命錢”；壞消息是當(dāng)選總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬要他們“要么改變，要么走人”。

　　國會(huì)重量級議員當(dāng)天把矛頭直指通用首席執(zhí)行官里克·瓦格納，稱通用要想獲得政府援助，瓦格納必須下臺(tái)。

　　或改或走

　　奧巴馬當(dāng)天在伊利諾伊州芝加哥市召開新聞發(fā)布會(huì)，指責(zé)“三巨頭”首席執(zhí)行官對問題視而不見，暗示其中一些人應(yīng)下臺(tái)。

　　他說，國會(huì)要汽車業(yè)以改革換援助的做法正確。“如果在任的管理團(tuán)隊(duì)未理解當(dāng)前緊迫形勢、不愿作出艱難決定、不愿自我改變以適應(yīng)新環(huán)境，他們就得走人�！�

　　奧巴馬在當(dāng)天早些時(shí)候播出的美國全國廣播公司“與新聞界對話”電視節(jié)目中說，汽車業(yè)崩潰是他最不愿看到的情況，但他擔(dān)心政府“向汽車業(yè)投入100億美元、200億美元、300億美元或更多錢后6個(gè)月至1年，他們(汽車企業(yè)老總)又回來說，‘給我更多錢’”。

　　他誓言政府會(huì)向“三巨頭”的管理層持續(xù)施壓，促使公司改組，但“不希望由政府運(yùn)營公司”。

　　重壓通用

　　作為民主黨重量級聯(lián)邦參議員，多德說，如果通用公司接受政府緊急救援貸款，現(xiàn)任首席執(zhí)行官里克·瓦格納“必須離開”。

　　他告訴哥倫比亞廣播公司記者：“(通用)必須考慮找新領(lǐng)導(dǎo)。如果企業(yè)要重組，必須引入一個(gè)新團(tuán)隊(duì)。”

　　奧巴馬6日接受采訪時(shí)，就汽車企業(yè)高管是否應(yīng)留任回應(yīng)說：“各公司情況不同。不過我們現(xiàn)在必須終止在汽車業(yè)盛行數(shù)十年的漠視問題作風(fēng)�！�

　　“三巨頭”現(xiàn)任首席執(zhí)行官中，瓦格納就職時(shí)間最長。

　　瓦格納現(xiàn)年55歲，1977年從哈佛商學(xué)院畢業(yè)后即加盟通用，1992年成為通用首席財(cái)務(wù)官，1998年任首席運(yùn)營官，2000年6月任首席執(zhí)行官，2003年兼任董事長。

　　瓦格納希望自己能留任，以親自帶領(lǐng)通用走出難關(guān)。通用公司發(fā)言人史蒂夫·哈里斯回應(yīng)多德說：“通用董事會(huì)全體成員支持瓦格納，確信他是帶領(lǐng)通用走出困境的人�！�

　　“汽車沙皇”

　　美國汽車業(yè)援助計(jì)劃表決在即，國會(huì)民主黨人7日加緊趕做功課，斟酌計(jì)劃細(xì)節(jié)。相關(guān)官員說，國會(huì)考慮設(shè)立一個(gè)監(jiān)管會(huì)，督促受助對象——美國汽車業(yè)“三巨頭”通用、福特和克萊斯勒公司整改重組、走出生存困境。

　　這個(gè)監(jiān)管會(huì)擬由商業(yè)部、能源部、勞工部、交通部和財(cái)政部5部部長及環(huán)境保護(hù)署署長組成，由一名局外“高人”領(lǐng)銜�！都~約時(shí)報(bào)》把這名領(lǐng)導(dǎo)者稱作“汽車沙皇”。監(jiān)管會(huì)的權(quán)責(zé)和監(jiān)管形式尚在商討中，但其矛頭直指“三巨頭”，意在監(jiān)督三家企業(yè)能否兌現(xiàn)整改企業(yè)承諾。

　　國會(huì)民主黨人和白宮眼下還在就援助汽車業(yè)計(jì)劃展開協(xié)商。白宮提出，在商務(wù)部下設(shè)“財(cái)務(wù)可行性顧問”一職，為“三巨頭”協(xié)商制定“長期財(cái)務(wù)可行性計(jì)劃”。如果雙方協(xié)商未果，政府方面擁有最終決定權(quán)。

　　“三巨頭”似乎伸手便能抓到救命稻草，不過援助計(jì)劃能否通過國會(huì)和白宮這兩道關(guān)口，尚待觀望。(吳錚 王宏彬）