中新網(wǎng)6月23日電　　本想買一輛30萬元左右中高檔車的張先生，在轉完整個車市后發(fā)現(xiàn)自己中意的寶馬3系和凱美瑞這樣的車型已經(jīng)都國產(chǎn)了，雖然進口車目前在市場上還能買到，但價格要比國產(chǎn)的高出數(shù)萬元。有市場銷售人員告訴他，再過幾天關稅又要下調，30多萬元的車能便宜一兩萬，到時還是買個進口的劃算。張先生思忖著也有道理，但自己心中卻打起了小算盤，他告訴記者：“如果進口車因為關稅能降一兩萬元，那到時國產(chǎn)的替代車型不就難賣了嗎？那就也得降價吧？再買也不遲啊，還能省下幾萬元。”

　　據(jù)《北京娛樂信報》報道，進口汽車關稅將于7月1日起下調3個百分點，從而將進口汽車的關稅稅率降至最低的25%，對此，有不少業(yè)內(nèi)人士表示，4月份起進口車銷售一直很低迷，希望借此次稅率下調后，給進口車的銷售行情帶來復蘇。

　　有關專家表示，張先生的考慮并非沒有道理，在去年年底關稅下降2%時，沃爾沃、斯柯達等進口車商就迫不及待地提前打出了“關稅牌”，拋出了2萬~3萬元的降價，豐田也在當時宣布停止即將于半年后實現(xiàn)國產(chǎn)的中級車佳美的進口，這些跡象都讓消費者對關稅沖擊價格的預期很高，希望此次關稅降低能帶動車市價格整體下降，從中得到實惠。

　　從有關部門了解到，從7月1日起，中國進口汽車的關稅稅率將從目前的28%下降到25%，下降3個百分點，這次稅率下調距離上次為半年時間，今年1月1日起，中國將進口汽車關稅的稅率從30%調整為28%，當時曾經(jīng)給進口車銷售帶來短時間的拉動效應。

　　中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥表示，今年1月份的進口量大幅度增長主要原因是由于去年同期的基數(shù)太小。去年小客車進口數(shù)量一季度減少近51.1%。在一系列相關政策不夠明朗的時候，大多數(shù)進口車商采取謹慎觀望的態(tài)度。直到二季度觀望態(tài)勢才逐漸消退，進口量逐步回升。1月份汽車進口量激增還有另外一個原因，那就是1月1日起關稅的下調。根據(jù)加入世貿(mào)組織的承諾，今年1月1日起中國進口車關稅從30%下調到28%。這樣經(jīng)銷商晚報關幾天就可以少繳一些稅。

　　這對于大排量主導的進口車來說，無疑將給這一市場帶來很大的變化。稅要從以前的30%減為28%，而到2006年7月1日統(tǒng)一下降到25%，也就是說，進口車價格將進一步下滑。以斯巴魯為例，到岸價如果為50萬元，1月1日之后，該輛進口車的成本價降低了1萬元，而到2006年7月1日后，成本則降低2.5萬元。(高巍)