今天，全新雅閣正式下線。廣州本田有一句比較經(jīng)典的廣告語：一個階層的崛起。客觀地說，上一代雅閣曾經(jīng)作為中國車市的風(fēng)向標(biāo)，其銷量以及規(guī)模的擴(kuò)大，確實(shí)代表了國內(nèi)一批中產(chǎn)階級走上了社會的舞臺。這也是廣州本田領(lǐng)導(dǎo)層有信心拿下銷量冠軍和國內(nèi)眾多同級別汽車廠家對新雅閣恐慌的根源———現(xiàn)在，雅閣曾代表的中產(chǎn)階層規(guī)模越來越大，這個階層已經(jīng)成為消費(fèi)的中堅力量。

　　有消息說，廣州本田明年新雅閣對外銷售目標(biāo)是16萬輛，內(nèi)部要力爭達(dá)到20萬輛。從目前消費(fèi)者以及經(jīng)銷商的反饋來看，新雅閣暢銷、甚至說大銷都不是大問題�，F(xiàn)在，更多廠商、經(jīng)銷商關(guān)注的是，新雅閣會奪走誰的蛋糕？

　　從兩月前的廣州車展開始，廣汽豐田和廣州本田的高層就相繼表態(tài)，凱美瑞和雅閣都有意拿下明年銷售冠軍的位置，并且兩家都信心十足，媒體更是為兩家的領(lǐng)導(dǎo)人總結(jié)出了相關(guān)語錄，進(jìn)行熱烈關(guān)注�？礃幼�，好像雅閣是凱美瑞的死敵，相互殘殺的必將是它們兩個，得出如此結(jié)論，雅閣必將搶走凱美瑞的部分市場。

　　事實(shí)并不完全是這樣，同屬于廣汽集團(tuán)的兩個企業(yè)，相互爭的是誰要得第一的問題，而不是誰要滅掉誰的問題。換句話說就是，如果不出意外，他們兩家爭到的將是單車型的銷量第一和第二。因此，相對凱美瑞新雅閣是把蛋糕進(jìn)一步做大了。也許，他們所有對外的口水戰(zhàn)和競爭事態(tài)都是廣汽集團(tuán)內(nèi)部安排的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。

　　當(dāng)然，廣汽集團(tuán)的這種戰(zhàn)略安排，或者說雅閣和凱美瑞聯(lián)手的結(jié)果就是，其他原本隔山觀虎斗的競爭車型，一不小心就進(jìn)入了兩虎設(shè)計的圈套。剛剛上市的新蒙迪歐上市之前和上市之初還底氣十足表示要與凱美瑞一拼高低，但現(xiàn)在已經(jīng)很難聽到其叫囂的聲音，北京所有經(jīng)銷商基本上都能提到新蒙迪歐現(xiàn)車，廠家給經(jīng)銷商下發(fā)的已經(jīng)是“嚴(yán)禁降價”而不是“嚴(yán)禁加價”的通知。其他，如今年上市的一汽大眾邁騰，目前每月銷量不足凱美瑞或者新雅閣保守預(yù)計的三分之一，一位廣汽豐田高層私下說，他們已經(jīng)把邁騰排除在主要競爭對手之外。而這些競爭車型銷售不如意的一個重大原因就是：更多的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了新雅閣。(張利東）