中新網(wǎng)9月4日電 日前，福田汽車與戴姆勒公司簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過評(píng)估后向中國合資公司出資。據(jù)悉，中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心。

　　據(jù)悉，福田汽車與戴姆勒在中國的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，合資公司中的福田產(chǎn)品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進(jìn)行經(jīng)銷,配備戴姆勒MB OM457發(fā)動(dòng)機(jī)等的中重卡產(chǎn)品，除用福田歐曼品牌外，還將標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”。

　　據(jù)介紹，戴姆勒MB OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能將在一個(gè)階段或多個(gè)階段實(shí)現(xiàn)每年銷售45000臺(tái)。限于目前福田歐曼中重卡可達(dá)到的最大產(chǎn)能僅為每年10萬輛，在合資公司成立后，雙方將根據(jù)市場需要適時(shí)討論擴(kuò)建事宜。該合資公司將在福田現(xiàn)有的應(yīng)作為其出資整體轉(zhuǎn)讓給其的中卡重卡產(chǎn)品批發(fā)、零售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立獨(dú)立的國內(nèi)和國際銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合資公司的該銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)被逐步改善并使之有資格銷售配備了OM457的產(chǎn)品及對(duì)該產(chǎn)品提供服務(wù)。

　　鑒于雙方在產(chǎn)品和品牌方面的互補(bǔ)性，雙方在中國通過建立合資公司而進(jìn)行的合作將集中在中重卡領(lǐng)域，并且可能將該等合作延伸到福田客車產(chǎn)品等領(lǐng)域。在中國境外的區(qū)域，雙方可以就福田的整個(gè)系列產(chǎn)品進(jìn)行任何合作，力爭在國內(nèi)的中高端市場、國際低端市場上占有較大的市場份額。

　　有專家認(rèn)為，本次合作對(duì)于合資雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，將促使雙方實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略共贏，合資公司的建立無疑將是最為符合雙方戰(zhàn)略目標(biāo)和利益的方式。通過合資，戴姆勒公司和福田汽車將聯(lián)手打造一個(gè)在滿足未來道路運(yùn)輸需求方面最具競爭力的公司。

　　不難看出，在本次合作中有一個(gè)基本原則就是，戴姆勒品牌產(chǎn)品的中重卡產(chǎn)品將主要作為高端中重卡產(chǎn)品，定位于一級(jí)大眾市場和二級(jí)小眾市場，福田的歐曼品牌產(chǎn)品作為中低端中重卡產(chǎn)品將定位于二級(jí)大眾市場和一級(jí)小眾市場，這樣以來，福田與戴姆勒形成了合力，從而增進(jìn)和提高雙方在中國乃至全球中低檔中重卡市場的競爭力，使雙方均能夠通過與對(duì)方的合作擴(kuò)大在全球市場的共同份額并增強(qiáng)其在該等的市場中盈利能力。

　　用福田汽車負(fù)責(zé)人的話來說，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術(shù)水平以及企業(yè)運(yùn)營能力，保障企業(yè)未來的可持續(xù)性發(fā)展。合資公司成立后，在合資公司內(nèi)將設(shè)立新的研發(fā)中心，在戴姆勒相關(guān)技術(shù)專家的指導(dǎo)下，這一研發(fā)中心將實(shí)施新的質(zhì)量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產(chǎn)品可靠性、安全性等方面取得質(zhì)的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質(zhì)。據(jù)悉，雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內(nèi)引進(jìn)戴姆勒開發(fā)工具共同開發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運(yùn)營效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專家并提供管理技術(shù)訣竅，為合資公司建立一個(gè)世界一流的管理團(tuán)隊(duì)和管理模式。

　　但是行業(yè)人士分析卻認(rèn)為，目前中重卡行業(yè)老大是中國重汽，其市場分量一直處于上升階段，福田汽車的野心可不小，通過這次合作將借助于戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢試圖讓歐曼做到更省油、更可靠、更安全，以差異化競爭來分化搶占中國重汽等競爭對(duì)手接受度較高的區(qū)域市場份額，試圖從高中端搶占市場份額，使得歐曼成為中國中重卡市場的巨無霸。