F1車手和車隊的“含金量”，多半體現(xiàn)在每站比賽前的“曝光率”上。最受歡迎的面孔通常都會被贊助商點名邀請，走馬燈似地趕去參加各種各樣的宣傳會。昨天萊庫寧、德拉羅薩等人，先后出現(xiàn)在公眾面前與車迷互動。

　　然而，本次F1大獎賽最受關(guān)注的人物舒馬赫抵達上海后卻玩起了“人間蒸發(fā)”。他可能亮相的兩個活動，都被法拉利安排在周日比賽結(jié)束后。

　　心無旁騖爭冠軍

　　記者昨天電話聯(lián)系到舒馬赫的私人新聞官薩賓娜。她告訴記者：“邁克這次在上海站比賽前沒有安排任何公眾活動，這是他的意愿。他是個渴望完美和勝利的人，希望以一個冠軍結(jié)束他的F1生涯。為了能成功，這次比賽前邁克希望將外界影響減至最小，車隊很支持他�！�

　　薩賓娜表示，舒馬赫這回對冠軍的渴望異常強烈，甚至說過這樣的話，“對于我這是唯一有價值的事情，此時此刻的我腦子里已經(jīng)沒有任何其他所想”。薩賓娜透露，這兩天舒馬赫除了與幾個私人朋友會面以外，其余時間都花在研究賽道和與車隊技師進一步溝通上。畢竟，上賽道不是他所喜歡和擅長的類型。

　　眾人不服舒馬赫

　　原本，上海國際賽車場為了能讓眾多現(xiàn)場車迷觀眾有機會近距離多看看舒馬赫，一度策劃了不少紀念活動。比如，在賽前車手巡游時讓舒馬赫單獨乘坐一輛花車，開在其他車手乘坐的花車前，緩慢繞賽場一周向觀眾致意。當花車駛至舒馬赫看臺前，車迷們會展示出巨幅紅色畫布祝福舒馬赫，花車還會多停留一會兒。

　　不過，所有的策劃建議最終都被國際汽聯(lián)否定了，理由只有一個———不公平。雷諾等車隊和車手紛紛反對：舒馬赫憑什么搞特殊？就算他是舒馬赫，他也只是22位正式F1車手中的一位而已。而且，在大家共同的平臺上為某位車手單獨大肆宣傳，F(xiàn)1歷史上從沒有這樣的先例。

　　他們嫉妒舒馬赫？就算是吧。F1的世界里，沒有“服氣”，只有“自我”和“勝利”。

　　最著名的一個例子，是六年前的法國站大獎賽，庫特哈德在阿德萊德彎超越拼死阻擋自己的舒馬赫后，得意地向?qū)Ψ缴斐鲋兄甘就�，氣得舒馬赫賽后差點沖過去跟他干一架。

　　在這樣一個你爭我奪的世界里，舒馬赫深深明白，只有站上最高領(lǐng)獎臺才是硬道理。這恐怕就是他憋足勁要在上賽道證明自己的原因。

    （來源：解放日報 作者：薛淼焱）