中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)央視《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》消息，北京市沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格的車(chē)輛、從事非法運(yùn)營(yíng)的“黑車(chē)”目前有七萬(wàn)兩千臺(tái)，已超過(guò)正規(guī)出租車(chē)的數(shù)量。

　　消息稱，北京市的“黑車(chē)”，主要分布在火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)、地鐵站、各類批發(fā)市場(chǎng)以及旅游景點(diǎn)、居民小區(qū)和一些公共交通相對(duì)滯后的地區(qū)。這些從事非法運(yùn)營(yíng)的“黑車(chē)”逐漸已經(jīng)形成了固定的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)，開(kāi)始與正規(guī)出租車(chē)爭(zhēng)搶生意。

　　在位于北郊的天通苑社區(qū)里面，穿梭而過(guò)的摩的儼然已經(jīng)成了這里運(yùn)送居民的主要交通工具。在城里一些小區(qū)門(mén)口也都停放著大量黑車(chē)，看到城管執(zhí)法車(chē)駛來(lái)，他們依然無(wú)動(dòng)于衷，儼然一副正規(guī)出租車(chē)的模樣。

　　北京市城市管理綜合行政執(zhí)法總隊(duì)昌平分隊(duì)解釋稱，黑車(chē)是有宰客行為也歸其管轄，但因一些客觀原因，難以取證。

　　北京市政協(xié)委員、對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共管理學(xué)院教授劉耀威表示，黑車(chē)的問(wèn)題這幾年是愈演愈烈 ，越管越嚴(yán)重。一方面為了完善城市管理， 一方面為了奧運(yùn) ，對(duì)黑車(chē)必須嚴(yán)加管理。