中新網(wǎng)4月11日電　　新華網(wǎng)消息，參加“國(guó)際柴油發(fā)展論壇”的中外專(zhuān)家認(rèn)為，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)應(yīng)該重視交通節(jié)能，中國(guó)應(yīng)大力發(fā)展柴油車(chē)。

　　中國(guó)石油化工股份有限公司高級(jí)副總裁章建華說(shuō)，與汽油車(chē)相比，柴油車(chē)具有節(jié)能、環(huán)保、安全、發(fā)動(dòng)機(jī)性能好和壽命優(yōu)勢(shì)。因此在許多國(guó)家得到大量應(yīng)用，歐洲已出現(xiàn)越來(lái)越明顯的轎車(chē)柴油化趨勢(shì)。但目前中國(guó)國(guó)內(nèi)柴油轎車(chē)占有率較低，主要原因是柴油資源緊張、柴油車(chē)品種少、柴油質(zhì)量有待提高等。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞說(shuō)，“十五”期間中國(guó)商用車(chē)的柴油化達(dá)到79%，但乘用車(chē)中轎車(chē)柴油化幾乎是零。柴油機(jī)在節(jié)能、環(huán)保的先進(jìn)性是不爭(zhēng)的事實(shí)，節(jié)能的第一步就是采用先進(jìn)柴油機(jī)，這也是制造商、用戶和社會(huì)配套成本最低的辦法。

　　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席高沙克說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)充滿朝氣的國(guó)家，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就也令世人所矚目。擁有龐大的交通系統(tǒng)來(lái)滿足其交通以及客貨運(yùn)輸?shù)男枨�，既是未�?lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)繁榮的保障，同時(shí)也是可持續(xù)發(fā)展與資源保護(hù)的需要。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)要高出約25%。如果2005年中國(guó)新登記注冊(cè)使用的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)型客車(chē)的比例，能夠從目前的1%增長(zhǎng)到2020年的30%，那么中國(guó)將可節(jié)省大約2800萬(wàn)噸的原油。(錢(qián)春弦)