跨入2008，雅閣成了國內(nèi)車市曝光率最高的名字之一。經(jīng)歷了下線的一周懸念，昨日，第八代雅閣在北京國家大劇院炫目上市，關(guān)于雅閣的最后一個(gè)秘密“價(jià)格”也由此揭開，首批上市的2.4L車型定價(jià)鎖定在22.98-26.48萬元，2.0L和3.5L車型將隨后上市。據(jù)悉，八代雅閣將采取國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策，整車三年十萬公里保修，同時(shí)廣本售后服務(wù)零配件價(jià)格平均下調(diào)7%。第八代雅閣上市后，與“宿敵”凱美瑞的對(duì)決將正式上演。兩大“冤家”正面遭遇，誰輸誰贏？記者不妨先來大膽一猜。

　　猜想一：價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)打響

　　新雅閣和凱美瑞的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)不會(huì)在08年打響，無疑是業(yè)界和消費(fèi)者最為關(guān)注的話題。本田和豐田，都是日系車的杰出代表、廣本和廣豐都是廣汽集團(tuán)下的重要成員，雅閣和凱美瑞同為中高檔車，兩者對(duì)壘，已是必然。廣本有關(guān)人士表示，新雅閣是一款綜合高價(jià)值含量的轎車，在品質(zhì)、油耗、售后服務(wù)等方面都有強(qiáng)力保障，絕不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士指出，同屬于廣汽集團(tuán)的兩個(gè)企業(yè)，雙方之戰(zhàn)絕不是同根相煎那么簡(jiǎn)單，其實(shí)還有雙贏的味道：事實(shí)上，如無意外，不管誰得第一，它們的銷量都是不分伯仲。在王者之爭(zhēng)的過程中，它們互抬身價(jià)，所以雙方不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。

　　猜想二：新雅閣可能衛(wèi)冕

　　不可否認(rèn)，雅閣是一款經(jīng)典車型，行銷30多年，在世界各地都不缺乏擁躉，自1999年登陸中國至今，雅閣在中國的銷量也是超過了70余萬輛，并有著19個(gè)月奪得同級(jí)別車型銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

　　去年10月才在東京車展上全球首發(fā)的第八代雅閣，今年初實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其引進(jìn)速度讓人驚訝。此前，廣州本田公布了其2008事業(yè)計(jì)劃，其中第八代雅閣銷量目標(biāo)定在17.8萬輛；這一數(shù)字比廣州豐田公布的凱美瑞2008年銷量目標(biāo)17.5萬輛多了3000輛。僅從數(shù)字上看，八代雅閣問鼎的可能性很大。而受“審美疲勞”等因素的影響，凱美瑞已經(jīng)開始感受到巨大的壓力，因?yàn)樗�還將遭受到領(lǐng)馭、新軍蒙迪歐和邁騰的沖擊。

　　猜想三：排隊(duì)加價(jià)不會(huì)再現(xiàn)

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“2008年，八代雅閣在中高級(jí)汽車中一定會(huì)拿到冠軍。我們不針對(duì)哪一個(gè)廠家。我的依據(jù)是，第一有重磅車型推出，第二，制造能力和銷售能力沒有問題。制造方面，目前先放在增城工廠，如市場(chǎng)需要，兩個(gè)廠均可生產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到36萬輛。按照目前的市場(chǎng)預(yù)期，新雅閣的產(chǎn)能完全能應(yīng)付銷售，不會(huì)出現(xiàn)03款雅閣供不應(yīng)求的局面。在銷售能力方面，我們的網(wǎng)絡(luò)布局目前已經(jīng)向二、三線城市拓展，今年底開業(yè)的4S店將達(dá)到450家，廣州本田下一步發(fā)展的目標(biāo)是年產(chǎn)100萬臺(tái)，我們是說到就要做到。”

　　連線本地 尚未露面新雅閣成都受追捧

　　雖然第八代雅閣尚未正式在成都露面，但成都的準(zhǔn)車主已開始對(duì)其展開熱烈“追求”。1月4日，從成都各大廣本4S店傳來消息稱：因?yàn)樾驴钛砰w即將上市，大批消費(fèi)者都在等待新車價(jià)格發(fā)布，登記和預(yù)訂情況火爆，甚至有“心急”的消費(fèi)者紛紛提前趕赴4S店去了解情況。

　　車型鏈接：史上最強(qiáng)雅閣強(qiáng)在哪里？

　　“史上最強(qiáng)雅閣”究竟強(qiáng)在哪里？廣本介紹，新車具有歷史上雅閣最大的車身、最先進(jìn)的技術(shù)以及最高的配置。從車身尺寸和配置來講，第八代雅閣堪與C級(jí)車型媲美，是一款B++級(jí)產(chǎn)品。

　　第八代雅閣裝備了齊全的電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，被動(dòng)安全設(shè)施包括兩級(jí)點(diǎn)火式、前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾以及在車輛后部遭碰撞時(shí)可減輕頸部傷害的主動(dòng)式頭部約束系統(tǒng)。全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到180馬力，扭矩達(dá)到225牛·米，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。(文雅）