中新網(wǎng)北京8月26日消息：紐約訊，代表UAL Corp.(UAL)子公司聯(lián)合航空(United Airlines)乘務(wù)員的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人日前敦促聯(lián)合航空盡快恢復(fù)盈利能力，避免破產(chǎn)。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，乘務(wù)員協(xié)會(huì)(Association of Flight Attendants)、AFL-CIO、聯(lián)合航空技工管理委員會(huì)(United Airlines Master Executive Council)等幾個(gè)工會(huì)組織日前聲稱，在咨詢了法律和財(cái)務(wù)顧問后，他們已經(jīng)通過一項(xiàng)決議，聲明它們是否支持公司的重組行動(dòng)將取決于公司能否提供全面復(fù)蘇計(jì)劃的詳情，并表示，聯(lián)合航空應(yīng)通過運(yùn)營調(diào)整來提高其營收能力，以避免申請(qǐng)破產(chǎn)，而不僅僅是要求員工讓步。
該決議指示聯(lián)合航空技工管理委員會(huì)的負(fù)責(zé)人Greg Davidowitch再度要求聯(lián)合航空管理層提供更可行的商業(yè)計(jì)劃。Davidowitch定于本周一繼續(xù)和聯(lián)合航空管理人士舉行會(huì)談。
工會(huì)對(duì)聯(lián)合航空修改當(dāng)前乘務(wù)員合同的要求提出質(zhì)疑。它相信聯(lián)合航空要求勞工方面作出讓步，是因?yàn)楣菊J(rèn)為勞動(dòng)力成本是其主要的問題。Davidowitch稱，聯(lián)合航空目前的財(cái)務(wù)窘境是由管理層的戰(zhàn)略失誤一手造成。
目前乘務(wù)員合同的有效期到2006年3月。
Davidowitch表示，聯(lián)合航空1美元收入中大約只有7美分是乘務(wù)員成本。除非公司管理層顯著改進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)營，否則即便是乘務(wù)員可以無償工作，也無法拯救公司。
聯(lián)合航空正在尋求讓步，以便使自己處于一個(gè)更為有利的位置，以獲得來自于航空運(yùn)輸穩(wěn)定委員會(huì)(Air Transportation Stabilization Board)的一筆貸款。
聯(lián)合航空的一位發(fā)言人表示，該公司對(duì)工會(huì)的舉動(dòng)不予置評(píng)，但表示，公司在尋求所有工會(huì)的讓步。
8月16日，工會(huì)發(fā)表了一份類似的聲明，在聲明中Davidowitch再次批評(píng)公司管理層目光短淺，同時(shí)稱，公司作出破產(chǎn)的預(yù)測(cè)為時(shí)尚早。
7月29日，Davidowitch致函美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)(Federal Reserve)理事Edward M. Gramlich，航空運(yùn)輸穩(wěn)定委員會(huì)的主席，支持聯(lián)合航空公司提出的申請(qǐng)。
在紐約證交所交易的UAL股票上周五收于3.75美元，上漲7美分，漲幅1.9%，成交量約為210萬股。該股的日均成交量約為200萬股。
