今年以來(lái)，高檔豪車(chē)市場(chǎng)幾經(jīng)波折跌宕起伏，前有進(jìn)口車(chē)消費(fèi)稅風(fēng)波、后有外圍經(jīng)濟(jì)大環(huán)境帶來(lái)的市場(chǎng)壓力，豪華車(chē)企們又是如何看待現(xiàn)階段的金融危機(jī)的車(chē)市的影響？而后又有何種應(yīng)對(duì)措施？

　　北京奔馳銷售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)人不要金融危機(jī)左右，車(chē)商必須靠自己尋找解決市場(chǎng)信心不足的方法，汽車(chē)金融貸款是一個(gè)最好的方式。

　　明年市場(chǎng)剛性需求依然旺盛

　　信息時(shí)報(bào)：您能否預(yù)測(cè)一下明年車(chē)市的發(fā)展趨勢(shì)？

　　李宏鵬：盡管我們分析明年整體市場(chǎng)的增速可能會(huì)放緩，但是銷量仍然會(huì)增加。首先我們得看到中國(guó)市場(chǎng)的剛性需求是非常旺盛的，但在中國(guó)需要買(mǎi)車(chē)的人還很多，而且想從低端車(chē)換高端車(chē)的群體也很大，因此，我認(rèn)為明年北京奔馳的銷量應(yīng)該不低于今年。

　　從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，制約消費(fèi)的因素主要是消費(fèi)者信心不足問(wèn)題。他們對(duì)未來(lái)預(yù)期不太明朗，不知道目前的金融環(huán)境和生活環(huán)境會(huì)在什么時(shí)候不再下降，對(duì)資金的使用更謹(jǐn)慎。因此，汽車(chē)信貸是我們未來(lái)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)其中一項(xiàng)有效的措施。

　　豪車(chē)市場(chǎng)不能僅依靠進(jìn)口

　　信息時(shí)報(bào)：很多人認(rèn)為現(xiàn)在是汽車(chē)往外擴(kuò)張的時(shí)候，作為一位中國(guó)汽車(chē)人的角度來(lái)看，您認(rèn)為現(xiàn)在是中國(guó)汽車(chē)走出去，對(duì)外擴(kuò)張的時(shí)候嗎？

　　李宏鵬：投資和經(jīng)營(yíng)是兩個(gè)不同的概念，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不到50年，而轎車(chē)工業(yè)發(fā)展也就20多年，而國(guó)外則發(fā)展了幾十年甚至上百年，我們很多經(jīng)驗(yàn)還不足。在中國(guó)市場(chǎng)能做好，在別人的市場(chǎng)不一定能做好，所以我認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)人還是首先做好自己的企業(yè)，不要被金融危機(jī)所左右。

　　信息時(shí)報(bào)：今年中國(guó)零部件關(guān)稅的官司敗訴以后，很多人認(rèn)為豪華品牌將更傾向于通過(guò)進(jìn)口車(chē)占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，而不需要大規(guī)模的國(guó)產(chǎn)，你覺(jué)得是否有這樣的傾向？

　　李宏鵬：從理論上說(shuō)這個(gè)觀點(diǎn)是成立的，但實(shí)際情況并非如此。我們現(xiàn)在看到市面上的優(yōu)秀轎車(chē)，例如國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)做了很大調(diào)整。而其他品牌方面，例如奧迪A6和寶馬5系還有新上市的奧迪A4都是是加長(zhǎng)的，在別的市場(chǎng)則不需要加長(zhǎng)。但廠家要從其他地區(qū)進(jìn)口就沒(méi)有這樣的車(chē)型。因此，中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)僅靠進(jìn)口是不夠的。(梁斯君)