中新網(wǎng)10月31日電 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月SUV整體銷量接近3.45萬輛，同比去年增長65.2%，遠(yuǎn)高于乘用車22.42%的增幅。1-9月，SUV銷量達(dá)到25.17萬輛，超過去年全年銷量，同比增長51.72%。今年SUV市場呈現(xiàn)出新品上市速度加快，品牌車型豐富等特點。SUV市場正進(jìn)入高速發(fā)展時期。

　　2003年是中國汽車市場“井噴年”，汽車以不可遏止之勢涌入中國家庭。時至今日，中國私人擁有的各類汽車超過兩千萬輛。伴隨著家庭第一輛車在使用一段時間后出現(xiàn)機(jī)件性能下降、養(yǎng)護(hù)成本提高等問題，市場上各種車型的推陳出新，以及消費者用車?yán)砟畹母淖兒托枨蟮亩嘣�化，中國汽車市場將迎來一個換車高峰期。極具個性的SUV無疑是家庭第二輛車的首選。

　　據(jù)某網(wǎng)站所做的一份調(diào)查顯示，43.5%的受訪者表示換車的首要原因是家庭經(jīng)濟(jì)實力的增長，而表示現(xiàn)有用車不能滿足其日常出行需要、審美疲勞和車輛質(zhì)量問題的分別占17.4%、17.3%和14.3%。當(dāng)被問到是否還會考慮購買同檔次車時，只有7.3%的受訪者表示還會在同一檔次車?yán)镞M(jìn)行挑選，而93.7%的受訪者表示會考慮購買更高檔次或不同類型的汽車。

　　SUV集MPV、轎車、越野等車型的優(yōu)點于一身，能夠兼顧車主工作與休閑的雙重需求。特別是近年來駕車出游已成為一種主流的生活方式，現(xiàn)有的家庭轎車一旦離開城市平坦路面就全無用武之地，而一輛城市型SUV不但在城市車流中顯得個性十足，更以強(qiáng)勁的動力性和高通過性馳騁于山間曠野。

　　受到今年SUV市場高增長率的吸引，以前專注轎車市場的眾多主流廠商紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。10月25日，東風(fēng)悅達(dá)發(fā)布首款SUV車型獅跑。上海通用汽車宣布，即將于下月在國內(nèi)推出首款SUV車型雪佛蘭Captiva。東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV Qashqai將在11月廣州車展公開亮相。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)市場在售SUV車型有100多款。如果把近日媒體報道將引入國內(nèi)的品牌車型算在內(nèi)，這個名單還更長，包括大眾Tiguan等。

　　對一直受轎車市場惡性價格競爭困擾的眾多廠商來說，SUV市場的誘惑力顯而易見。低油耗、排量適中、價格合理、外觀時尚的城市型SUV占據(jù)了市場銷量的大部分份額。以東風(fēng)本田CR-V、華泰圣達(dá)菲等組成的“第一集團(tuán)軍”，銷量增長迅猛，其中華泰圣達(dá)菲、奇瑞瑞虎前9個月的增幅超過去年同期1倍以上。

　　華泰汽車新推出的華泰特拉卡2.4L兩驅(qū)車型，沿襲了特拉卡系列硬朗而不顯張揚的外形風(fēng)格。4710mm×1860mm×1790mm的車身尺寸，2750mm的軸距，比帕拉丁2.4MT兩驅(qū)長了整整100mm,保證了車內(nèi)空間的寬敞和舒適。華泰特拉卡2.4搭載了國內(nèi)成熟的三菱4G64系列發(fā)動機(jī)，采用卓越的MPI(多點電噴)技術(shù)，實現(xiàn)了各缸獨立供油，提高了發(fā)動機(jī)的燃燒效率，無論在野外行駛和還是在城市穿梭都能做到低速起步，從容超越。該車使用前后獨立懸掛系統(tǒng)，前懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂式加扭桿彈簧和穩(wěn)定桿，能確保行駛穩(wěn)定性和精確的駕乘，且便于轉(zhuǎn)向控制；而后懸掛系統(tǒng)采用的是整體橋加螺旋彈簧和穩(wěn)定桿，系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高強(qiáng)度的五連桿設(shè)計，易于有效吸收震動，大大提高了乘坐舒適性。華泰特拉卡2.4L定價在15萬以下，在保證卓越性能、豐富配置的同時拉低同級別兩驅(qū)SUV的價格區(qū)間，樹立了市場新標(biāo)桿。