東風(fēng)日產(chǎn)將于今年秋天推出一款介于天籟和藍(lán)鳥之間的中高級(jí)轎車，并已正式定名為“軒逸”。記者近日從東風(fēng)日產(chǎn)獲悉，該車延續(xù)并強(qiáng)化了東風(fēng)日產(chǎn)車系一貫的優(yōu)雅舒適的產(chǎn)品形象，其搭載NISSAN全新MR20發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代的CVT無(wú)級(jí)變速箱的完美動(dòng)力組合，堪稱整車的最大賣點(diǎn)之一，極大地成就了軒逸在中高級(jí)車市場(chǎng)中技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)力

　　據(jù)悉，軒逸搭載的MR20 引擎是NISSAN全新研發(fā)的一代戰(zhàn)略引擎。在開發(fā)時(shí)注重于對(duì)日常低速行駛的強(qiáng)勁扭力，超低的油耗與排放水準(zhǔn)，以及低分貝且悅耳的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲響的改進(jìn)。而與其配合的是NISSAN 全新第三代CVT無(wú)極變速箱。CVT全稱是Continuosusly Variable Transmission，即在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)。全新高效能2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和新型CVT變速箱這兩個(gè)動(dòng)力因子的完美組合，成就了軒逸良好的駕駛舒適性，軒逸具有反應(yīng)迅捷、加速順暢持久、令人愉悅的駕駛感受，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放，并符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　三重優(yōu)越：源自MR20DE引擎

　　據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)人員介紹，這款MR2.0發(fā)動(dòng)機(jī)具備同級(jí)轎車所無(wú)法比擬的三重優(yōu)越性：低速扭距大且中、高速區(qū)域扭距呈直線強(qiáng)勁上升的特性，研發(fā)時(shí)特別注重日常行駛中的加速性能和油耗；采用了降低摩擦、提高冷卻效率和熱效率、改良空氣流通和燃燒狀態(tài)、降低排氣阻力等關(guān)鍵革新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車的超輕量、發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化，最終獲得超低的油耗性能；聲響等長(zhǎng)的岐管、靜音鏈條、平衡軸等面向感性領(lǐng)域進(jìn)步的聲響技術(shù)的采用，令寧?kù)o且悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲伴隨駕乘者的整個(gè)旅途。

　　除此之外，其他許多方面的全新設(shè)計(jì)都被融入于MR20DE引擎的結(jié)構(gòu)中，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠憑借較佳的燃燒效率，在功率輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面能帶來(lái)雙重利益，在重視環(huán)保的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　絕妙配合：由CVT無(wú)極變速箱引發(fā)

　　與其它同級(jí)車不同的是軒逸搭載了NISSAN新一代的CVT無(wú)極變速箱。CVT無(wú)級(jí)變速箱和自動(dòng)變速箱采用液力耦合的傳動(dòng)方式不同，它采用高抗拉強(qiáng)度的傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，此舉不僅消除了換檔和扭矩傳輸時(shí)的沖擊感，而且還可以確保行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳扭矩�！叭加徒�(jīng)濟(jì)性”和“順暢的加速性能”是CVT無(wú)極變速系統(tǒng)的兩大卓越特點(diǎn)，在增強(qiáng)加速效果的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的低油耗，具有良好的駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，由于CVT的無(wú)級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。

　　據(jù)記者了解，CVT技術(shù)應(yīng)用于汽車變速器只有短短數(shù)年的時(shí)間，NISSAN 是全球唯一可以生產(chǎn)從小型乘用車到大型乘用車的全線CVT車型的汽車廠家，NISSAN在很早以前日產(chǎn)就關(guān)注到CVT的優(yōu)點(diǎn)，自從1992年實(shí)際運(yùn)用以來(lái)，一直努力地推廣CVT的使用。在中國(guó)市場(chǎng)上裝備CVT技術(shù)的汽車還不多見，東風(fēng)日產(chǎn)于日前推出的新天籟配備的就是世界首臺(tái)能與排氣量3.5L級(jí)引擎搭載的無(wú)級(jí)變速器。而在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市，軒逸是唯一搭載CVT的2.0L中高級(jí)車，與軒逸同樣被稱為中高級(jí)車市“銀三樣”的雅閣和凱美瑞，搭載的都是自動(dòng)變速箱。

　　東風(fēng)日產(chǎn)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于全新第三代CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)與全新發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)間配合，軒逸將實(shí)現(xiàn)更快速和有效的加速，其動(dòng)力和操控與整車的理念極為相符，將會(huì)帶給消費(fèi)者平滑順暢的駕駛樂(lè)趣。