這是一次不同尋常的航行，這是最后一次通過(guò)長(zhǎng)江天然河道三峽壩區(qū)的商業(yè)航行。
10月31日下午，當(dāng)“金山4號(hào)”水翼船通過(guò)長(zhǎng)江三峽導(dǎo)流明渠后，這段“人造長(zhǎng)江”便完成了長(zhǎng)達(dá)5年的航運(yùn)使命。在三峽臨時(shí)船閘和翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)共同承擔(dān)一段時(shí)間航運(yùn)重任后，過(guò)往三峽壩區(qū)的千帆，將從世界最大的三峽永久船閘通過(guò)。
急流如箭，船行如飛。只一分鐘時(shí)間，“金山4號(hào)”便完成了從正在進(jìn)行截流的三峽導(dǎo)流明渠上、下游戧堤之間的“一跳”。
這是具有歷史意義的時(shí)刻。記者與128名旅客，有幸見(jiàn)證了將載人長(zhǎng)江航運(yùn)史冊(cè)的這“一分鐘”。
15時(shí)45分，“金山4號(hào)”劈波斬浪，逆流駛?cè)胝谶M(jìn)行導(dǎo)流明截流進(jìn)占的下游龍口。在前面引導(dǎo)和護(hù)航的是長(zhǎng)江三峽通航管理局“海巡31902"、“海巡31906"監(jiān)督艇。
駕駛“金山4號(hào)”的是金山水翼公司總船長(zhǎng)吳文喜。這位已在長(zhǎng)江波峰浪尖上航行20年的船長(zhǎng)，今年49歲，重慶奉節(jié)人。他說(shuō)，1997年10月6日，三峽導(dǎo)流明渠正式通航時(shí)，是他親駕“金山4號(hào)”第一個(gè)航過(guò)這條寬350米、長(zhǎng)3600米的“人造長(zhǎng)江”。彈指一揮間，5年后，又是他駕駛的船最后一個(gè)通過(guò)導(dǎo)流明渠。作為一個(gè)船員，這是三峽偉大工程對(duì)他的“偏愛(ài)”。
導(dǎo)流明渠11月6日就要截?cái)喽肮Τ缮硗恕�。已熟悉明渠航道的吳文喜不禁產(chǎn)生一種感懷之情：導(dǎo)流明渠第一大歷史功勞是保持了千年江水的奔騰不息，第二大功勞是保證了長(zhǎng)江航道的連續(xù)通暢。據(jù)了解，自1997年至今年9月份，明渠通過(guò)貨運(yùn)量6000多萬(wàn)噸，客運(yùn)量達(dá)1353萬(wàn)人次。
江水奔騰，浪花飛卷。導(dǎo)流明渠右岸數(shù)百臺(tái)大型運(yùn)載車(chē)，不斷地將一車(chē)車(chē)石料傾人江中。
“快看！孫子，快看!”53歲的譚曉榮用手指著江邊，對(duì)兩歲半的孫子說(shuō)。譚曉榮祖籍重慶萬(wàn)州，嫁到新疆昌吉州已30多年。這次一人帶著孫子是回老家探親的。她很激動(dòng)地告訴記者，原準(zhǔn)備上午10點(diǎn)到葛洲壩壩頭坐金山水翼船回老家，誰(shuí)知火車(chē)晚了點(diǎn)，沒(méi)趕上，就坐上了下午1時(shí)發(fā)班的“金山4號(hào)”。上船后才聽(tīng)說(shuō)，自己坐的船將是最后一艘通過(guò)導(dǎo)流明渠的船只，自己和孫子竟成了“幸運(yùn)旅客”，心里十分高興。
也就是30多秒的時(shí)間，時(shí)速達(dá)60公里的高速水翼船已航行到導(dǎo)流明渠上、下兩個(gè)截流戧堤之間。
記者看到一位老人透過(guò)船艙的玻璃，專(zhuān)注地看著截流堤上的截流進(jìn)占。這是一位有著“特別背景和特殊使命”的旅客。他叫王祖來(lái)，是葛洲壩集團(tuán)二公司已退休的老水電工人，臉上有著經(jīng)歷幾十年水利風(fēng)雨人特有的皺紋。他參加過(guò)葛洲壩、云南漫灣等10多項(xiàng)水利水電工程建設(shè)。
“老水電”有兩個(gè)兒子，他聽(tīng)在“金山4號(hào)”上當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)的大兒子王興志說(shuō)這一趟是導(dǎo)流明渠“告別航”，于是就上了船。王祖來(lái)上船還有一個(gè)最重要的目的，那就是到秭歸茅坪港下船后，到截流工地看看他的小兒子王健。駕駛美國(guó)“卡特77”運(yùn)載車(chē)的王健，是葛洲壩集團(tuán)六公司司機(jī)，正參加導(dǎo)流明渠的截流。
葛洲壩工程截流時(shí)，王祖來(lái)是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)�！褒埧谶�有20多米寬時(shí)，一車(chē)車(chē)石頭傾入江中，一眨眼就被沖走了。最后用鋼絲繩串起四面體，才堵住龍”，王祖來(lái)說(shuō)。這次來(lái)工地，他要給兒子說(shuō)說(shuō)截流應(yīng)注意的事。
15時(shí)46分，“金山4號(hào)”駛出導(dǎo)流明渠上游只有80多米寬的截流龍口。14歲的姚家麗等5名學(xué)生，高興得手舞足蹈地歡呼起來(lái)。男生劉建還彈起了自帶的吉他：“彈起心愛(ài)的吉他，歌唱美麗的三峽。我們歡呼我們唱，大壩長(zhǎng)高我長(zhǎng)大。”
這幾個(gè)學(xué)生是武漢光華自立學(xué)校初二年級(jí)的學(xué)生，有的家在巴東，有的家在奉節(jié)。因?qū)W生遠(yuǎn)近不同，學(xué)校實(shí)行上半月集中休息3天，月底休息4天。這幾個(gè)學(xué)生這次是結(jié)伴回家的，沒(méi)想碰上了這艘“幸運(yùn)之舟”。
三峽工程建設(shè)10年了，他們是工程成長(zhǎng)的見(jiàn)證人。船上工作人員為紀(jì)念這次具有特殊意義的航行，用一塊大紅綢布讓旅客們簽名留念。這群孩子搶著簽下了自己見(jiàn)證歷史的名字。
“金山4號(hào)”駛出導(dǎo)流明渠入口，頓時(shí)五彩氣球放飛起來(lái)，正在截流的施工車(chē)和“金山4號(hào)”都拉響了汽笛，聲震峽江兩岸，有著5年航運(yùn)史的三峽導(dǎo)流明渠從此永遠(yuǎn)封航。截流后，將在它上面崛起三峽工程的右岸大壩。
(來(lái)源：《宜昌日?qǐng)?bào)》，作者：天好、鈞庭、友誼、本軍)
