由于經(jīng)濟(jì)方面原因，德國(guó)霍根海姆賽道至今尚未得到參加下賽季F1比賽的許可，今年的比賽很可能是這條賽道最后一次作為F1的場(chǎng)地出現(xiàn)。昨天，舒馬赫也以首個(gè)在這里四次奪冠的車手身份向這條他家鄉(xiāng)的賽道說(shuō)了再見(jiàn)，兩輛法拉利賽車包攬冠亞軍。采用輕載油策略取得桿位的萊科寧最終僅獲第三，衛(wèi)冕冠軍阿隆索表現(xiàn)不佳，第五的排名也使他同舒馬赫在積分榜上的差距縮小到只有11分。

　　萊科寧在比賽初段開(kāi)出驚人的圈速，輕載油的他在開(kāi)始階段迅速領(lǐng)先。但他在第10圈就率先進(jìn)站右后輪的故障使他浪費(fèi)了15秒的時(shí)間，在返回賽道后僅排在第八。比賽隨后成了兩輛法拉利賽車的表演，比賽第10圈，舒馬赫和馬薩形成的第一集團(tuán)已經(jīng)領(lǐng)先第三位的巴頓10秒之多。

　　發(fā)揮欠佳的阿隆索變成了舒馬赫最好的助手，重載油的雷諾賽車?yán)卫螇褐谱×松砗蟮捻f伯和萊科寧。舒馬赫趁機(jī)將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。第30圈時(shí)，領(lǐng)先的法拉利賽車已經(jīng)將第三位的巴頓拋離了27秒。

　　寶馬車手維倫紐夫在第31圈制造了本站比賽最慘烈的事故，他在最后一彎由于轉(zhuǎn)向不足撞墻。與去年蒙托亞在這里的事故相似，整個(gè)賽車左側(cè)完全損毀，所幸他本人并沒(méi)有受傷。

　　法拉利車隊(duì)在比賽臨近結(jié)束時(shí)開(kāi)始控制車速，萊科寧通過(guò)最后的進(jìn)站策略超越巴頓為邁凱輪奪得一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，阿隆索在最后一圈失誤沖出賽道，但最終以第五名完賽。

　　(來(lái)源：新京報(bào) 作者：張虎)