中新社廣州四月八日電　(郭軍 云軒)記者今天從廣東省機場管理集團獲悉，針對有媒體報道“機場建設費明年可能調整或取消”的說法，民航總局新聞辦八日正式回應：“財政部的通知只能說明續(xù)征期限是今年底，至于明年是否征收，將以何種形式征收，目前尚無定論。目前尚無任何關于機場建設費的新政策出臺�！�

　　財政部日前發(fā)文稱，包括機場建設費在內的十八項政府性基金政策已于二OO五年年底執(zhí)行到期，除陜西省幫困基金政策從今年一月一日起停止征收外，其余十七項由于情況比較復雜，故將其原有政策執(zhí)行期限延續(xù)至今年年底。

　　同時，財政部也表示，將繼續(xù)征求有關方面的意見，并對十七項政府性基金進行更加深入的調查研究，提出處理意見上報國務院，待國務院批準后按新政策執(zhí)行。目前財政部并未對通知中的政策做出更為詳細的解答。

　　廣東省機場管理集團方面表示，機場建設費是經國務院批準征收的政府性基金，百分之五十由中央集中調控使用，百分之五十以專款形式供民用機場用于圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設。這筆資金主要用于民航機場、安全和空管設施的建設，為改變中國民航基礎設施嚴重落后的狀況發(fā)揮了十分重要的作用。而民航基礎設施的改善，又保證了飛行安全，旅客是最終受益者。

　　征收機場費(稅)是國際上普遍采用的籌集民航建設資金的有效形式。美國、英國、日本、巴西、加拿大等多數國家都向旅客同時征收進港、離港費，征收標準高于中國的機場建設費標準。如美國國際旅客為十二點四美元，折合人民幣一百元；加拿大為十五加元，折合人民幣一百零五元；巴西國際旅客為十八美元，折合人民幣一百四十五元，國內旅客為六美元，折合人民幣五十元。完