記者日前從一汽-大眾生產(chǎn)部門(mén)了解到，將在明年投產(chǎn)的高爾夫A6將只搭載1.6升和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而外界一直傳聞將搭載在其身上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)出現(xiàn)在明年年末試生產(chǎn)的奧迪Q5上，與進(jìn)口奧迪Q5 3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型形成互補(bǔ)。

　　據(jù)介紹，新的高爾夫A6搭載與新寶來(lái)相同的1.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是為了拉低銷(xiāo)售價(jià)格，其最終售價(jià)可能會(huì)比目前高爾夫A4略貴。此外，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器將配備在國(guó)產(chǎn)高爾夫A6的高端車(chē)型上，銷(xiāo)售價(jià)格則可能接近18萬(wàn)元。至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于目前進(jìn)口大眾高爾夫GTI也采用了該款發(fā)動(dòng)機(jī)，為了避免發(fā)生沖突，且由于該款車(chē)高端產(chǎn)品銷(xiāo)量并不大，所以一汽-大眾最終還是放棄了2.0T版本。

　　由于一汽-大眾第二工廠采用的是柔性化生產(chǎn)線，因此對(duì)于即將在歐洲換代的A級(jí)車(chē)高爾夫A6也能夠適應(yīng)。

　　記者同時(shí)了解到，即將在明年投產(chǎn)的全新?lián)Q代奧迪A4屬于大眾奧迪品牌的B8款車(chē)型，而目前國(guó)產(chǎn)的奧迪A4為B7款，換代后的B8要比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的版本長(zhǎng)度增加，價(jià)格也可能提高。

　　此外，奧迪Q5也將在明年奧迪新總裝車(chē)間落成后試生產(chǎn)，由于供應(yīng)商認(rèn)證和長(zhǎng)春新工廠投資計(jì)劃的延誤，使得奧迪原先計(jì)劃2008年年底國(guó)產(chǎn)新一代A4和2009年上半年國(guó)產(chǎn)Q5的計(jì)劃相繼落空。為了能夠盡早滿足國(guó)內(nèi)高端消費(fèi)者對(duì)奧迪Q5的需求，一汽-大眾決定先以進(jìn)口的方式在2009年上半年引進(jìn)搭載3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5四驅(qū)版車(chē)型，進(jìn)口版奧迪Q5主要擔(dān)負(fù)市場(chǎng)“先遣隊(duì)”的角色，如果市場(chǎng)反應(yīng)良好的話，國(guó)產(chǎn)版2.0升奧迪Q5就將在2010年后成為市場(chǎng)主力。(沈欣）