中國新聞社
首 頁 新聞大觀 國 際 財 經(jīng) 體 育 文 娛 臺 灣 華 人 科 教 圖 片 出 版 供稿服務(wù) 廣告服務(wù)
中新網(wǎng)分類新聞查詢>>

本頁位置:首頁>>臺灣頻道
放大字體  縮小字體

復(fù)興失事貨機:十九秒內(nèi)兩次急降 空中并未解體

2002年12月25日 10:30

  中新網(wǎng)12月25日電 臺灣“行政院飛安會”昨天下午公布復(fù)興航空失事貨機初級雷達資料,從雷達資料中發(fā)現(xiàn),飛機從一萬八千呎急速下降時,曾經(jīng)兩度短暫維持平飛,疑似駕駛想維持失速貨機平飛未果;并確定飛機未在空中解體。此外,天氣資料顯示,由于天候狀況差,飛機當(dāng)時極有可能出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

  據(jù)中國時報報道,從雷達資料分析中發(fā)現(xiàn),失事貨機從一萬八千呎高空急速下降時,曾經(jīng)出現(xiàn)兩次短暫停止墜落現(xiàn)象,高度分別在一萬一千呎和四千六百呎,時間分別是七秒和十二秒鐘。

  資料說明,飛機在十九秒內(nèi)從一萬七千九百呎降到一萬六千八百呎,再降到一萬五千八百呎。之后五秒的時間,又從一萬五千八呎迅速降到一萬一千呎,拉平飛行七秒后,突然在三秒的時間內(nèi),又從一萬一千呎迅速下降到四千九百呎。之后約有十二秒時間,飛機拉平飛行,接著又下降到一千五百呎。但四千九百呎到一千五百呎間的雷達資料還要進一步確認(rèn)。

  “飛安會”人員表示,飛機在失速過程中有兩次拉平飛行,究竟是空氣浮力造成飛機平飛,還是駕駛在飛機失控后,努力想將飛機拉平,必須借助黑盒子資料研判。

  從現(xiàn)有資料顯示,飛機并沒有在空中解體現(xiàn)象,但“飛安會”目前仍未排除任何的可能,包括天氣、爆裂物、航管、機務(wù)等都有可能,也要找到黑盒子才可能有答案。

  另外,“飛安會”分析當(dāng)天的氣象資料顯示,飛機起飛后不久,在一萬四千呎的高空時,就進入“過冷水”的天氣狀況,空氣中有很濃的水氣和非常冷的霧氣,飛機結(jié)冰的可能性相當(dāng)高。不過,只要飛機的除冰系統(tǒng)運作正常,應(yīng)該仍屬于可以操控的狀態(tài)。飛機的除冰系統(tǒng)是否有故障,黑盒子的飛航資料記錄器記錄有相關(guān)參數(shù),可以理清相關(guān)問題。


 
編輯:丁前程

相關(guān)報道:風(fēng)浪過大復(fù)興失事飛機黑盒子無法測試有關(guān)人員返航 (2002-12-24 15:35:48)
          失事復(fù)興飛機黑匣子已定位 海象天氣不佳打撈難 (2002-12-23 17:30:02)
          復(fù)興空難:正副駕駛生還希望渺茫 打撈作業(yè)遇阻 (2002-12-23 10:41:21)
          復(fù)興空難:黑盒子訊號尋獲 貨機曾載華航罹難者 (2002-12-22 16:05:23)
          復(fù)興失事貨機:曾負責(zé)載運華航罹難者遺體回臺北 (2002-12-22 16:00:03)
          復(fù)興貨機黑盒子訊號搜尋 海軍獵雷艦前往定位 (2002-12-22 12:53:48)
          臺灣復(fù)興貨機墜海:失蹤30小時 徹夜搜尋無所獲 (2002-12-22 10:19:01)
          臺復(fù)興航空失事貨機部分貨物原本經(jīng)由澳門轉(zhuǎn)運大陸 (2002-12-22 07:15:13)
          風(fēng)浪大 載6噸貨物復(fù)興航空貨機搜救工作并不樂觀 (2002-12-21 18:18:45)
          臺復(fù)興貨機失事追蹤:事故可能與天氣不利有關(guān) (2002-12-21 14:55:13)
          臺搜救隊發(fā)現(xiàn)復(fù)興失事貨機殘骸 搜救工作仍繼續(xù) (2002-12-21 11:28:56)
          復(fù)興航空貨機失事原因不明 臺有關(guān)部門展開調(diào)查 (2002-12-21 09:18:59)
          臺灣復(fù)興航空一貨運飛機在澎湖外海失蹤 (2002-12-21 08:55:51)
首 頁 新聞大觀 國 際 財 經(jīng) 體 育 文 娛 臺 灣 華 人 科 教 圖 片 出 版 供稿服務(wù) 廣告服務(wù)

本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點!】帽揪W(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。