中新網(wǎng)4月5日電 “由于京滬高速鐵路目前還只是處于開工前的準(zhǔn)備階段,票價(jià)的制定標(biāo)準(zhǔn)尚未確定,具體的車票價(jià)格自然也無法確定!敝袊(guó)青年報(bào)報(bào)道,鐵道部有關(guān)人士昨天表示,未來京滬高速鐵路的票價(jià)仍將由國(guó)家發(fā)改委來制定,鐵道部沒有定價(jià)的權(quán)力,但可以肯定的是,京滬高速鐵路的票價(jià)肯定會(huì)低于機(jī)票和公路的價(jià)格。
針對(duì)部分媒體臆測(cè)京滬高速鐵路的票價(jià)在六七百元的說法,鐵路運(yùn)輸專家稱,這是沒有根據(jù)的,“5年后的物價(jià)水平、運(yùn)輸成本等和現(xiàn)在肯定是不一樣的,而鐵路票價(jià)的確定肯定結(jié)合那個(gè)時(shí)候的綜合因素確定,現(xiàn)在談京滬高速鐵路的票價(jià)未免太早了?梢源_定的是,京滬高速鐵路肯定要比原京滬線的車票貴一些,但它仍然是大眾化的交通工具,非常適合百姓乘坐!
京滬高速鐵路北京站將設(shè)在正在改造中的新北京南站,位于北京市右安門外東莊公園內(nèi),預(yù)計(jì)將于2008年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦前建成并投入運(yùn)營(yíng);京滬高速鐵路上海站目前還未確定最終的站址。兩站都將通過地鐵、鐵路、磁懸浮等方式與機(jī)場(chǎng)、既有火車站連通,以最大程度方便旅客換乘。
據(jù)了解,新北京南站將集國(guó)鐵、地鐵、市政鐵路、公交車、出租車于一體。地下共有3層,其中,地下3層為地鐵14號(hào)線預(yù)留了站位,地下二層是地鐵4號(hào)線的預(yù)留車站,地下一層是旅客出入站和換乘大廳。地面部分將建設(shè)13個(gè)站臺(tái),24條進(jìn)出鐵路線。
京滬高速鐵路在運(yùn)營(yíng)步入正軌后有望實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行,列車發(fā)車間隔大大縮短,“高峰期將實(shí)現(xiàn)3分鐘一列,確保旅客隨時(shí)乘坐、隨時(shí)有座位!辫F道部總工程師何華武說。
另外,為了方便旅客的出行,一整套先進(jìn)的自動(dòng)售票、檢票系統(tǒng)將在京滬高速鐵路沿線車站投入使用,旅客的購(gòu)票時(shí)間和候車時(shí)間都將大大減少。(周偉)