中新網(wǎng)香港7月3日消息：臺北訊，一名退役的臺灣空軍人員胡學墉認為，“華航”CI611客機發(fā)生空中解體的原因，可能是遭遇強力的上升氣流及重量加速度。

　　據(jù)“中通社”報道，82歲的胡學鏞1953年間曾搭乘臺灣空軍偵巡轟炸機執(zhí)行任務，當時天氣預報良好，能見度亦佳；后突然遭遇強力氣流襲卷，造成飛機搖晃、擺動失速，機艙內(nèi)四處發(fā)出聲響，兩機翼上下跳動，極短時間內(nèi)從9000英尺高度下降到2000英尺。所幸駕駛員極力穩(wěn)住飛機使其不再下降，最終有驚無險緊急迫降于基地跑道上。經(jīng)過檢查后證實當時系下降空氣亂流造成，僥幸并未發(fā)生飛機解體。

　　依據(jù)“華航”空難后提具的相關(guān)資料及打撈上岸的兩只黑匣子解讀結(jié)果，胡學鏞認為，造成CI611客機解體的外力因素應該是空氣上升的亂流所致；從撈起的黑匣子中，聽到幾聲“喀嚓”的聲響，此乃要發(fā)生解體前的警告聲音，但可能時間太倉促來不及通知機師，釀成機毀人亡的慘劇。

　　　胡學鏞認為，“華航”CI611會發(fā)生解體，主要是體積大，加上載重已近飽和，在飛行的狀況下，遇上突發(fā)強烈的上升亂流侵襲，將飛機由2300英尺推升到2900英尺，最后又爬升到3500英尺，加上原有飛機上的宿疾等，在重量與亂流的雙重迫害下，飛機在空中來不及緊急應變就慘遭解體。

　　他也表示，當局對客機殘骸進行重組后，應可厘清飛機失事的主因。