在下周即將召開(kāi)的博洛尼亞車(chē)展上，大眾將發(fā)布以第六代高爾夫?yàn)榛�礎(chǔ)衍生的新一代高爾夫Plus車(chē)型。據(jù)悉該車(chē)型將會(huì)在明年三月首先在歐洲市場(chǎng)發(fā)售。

　　如果不是對(duì)足球或藝術(shù)比較熟悉的朋友，位于意大利的博洛尼亞顯得有些陌生，博洛尼亞車(chē)展就更是名不見(jiàn)經(jīng)傳了。但高爾夫Plus似乎對(duì)此地情有獨(dú)鐘，以第五代高爾夫?yàn)榛�礎(chǔ)的第一代高爾夫Plus就是發(fā)布于此，并在之后獲得了巨大成功。

　　顧名思義高爾夫Plus其實(shí)就是高爾夫的加高版本，這樣做的最直觀好處是使內(nèi)部空間大大提高，同時(shí)裝載能力和實(shí)用性也得到了巨大改善。

　　在造型設(shè)計(jì)上新高爾夫Plus繼承了第六代高爾夫的大部分設(shè)計(jì)元素。由于車(chē)身升高，中網(wǎng)造型視覺(jué)上的拉伸感明顯減弱了，但只要稍微熟悉大眾新風(fēng)格的人立刻就能體會(huì)到其中的聯(lián)系。

　　與車(chē)身同色的防擦條和保險(xiǎn)杠配合黑色后擾流器，不僅增強(qiáng)了整體感，也為加高后略顯笨拙的高爾夫Plus帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

　　五款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出從80馬力至160馬力不等，配合另外四款90馬力-140馬力的增壓柴油機(jī)將為高爾夫Plus提供豐富的動(dòng)力選擇。這些直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面做了巨大努力，完全符合苛刻的歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾近期另一項(xiàng)主打新技術(shù)DSG雙離合變速箱將不再局限于柴油車(chē)型。增加一個(gè)檔位后，7速DSG變速箱配合122馬力的1.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里耗油僅為6.3升，每公里二氧化碳排放量146克，這一成績(jī)比起上一代產(chǎn)品已有顯著改善。

　　第六代高爾夫具體什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)目前還不明朗，至于是否會(huì)有高爾夫Plus車(chē)型就更沒(méi)人說(shuō)的清了。我們傾向于認(rèn)為這款介于高爾夫和途安之間的實(shí)用派車(chē)型連以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的可能都不大。(任成）