作為現(xiàn)代首款后輪驅動E級別高級轎車,現(xiàn)代汽車公司日前正式發(fā)布了這款名為Genesis頂級豪華運動轎車。現(xiàn)代中國近日透露,這款將與奔馳E系、BMW5系和LexusGS等豪華車一較高下的現(xiàn)代轎車,將在今年上半年進入中國市場。并宣布,今年全球目標銷量6萬輛,海外市場今年上半年將率先出口到中國。
Genesis先登陸中國再赴美上市
此次發(fā)布的Genesis有尊貴版、豪華版、皇家版三種配置,將分別搭載3.3L和3.8L V-6Lambda發(fā)動機以及4、6L V8-Tao發(fā)動機。除卻強大的動力配置和豪華的內飾及功能配置,Genesis動力系統(tǒng)還提供5年、10萬公里保修等極具競爭力的售后服務。
今年稍晚的時候,Genesis還將配備一款全新的4.6升V-8Tao發(fā)動機。
據(jù)悉,Genesis是現(xiàn)代汽車近4年來投入約合6億美元,潛心研發(fā)“BH”項目的代表之作。而該項目的開發(fā)團隊也一直以奔馳E系、BMW5系和Lexus GS系為基準,打破了延續(xù)20年之久的前置發(fā)動機、前輪驅動的汽車結構,大膽采用了后輪驅動的方式。
現(xiàn)代汽車表示,Genesis將率先于今年上半年登陸中國市場,然后于下半年在美國上市。Genesis今年的目標銷量為韓國本土銷售3.5萬輛,出口北美、中國及中東等海外市場2萬輛。明年銷售目標將提升至8萬輛,其中4.5萬輛出口到海外市場。
接力雅尊啟動品牌提升戰(zhàn)略
目前,韓系汽車在國內市場均以“高配低價”形象出現(xiàn),高檔品牌形象并不突出。對此,近幾年來現(xiàn)代汽車在技術投入上狠下功夫,一方面提高產(chǎn)品質量,一方面開發(fā)高檔車型,打造全球化品牌,提升自身造車形象,進入豪華車的陣營。2006年初推出3.3L雅尊就是實現(xiàn)這一戰(zhàn)略計劃的一個重要舉措。據(jù)了解,雅尊是現(xiàn)代XG的升級車型,在現(xiàn)代的轎車譜系里僅次于雅科仕,在國內市場把皇冠、天籟、奧迪A6、克萊斯勒300C等作為主要競爭對手,推出市場后口碑一直良好。
作為企業(yè)的首款E級轎車,Genesis此番來華,則意味著現(xiàn)代汽車已開始全面啟動在華品牌形象提升戰(zhàn)略,是作為雅尊入華后的接力車型出現(xiàn)在中國消費者面前,進一步細分了現(xiàn)代品牌在中國高檔車市場陣營。(梁斯君)
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