新年伊始陰雨不斷，這似乎也影響了人們的看車熱情。雖然有個(gè)別車行在元旦假期小有所獲成交量大增，但據(jù)記者了解，二手車整體經(jīng)營(yíng)沒能迎來開門紅。就元旦期間的交易情況而言，小排量車仍未走出低谷，而部分豪華品牌車型貨源少見地充足，在個(gè)別經(jīng)銷商的展位處，甚至讓人感到步入某品牌車型的專賣場(chǎng)。

　　成交量比去年元旦減一成

　　在本地幾家主要二手車市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)者大多表示，今年元旦三天假期成交情況較冷清。很明顯，前兩天的陰雨天氣一定程度上打亂了人們的看車計(jì)劃。本地一家主營(yíng)中低檔二手車的交易市場(chǎng)副總經(jīng)理秦曉鴻表示，陰雨顯然澆滅了人們的購車熱情，看車人流量比去年同期明顯減少，整個(gè)市場(chǎng)成交量在六七十輛左右，和去年相比，下降了一成左右。

　　在一些主營(yíng)豪華二手車的交易市場(chǎng)，元旦期間成交的多為寶馬5系、7系，雷克薩斯ES350、本田謳歌等1—2年車齡的準(zhǔn)新車。在經(jīng)營(yíng)中高檔車為主的交易市場(chǎng)，凱美瑞、雅閣等2—3年左右的車型，成為近期成交主力。而在經(jīng)營(yíng)中低檔車型為主的交易市場(chǎng)內(nèi)，成交的車型也基本上以日系為主，如飛度、騏達(dá)、頤達(dá)等，年份基本上集中在2年左右。

　　記者走訪廣州幾家主要交易市場(chǎng)，普遍反映元旦期間是“淡市”，有的三天內(nèi)只交易了一輛車。不過，相關(guān)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人也表示，由于今年春節(jié)推遲了一個(gè)月，估計(jì)本月底到下月初才會(huì)真正迎來一個(gè)銷售高潮。

　　不過，也有少數(shù)“歡度元旦”的經(jīng)銷商。以經(jīng)營(yíng)大眾車型為主的二手車行負(fù)責(zé)人盧廣潮就表示，2009年元旦三天該店一共只賣掉兩輛車，而今年就交易了5輛車，而其旁邊的幾家車行，元旦期間的單店銷量也達(dá)到3—4輛。一家主營(yíng)豪華車車行假期內(nèi)也成交了4輛，其車行銷售人員表示，雖然今年元旦人流量確實(shí)不如去年，但人們購車目的性較強(qiáng)，冒雨前來的消費(fèi)者中大多是有備而來，往往在落實(shí)一些細(xì)節(jié)后就會(huì)在當(dāng)天成交。

　　同款車型1.8L比1.6L更受歡迎

　　對(duì)于那些在元旦期間成交量較高的車行來說，成交的車型中，顯然有一個(gè)耐人尋味的現(xiàn)象———同一款車型的1.8L比1.6L更受歡迎。元旦期間，剛剛賣掉一輛速騰1.8T的車行負(fù)責(zé)人盧先生透露，在這幾天成功賣出的幾款車型中，盡數(shù)為1.8L以上車型，而同一展廳擺放出來的波羅1.4L、凱越1.6L、速騰1.6L等車型則乏人問津。

　　對(duì)此，分析人士指出，這和1.6L以下的車購置稅上調(diào)2.5%不無關(guān)系，具體政策在今年1月1日開始實(shí)施，市場(chǎng)還需要一個(gè)適應(yīng)期和消化期，而想購買這類車型的消費(fèi)者，也基本上在去年12月31日之前已經(jīng)出手，并不會(huì)留待元旦期間購買，估計(jì)新一輪的消費(fèi)需求要等到春節(jié)前后。

　　有車行甚至表示，本來是市場(chǎng)搶手車型的飛度，現(xiàn)在也不太愿意收購，畢竟，如果收購時(shí)機(jī)掌握不好，銷售技巧稍有差池，反而還會(huì)虧幾千元。這主要是因?yàn)槎�手車和新車之間的差價(jià)太小引起，像2005年的飛度1.5L自動(dòng)擋，目前二手車價(jià)還要7萬多元，而新車價(jià)格也就11萬左右。

　　車市觀察

　　二手豪華車再現(xiàn)扎堆現(xiàn)象

　　前段時(shí)間，二手豪華車幾乎成為了寶馬的天下。元旦之后，記者觀察到，寶馬依然保有量較大，3、5、7系均有多款車型可供選擇，而近期雷克薩斯二手車保有量也開始飆升，特別是ES350。由于新車降價(jià)幅度較大，原售價(jià)達(dá)50多萬的新車現(xiàn)降至40多萬，很多已“另覓新歡”的原雷克薩斯車主反映，擔(dān)心再不轉(zhuǎn)手該車，貶值會(huì)更嚴(yán)重。

　　不過，與二手寶馬保有量大、成交量也居高不下相比，二手雷克薩斯卻面臨市場(chǎng)保有量大，但成交者少的現(xiàn)象。據(jù)分析，這除了和雷克薩斯新車比二手車差價(jià)不明顯外，新車有10萬公里保修，也會(huì)讓選擇購買該品牌新車的車主覺得更劃算。記者注意到，1—2年的雷克薩斯比新車低7萬—8萬，2年左右的仍賣到40多萬。

　　另外，據(jù)廠家透露消息稱，寶馬320i和325i將把國(guó)產(chǎn)改為進(jìn)口，使人們可以用目前購買國(guó)產(chǎn)寶馬的價(jià)格買到進(jìn)口寶馬，這無疑會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)2005年以后的國(guó)產(chǎn)寶馬320i、325i車型價(jià)格帶來很大沖擊，屆時(shí)，三四年車齡的寶馬320i、325i，價(jià)格可能會(huì)下降三四萬，降至22萬—23萬。(梁羅喆 徐敏）